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[Koléos] [Topic Unique] (H45) Le Koléos de série
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DoC_jule78
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Message Mar 25 Mai, 2004 19:03:23
 
Oups je suis une cacahuete en anglais... toi oll tu parles beaucoup anglais dans ton métier ?
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oll
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Message Mar 25 Mai, 2004 19:10:56
 
koleos a écrit:
jelose > ce ne sont que des images, ne nous avençons pas trop !
et ce sera surement mieux integré que sur le scenic rx4 ;)

chris > après l'échec de l'avantime et de la vs, renault fait encore plus attention au design de ses produits ;)


Je ne suis pas du tout d'accord avec toi, que la VS soit un flop du à son design, ok mais l'Avantime (j'écrirais D66, ça ira plus vite) non.

Je m'explique.
Le D66 a été maintes fois reporté, il est sorti avec plus d'un an de retard (devait sortir été 2000, sortie officielle Septembre 2001), pour des causes assez difficile à expliquer pour un véhicule de ce prix.

A ce prix (de 30K€ à 40 K€)la on a un certain standing, et reporté la commercialisation pour des histoires de qualité et de finition, d'acoustique, c'est indigne et intraitable sur ce créneau, ou les Audi, Bm et compagnie bataille.

Et surtout ce qui l'a achevé c'est d'être sorti à un intervalle trop proche de la 73 (Vel Satis), combien de personnes confondent ces 2 voitures?
Moi j'en connais à la pelle, même des gens qui s'interessent de près à l'automobile.

Pour ma part, il y a trois grosses raisons à ce bide:
- Conception lamentable de la part de Matra
- Markéting null de la part de Renault
- Pas de diesel au démarrage.

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Wam
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Message Mar 25 Mai, 2004 19:14:37
 
en plus c'était une des plus belle réalisation de Renault, (pour ma part)

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oll
Losange de cuir
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Message Mar 25 Mai, 2004 19:15:31
 
DoC_jule78 a écrit:
Oups je suis une cacahuete en anglais... toi oll tu parles beaucoup anglais dans ton métier ?


Oui ça m'arrive, pas tous les jours quand même mais oui car nous travaillons avec des sociétés américaines et anglaises, en clair avec des sociétés étrangères. Mais avoir un bonn niveau en anglais, surtout en technique, si c'est vers cela que tu veux te tourner, est un plus non négligeable sur le CV.

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DoC_jule78
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Message Mar 25 Mai, 2004 20:34:06
 
OK oll...

PS: vous êtes des âmes sensibles si vous êtes choqués juste par le mot "merde"
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koleos
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Message Mar 25 Mai, 2004 22:05:54
 
oll a écrit:
Le Toeic pas obligatoire du moins à ce niveau la, c'est pour les cadres...
les ETAM c'est 600, et surtout suivant ton taf, tu utilises rarement l'anglais.
oki merci de la précision
dans mon cas l'anglais est bien utile, surtout avec les fournisseurs qui sont un peu partout dans le monde ;)

Citation:
Je ne suis pas du tout d'accord avec toi, que la VS soit un flop du à son design, ok mais l'Avantime (j'écrirais D66, ça ira plus vite) non.
oui çà ne s'arrête pas qu'au style de la voiture, on a en déjà parlé en long, en large et en travers dans d'autres sujets ;)

mais au début le style a un peu surpris : c'était la 1ere renault de série (à part la clio) à avoir un arrière aussi "rebondi"

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RV Jelose
Losange de Carton
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Message Mar 25 Mai, 2004 23:29:13
 
oll a écrit:
koleos a écrit:
pour çà il faut :
2004 - passer entretien (minimum de 750 au toeic)
2005 - si tu es renaultiste, tu peux avoir des renault à un prix interessant :roll:
2006 - vu que tu as de bons prix du change de voiture tous les 4 mois
2007 - tu peux enfin t'acheter ton koleos et te la peter

:mrgreen:


Le Toeic pas obligatoire du moins à ce niveau la, c'est pour les cadres...
les ETAM c'est 600, et surtout suivant ton taf, tu utilises rarement l'anglais.


