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[Laguna II] 2.2Dci BVA Initiale : Elle est là !!!
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Funix
Losange de Carton
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Message Ven 23 Avr, 2004 14:43:53
 
Douggy a écrit:

Les voitures la bas, meme en manuelle sont des veaux... Ils n'ont pas les memes pré-occupation que nous en terme de tenue de route, economie d'energie et type de route.. ceci doit surement expliquer cela...


Je ne cherchais pas à sous entendre que toutes les voitures avec BVA sont des veaux, nous n'avons pas la même approche de l'automobile qu'aux US. J'imagine bien que les voitures destinées au marché européen s'adapte à la demande qui est beaucoup plus exigeante, et donc qu'une BVA d'une voiture destinée au marché européen n'a rien à voir avec l'équivalent destiné au marché US. Il est vrai que je n'ai jamais conduit de voiture "européenne" avec BVA, je suis resté sur ma mauvaise impression acquise durant mon séjour américain.

Olivier

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Véssisse
Losange de cuir
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Message Ven 23 Avr, 2004 14:49:08
 
Thierry a écrit:
Jeux:
T'as un truc de plus d'inscris sur le contacteur de l'ESP.


Pas glop: tes pneus sont des Conti ??


Bin non c'est pas ça :wink:

Pour ce qui est des Conti, ce sont des renforcés, comme ceux que j'avais fait monté sur la V6, très content des leurs perfs et meilleurs que les Michelin Premacy.
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Nono
Losange de Papier
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Message Ven 23 Avr, 2004 14:59:33
 
Si j'ai bien regardé, tu as des essuie-glaces "plats" comme sur les Scenic ?

J'adore tes jantes !

Au niveau du toit ouvrant, tu ne perds pas trop au niveau de la garde au toit ?


A+

Arnaud

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Véssisse
Losange de cuir
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Message Ven 23 Avr, 2004 15:40:08
 
Bingo ! Tu as trouvé :wink:

Ce n'est pas d'origine, je les ai installé juste après.
Ce sont des Valeo Silencio X.TRM, c'est tout nouveau.
J'ai la référence à la maison et la donnerais ce soir pour ceux qui sont intéressés.

Pour le toit ouvrant, non pas trop mais c'est vrai que l'espace est un peu compté à l'arrière quand même.
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Fowen
Losange d' Alu
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Message Ven 23 Avr, 2004 18:22:22
 
tu as testé les essuie-glaces ou pas encore?
Pour les glignos blanc j'ai mis une photo dans mon post a ce sujet.
Elle est très belle en tout cas et ton autoradio est jouette aussi. c'est celui avec le chargeur en façade...tu peux me confirmer que l'ampli est dans le coffre?

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espaceboy
Losange de cuir
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Message Ven 23 Avr, 2004 21:05:45
 
magnifique ta voiture :wink:

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Véssisse
Losange de cuir
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Message Sam 24 Avr, 2004 07:23:22
 
Fowen a écrit:
tu as testé les essuie-glaces ou pas encore?
Pour les glignos blanc j'ai mis une photo dans mon post a ce sujet.
Elle est très belle en tout cas et ton autoradio est jouette aussi. c'est celui avec le chargeur en façade...tu peux me confirmer que l'ampli est dans le coffre?


Oui je les ai testé et ils fonctionnent très bien.

C'est un chargeur en façade et l'ampli tuner est effectivement situé dans le coffre côté gauche.
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Fowen
Losange d' Alu
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Message Sam 24 Avr, 2004 07:37:40
 
Merci :wink:

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Loïc
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Message Lun 26 Avr, 2004 09:27:36
 
Véssisse a écrit:
Fowen a écrit:
tu as testé les essuie-glaces ou pas encore?
Oui je les ai testé et ils fonctionnent très bien.


Pourquoi les changer ? Le nouveaux sont vraiement mieux ?

Loïc

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Véssisse
Losange de cuir
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Message Lun 26 Avr, 2004 10:53:07
 
Essentiellemnt pour une question de design :wink:

Et puis comme ça j'utiliserais ceux d'origine en hiver car avec le temps qu'on a dans le coin les balis sont à changer systématiquement au printemps.
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Véssisse
Losange de cuir
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Message Lun 26 Avr, 2004 16:20:05
 
Sinon, la consommation est, tombée à 8,5l/100 en trajet mixte ville/autoroute/départementale en roulant cool après 400 km parcourus.

