[Janvier 2008]Tous les chiffres.

[tom59]

Renault sauvé par la Logan

PARIS (Dow Jones)--Renault a continué de bénéficier à plein de la Logan l'an dernier.

Mais la contribution du reste de la gamme est en revanche plus difficile à lire dans les comptes, ce qui laisse penser que la performance boursière de Renault pourrait finir par souffrir de la dépendance excessive du groupe aux performances de sa voiture à bas coût.

Carlos Ghosn a fait un aveu troublant en présentant les résultats annuels du constructeur.

S'il s'est félicité des débuts de la nouvelle Twingo, le PDG de Renault a en revanche tenu des propos plus prudents sur la nouvelle Laguna, lancée à l'automne dernier. Le dirigeant a ainsi évoqué un rétrécissement du marché plus rapide que prévu, accentué par les mesures antipollution qui favorisent les modèles diesel et les voitures compactes, et a souligné une augmentation des stocks.

La Laguna, mais également la Clio et la Mégane ont vu leurs ventes reculer l'an dernier, malgré le renouvellement de leurs gammes. Ces trois modèles ont représenté l'an dernier 62% des ventes en volumes de Renault en Europe.

Autre élément décevant, l'évolution des marges. Renault a ainsi dépassé son objectif annuel d'une marge opérationnelle à 3%, avec une marge de 3,3% effectivement publiée, mais cette évolution masque un tassement de la marge automobile à 2,2% au second semestre, après 2,3% au premier, tandis que la marge opérationnelle du financement des ventes a reculé de 26,8% à 20,3% entre les deux semestres.

Certes, le groupe a confirmé son objectif d'une marge opérationnelle de 4,5% cette année, et maintient le cap des 6% en 2009, conformément au plan Contrat 2009 présenté en février 2006. Mais le marché semble considérer que Renault n'a pas beaucoup de marge de manoeuvre pour battre ses propres objectifs, qui apparaissent ambitieux tant que le groupe reste trop dépendant de la Logan et ne trouve pas dans la performance de ses autres modèles des relais de croissance efficaces.

Une opinion qui tranche avec celle des investisseurs sur Peugeot, dont les objectifs sont considérés par beaucoup comme encore trop prudents, notamment l'objectif d'une marge opérationnelle de 3,5% en 2008.

La Logan ne représente que 15% des volumes vendus par le groupe, mais ses ventes en volume ont progressé de plus de 40% en 2007 et chaque voiture vendue dégage une marge opérationnelle moyenne de plus de 6%.

Mais il risque d'arriver un moment où la croissance des ventes de Logan va ralentir et où le reste de la gamme devra donner des résultats commerciaux plus probants.

Pour Carlos Ghosn et le cours de Bourse de Renault, le plus tôt sera le mieux.

-Jocelyn Jovène, Dow Jones Newswires; +33 (0)1 40 17 17 40; par MP

[J-M 33]

Pourquoi est ce qu'on ne peut pas mettre Renaulet Nissan Ensembles ??
C.G est bien le président de l'Alliance...

[titi]

Parce que ce sont 2 groupes différents, qui ont des participations capitalistiques croisées... mais pas 2 marques qui appartiennent à une entité unique (comme Peugeot et Citroen avec PSA ou WW, Audi, Skoda et Seat avec VAG, ...)
L'Alliance est un terme pour dire que les constructeurs sont "associés".

[rage]

Bonjour,
Dacia et Renault Samsung Motors sont des marques du groupe Renault dont Renault possède plus de 90% du capital.
"L'alliance" est un joli terme politiquement correct pour désigner le groupe Renault-Nissan. D'ailleurs les ventes mondiales d'automobile ne parlent que de l'alliance. Deplus Renault est de fait actionnaire majoritaire chez Nissan avec 44% du capital. Je ne serais pas étonné qu'il y ait quelques lois japonaises limitant la prise de contrôle des sociétés Japonaise par des non-japonais.
Et bientôt viendra s'ajouter Lada au groupe Renault... quelques 700000 bagnoles par an viendront s'ajouter à la liste de l'alliance qui deviendra 3ème constructeur mondial devant VAG et derrière Toyota et GM. Et si Renault réussit la même chose avec Lada qu'avec Dacia... bonjour le banco.
@+
R

[Clio boy3]

Je sais pas si vous avez lu le dernier totoplus!
Mais les ventes de cette semaines seraient trés bonne!
1/ Renault 12065 +19%
2/ Peugeot 8945 +52%
3/ Citroen 6071 +10%

1/ Clio III 4302 +29%
2/ 207 3944 +72%
3/ Scénic 2219 +14%

[lovrenault]

[Alexandre]

[Ubuntu]

Alexandre, ce sont pas les chiffres de cette semaine mais ceux de la semaine derniére que tu nous momtres.

[Alexandre]

C'est pour ça que j'ai précisé "De quand à quand ?" !!!

[Ubuntu]

A ok j'avais pas vu, ce qui corrobore le mauvais resultat du mois de janvier, on peut donc espérer que les chiffres de Clio boy augure d'un bon mois de février.

[Alexandre]

Exact, la Clio aura les ventes de Break qui seront comptabilisées et tout le reste !

[Clio boy3]

Avec un break aussi réussit!
On peut espérer une 1ere place sur le long terme!
Au passage je n'ai eu que de bons échos de la part de personnes extérieures à renault sur ce modèle!

Je ne connais les chiffres des autres modèles mais je pense que l'on va voir de bons chiffres pour Kangoo2 et clio estate.
Une laguna estate 3 conforme au prévision voir légèrement plus.
Mais une modus malgrés un restylage plus sérieux, dans ces chiffres habituelles...

Si on regarde plus loin pour cette année on a:

Koléos: nouveau marché pour renault.
LAG Coupé: nouveau marché pour renault.
Mégane 3: Le plus gros des ventes renault.
et des surprises je crois...

Cette année sera la bonne pour la croissance Renault!
Alors garder vos actions! ça va péter dans 3 mois!

[J-M 33]

Dans 5 mois, 2 semaines, 3 jours et 14h ca va peter....


C'est vrai que cette année Renault ne peut que remonter !

[larry.kubiak]

[Alexandre]

TOP 10 MODELOS UE 27 + EFTA

VW Golf 39.887
Peugeot 207 37.506
Ford Focus 33.884
Vauxhall/Opel Corsa 32.668
Fiat Grande Punto/Punto 30.293
Renault Clio 29.859
Ford Fiesta 28.673
Vauxhall/Opel Astra 28.391
VW Polo 22.498
Fiat Panda 21.858

[larry.kubiak]

Ben dis donc les places sont chères entre la Punto et l'Astra ... ça se joue à peu de choses près ...

[titi]

Fiesta et AStra tu veux dire ?

[Christophe S.]