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David.R
Losange de Carton
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Messages: 361
Localisation: Région Centre
Message Dim 24 Juil, 2005 09:28:26
 
olivier464 a écrit:
Bonjour,
C'est la plus petite RTE 1.6L 16V, mais c'est vrai qu'elle mériterait un 1.8 L ou 2.0, mais c'était l'occasion qui a fait le larron et j'avais pas trop le choix.


ok :D

parce que un rabaissement sur un 1.9 D (sans turbo) sa fait le fait pas trop :?

olivier464 a écrit:
Merci pour le tuyau, c'est tellemnt évident que j'avais zappé les feux vert & autres.
Quand à l'arrière, il va me falloir une espèce de cle à pipe pour dévisser le haut de l'amortisseur, un genre de torx de taille 18 / 21 , c'est encore de l'outillage renault ???
à plus.
Olivier. :P


tu as pas des barres de torsions a l'arriére ?

le torx est un outillage conscructeur (d'autre marque l'utlise il me semble), mais tu peu acheter du torx dans des magasins spécialiser dans l'outillage, ou même revendeur de piéces :wink:

_________________
@+ David.R
Mégane I Phase II, année 2000, RXE 1,9 D , Pack Clim,
http://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?p=165800#165800

Sierra cosworth 4x4, année 1990, essence 2Litres Turbo kit 330cv
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olivier464
Losange de Carton
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Messages: 216
Localisation: lyon
Message Dim 24 Juil, 2005 09:41:03
 
Si j'ai deux barres de torsion AR, + les barres stabilisatrices, mais pour descendre la caisse, il m'a fallu fabriquer une pige spéciale ( côtes données sur le RTA ), et j'ai toutes les douilles TORX possibles et l'empreinte de cette vis n'est pas du TORX ???.
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