OLL, pour un chimiste BAC+5 (en R&D ou en prod éventuellement), le TOEIC est obligatoire pour entrer chez Renault? :(

Le problème essentiel pour l'Avantime c'était que le Grand-public le confondait avec la VelSatis. avec ça s'accumulait un marketing et de la publicité inexistants, une finition hasardeuse (pour une voiture de ce calibre) et des couacs pour son lancement. avec tout ça vous ajoutez les problèmes de Matra. Et résultat : on condamne une voiture qui aurait pu être excellente si on lui avait laissé au moins le temps de faire ses preuves... C'est pour ça que dire flop pour une voiture que Renault à laissé dans son coin je suis pas trop d'accord... :wink:

Le koleos aura pas de problème d'identité en tout cas, et c'est déjà un problème en moins... :wink:
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oll
Losange de cuir
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Message Mer 26 Mai, 2004 07:53:00
 
Jelose a écrit:
oll a écrit:
koleos a écrit:
pour çà il faut :
2004 - passer entretien (minimum de 750 au toeic)
2005 - si tu es renaultiste, tu peux avoir des renault à un prix interessant :roll:
2006 - vu que tu as de bons prix du change de voiture tous les 4 mois
2007 - tu peux enfin t'acheter ton koleos et te la peter

:mrgreen:


Le Toeic pas obligatoire du moins à ce niveau la, c'est pour les cadres...
les ETAM c'est 600, et surtout suivant ton taf, tu utilises rarement l'anglais.


OLL, pour un chimiste BAC+5 (en R&D ou en prod éventuellement), le TOEIC est obligatoire pour entrer chez Renault? :(

Le problème essentiel pour l'Avantime c'était que le Grand-public le confondait avec la VelSatis. avec ça s'accumulait un marketing et de la publicité inexistants, une finition hasardeuse (pour une voiture de ce calibre) et des couacs pour son lancement. avec tout ça vous ajoutez les problèmes de Matra. Et résultat : on condamne une voiture qui aurait pu être excellente si on lui avait laissé au moins le temps de faire ses preuves... C'est pour ça que dire flop pour une voiture que Renault à laissé dans son coin je suis pas trop d'accord... :wink:

Le koleos aura pas de problème d'identité en tout cas, et c'est déjà un problème en moins... :wink:


Euh oui, car tu rentres en tant qu'ingé et donc cadre, donc Toeic à 750 mais je pense que même si tu as pas 750 au Toeic il te prenne (faut pas non plus être une chêvre).

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Nounours
Losange de Carton
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Message Mer 26 Mai, 2004 11:45:35
 
oll a écrit:
koleos a écrit:
pour çà il faut :
2004 - passer entretien (minimum de 750 au toeic)
2005 - si tu es renaultiste, tu peux avoir des renault à un prix interessant :roll:
2006 - vu que tu as de bons prix du change de voiture tous les 4 mois
2007 - tu peux enfin t'acheter ton koleos et te la peter

:mrgreen:


Le Toeic pas obligatoire du moins à ce niveau la, c'est pour les cadres...
les ETAM c'est 600, et surtout suivant ton taf, tu utilises rarement l'anglais.


Oui, ça dépend où tu bosses.
Pour ma part, bien que technicien, je suis en visioconférence avec les japonais de Nissan au moins une fois par semaine, j'ai passé le Toeic il y a 3 ans et j'étais dans les 700 (mais déjà embauché).
Aujourd'hui j'aurai surement plus, c'est l'avantage de pratiquer!.

Mais pour certains poste de technicien, le 750 est demandé maintenant.
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DoC_jule78
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Message Mer 26 Mai, 2004 12:53:37
 
C'est cool de pouvoir parler aux japonais au moins une fois par semaine :sm3: !!!
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koleos
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Message Mer 26 Mai, 2004 15:11:50
 
c çà de travailler dans un grd groupe international ;)

sinon pour en revenir au sujet,
plus je regarde ces images et plus je l'apprécie
vivement qu'il sorte :roll:


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ChRiS
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Message Mer 26 Mai, 2004 15:13:42
 
[quote="koleos"]c çà de travailler dans un grd groupe international ;)

sinon pour en revenir au sujet,
plus je regarde ces images et plus je l'apprécie
vivement qu'il sorte :roll:
quote]
C'est pareil pour moi :wink:

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DoC_jule78
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Message Mer 26 Mai, 2004 15:52:30
 
J'aime bien l'avant :sm3: mais l'arrière j'accroche po du tout avec la grosse bare de plastique noir et les feux montant... j'aime po les feux montant
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ChRiS
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Message Mer 26 Mai, 2004 15:55:38
 
Oui l'arriere choc un peu,moi non plus je n'aime pas trop la barre en plastique.

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koleos
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Message Mer 26 Mai, 2004 15:57:07
 
si moi gm bien :roll:
çà fait comme le concept car justement 8)



:sm3:

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DoC_jule78
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Message Mer 26 Mai, 2004 15:59:07
 
Le concept KOLEOS est absolument splendide !!! :sm3:
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Wam
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Message Mer 26 Mai, 2004 16:18:51
 
Oui il est vraiment tres beau !

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ChRiS
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Message Mer 26 Mai, 2004 16:25:17
 
Oui c'est vrai!!! :D :sm3:

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