Concernant Carminat, je suis étonné de sa rapidité par rapport à celui installé sur la V6, le recalcul d'itinéraire (je n'écoute jamais ce que raconte la blonde cachée dans le GPS :lol: ) est quasi immédiat alors que sur le précédent, il fallait attendre pas mal de temps.
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Douggy
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Message Mar 27 Avr, 2004 06:42:37
 
Véssisse a écrit:
Sinon, la consommation est, tombée à 8,5l/100 en trajet mixte ville/autoroute/départementale en roulant cool après 400 km parcourus.

Concernant Carminat, je suis étonné de sa rapidité par rapport à celui installé sur la V6, le recalcul d'itinéraire (je n'écoute jamais ce que raconte la blonde cachée dans le GPS :lol: ) est quasi immédiat alors que sur le précédent, il fallait attendre pas mal de temps.

C'est une blonde ? :shock: Et dire que moi je l'ecoutais !!! :(
Bon.. je l'ecoute plus... :) mais.. je vais démonter la boite pour voir comment elle est... :lol:

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Véssisse
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Message Lun 24 Mai, 2004 15:02:22
 
Après 2800 km, voici quelques nouvelles.
La conso est toujours à 8.5 l/100 en trajet mixte mais maintenant, étant sorti du rodage, j'y vais moins molo sur autoroute. :wink:

Pour le moment, je ne l'ai montée qu'à 200km/h, pas eu la place pour aller plus vite.
Sinon, tout va bien, pas de rossignol, pas de bug ou quoi que ce soit.

Juste une légère tendance à tirer à gauche; après avoir contacté la
concession, ils me proposent de passer afin de vérifier ça.

Voilà voilà :wink: Passionnant hein :lol:
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DOS
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Message Lun 24 Mai, 2004 15:17:37
 
Vachement belle... Félicitations ;)

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Véssisse
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Message Lun 24 Mai, 2004 15:19:52
 
Merci :wink:
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Véssisse
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Message Lun 30 Aoû, 2004 15:30:18
 
Quelques nouvelles après 12000 kilomètres parcourus :



La conso est tombée à 8,1l/100 en parcours urbain et 7.3 sur trajets autoroutiers.

La vitesse max atteinte pour le moment est de 215km/h compteur.
Côté fiabilité, aucun soucis pour le moment, c'est le calme plat ! Quel changement avec ma V6 qui m'en faisait voir de toutes les couleurs !

Côté utilisation, le moteur est devenu plus souple et coupleux en sortie de rodage et je suppose que maintenant il est "libéré".

L'ensemble 2.2dci/BVA est très bon, meilleur qu'avec le V6 à mon avis; le couple plus important sur le dci évite les rétrogadages intempestifs que je pouvais avoir avec le V6 et apparemment si la BVA est identique, la programmation est différente et mieux pensée :
En ville et zone urbaine, jusqu'à 70km/h, si l'accélérateur est relaché, la BVA se met en roue libre (neutre) ce qui permet de ralentir doucement et/ou suivre le flux des autres sans jouer avec l'accélérateur; c'est d'ailleurs assez bluffant de voir le compte tours tomber à 800tr/m à 70 km/h. En cas de prise de vitesse, en descente par exemple, la boite se réenclenche aussitôt et retrograde afin de conserver la même vitesse et obtenir un frein moteur.

Un déménagement m'a permis de vérifier sont comportement en charge, comme d'habitude tant que ça rentre, on charge la mule :lol: ,le comportement routier est identique à la V6, même chassis en fait et le moteur ne peine en aucun cas bref un très bonne bête de somme :wink:

Côté sensations, c'est là que ça diffère beaucoup par rapport à la V6; si la V6 permet apparement des accélération plus rapides et franche, le dci procure plus de sensations du à l'effet turbo et au couple plus important. Les accélaration sont franches et linéaires jusqu'à 180km/h puis il faut un peu plus de temps pour atteindre les 215.

Enfin côté bricolage, je suis à la bourre ! :oops: Je n'ai pas eu le temps ni de monter l'attelage ni la synthèse et encore moins les rétros électrochromes mais tout ceci sera fait après les derniers jours de beaux temps me permettant de bricoler la maison :wink:

Donc bilan très satisfaisant pour le moment.

Voilà voilà :wink:
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Douggy
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Message Lun 30 Aoû, 2004 16:08:59
 
Super, tu as enfin tiré le bon numéro....

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Véssisse
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Message Lun 30 Aoû, 2004 16:18:55
 
Douggy a écrit:
Super, tu as enfin tiré le bon numéro....


Apparemment oui :wink:
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