[Espace IV] V6 3.5 L et kit bio Ethanol .

[yvan69]

Merci CEYAL,

Oui les mesures ont été prises à l'arrêt, moteur chaud mais après 1/2 heure d'attente sous le soleil, ce qui explique les températures ...

Je vais refaire celles-ci moteur tournant aujourd'hui.

Ce n'est pas la peine de mettre la résistance ... et donc à priori, ce n'est pas la peine de mettre un kit comme ci-dessus, il faut obligatoirement un kit qui augmente le temps d'injection indépendamment du PCM non ?
Donc je ne vais pas essayer.


L'Espace etait content de faire le reset ... mais moi aussi, j'en avait mare d'entendre le carillon à chaque démarrage ...


Je vais donc mettre 10% environ de SP95 dans le réservoir pour ''améliorer'' les choses ...

Amicalement
Yvan

[ceyal]

Si le moteur était bien chaud comme tu dis, la sonde lambda aussi ... donc normalmenent sur une voiture "normale" avec le carburant "normal" elle n'aurait pas dû être en open loop

hypothèse : elle se mettait en open loop car elle était incapable de réguler, le LTFT étant en butée

maintenant que tu es super équipé avec ta sonde OBD, tu peux mettre juste le niveau de SP qui va bien pour avoir un LTFT correct et obtenir une sonde lambda en "close loop" 10 à 15% de SP devrait suffire en été, 5 à 10% à mi saison et 0% en hiver .. vu la variabilité du carburant E85 en fonction des saisons

c'est un peu paradoxal car d'habitude on conseille de mettre du SP en hiver pour faciliter le démarrage à froid .. m'enfin

[Nichobus]

Je met de l'eau au moulin, moi aussi ayant tenté l'aventure E-85 avec une Vel-satis 2.0T de 80 000 km. J'ai effectué environ 500 - 1500 max km à l'ethanol, à 100% sur les derniers 600 kms (environ). J'ai ausculté mes bougies aujourd'hui voici des photos :

[yvan69]

voici une petite info ...



@+
Yvan

[yvan69]

Avec un peu de délai, voici les nouvelles mesures moteur en marche :





Le LTFT varie un peu en fonction de la position de l'accélérateur entre 36 et 38.5 %, ce qui veut dire que mon mélange à environ 10% de SP95 soit la limite de fonctionnement pour ne pas allumer le voyant MIL.

@+
Yvan

[any-one]

[yvan69]

BOnjour,

oui j'ai acheté une interface ELM327 sur Ebay (hongkong) pour 30 euros avec le port !
Le logiciel scantools est fourni. Je l'ai installé sur un ordinateur portable et après 10 minutes de configuration de port, j'ai pu lire ces infos . Mais j'ai surtout pu lire les codes défauts et les supprimer !!! J'ai trois de mes voitures qui ont un port ODBII, c'est donc rentable pour moi.
Mais si quelqu'un en à besoin et souhaite venir prendre les mesures (gratuitement évidemment ) ce sera avec plaisir (20 Km au nord de Lyon).

@+
Yvan

[ceyal]

[ceyal]

Hello

J'ai eu l'opportunité de consulter un court instant 2 manuels de réparation renault rubrique injection/ correction adaptative de richesse

1/ Manuel réparation Mégane II
En mode close loop, la valeur de correction de richesse = 50% mais peut varier entre
moteur K4J (1L4 16V) ou K4M (1L6 16V) : 30 et 98% ... donc enrichissement peut être double de la valeur de base
Moteur F4R (2L 16V) : 23 et 74% ... donc l'enrichissement peut être de 48% au delà de la valeur de base

2/ Manuel de réparation Laguna2
La valeur de correction nominale = 128
Moteur F4P (1L8 16V) : correction entre 60 et 190 soit enrichissement max = +48%
Moteur K4M (1L6 16V) : correction entre 80 et 250 soit enrichissement max = +95%

Moteur V6 L7X 3L Valeur de base = 1 ... correction possible entre 0,75 et 1,25 ... donc enrichissement max = +25%

Donc si ma lecture est correcte et comme pour rouler full E85 hiver/été il faut enrichir de +32/+43% respectivement , on aurait
- V6 3L L7X .. max d'enrichissement possible = +25% ==> on devrait pouvoir rouler avec 60% d'E85 été et 75% hiver
- moteur F4P et F4R max 48% ==> 100% E85 été comme hiver
- moteur K4J et K4M max 95% ==> 100% E85 été comme hiver

Voilà sans doute pourquoi ces moteurs 1L6 16V et 2L0 16V montrent une si grande facilité à avaler l'E85 sans modification et sans allumer le voyant

Est-ce qu'un expert Renault qui a ces manuels de réparation comme livre de chevet peut confirmer/infirmer la bonne/mauvaise interprétation des chiffres ci dessus ?

Bye

[Nico2535]

Quand tu parle des 1L6 et 2L0 16V qui montrent une si grande facilité a avaler l'E85.

Pourquoi pas le 1L4 16 V ?

Peut on avec un 1L4 16V (K4J) rouler a 100% d'E85 été comme hiver ?

Existe t'il un mode d'emploi pour comprendre tous les termes du logiciel ?

Merci de vos réponse

[yannou 72]

bonjour a tous

Deuxieme rendez vous a la pompe pour moi ( 60 litres de E85 ).
pas de difference au niveau conduite, niveau consommation je verrais bien car l'odb affiche 11,8/100 kms soit 0.5 de plus que avant.
je verrais bien quand je ferai le plein la prochaine fois sachant que j'ai suivi les conseils de yvan j'ai un petit jerricane de 8litres de sans plomb dans l'espace.
Par contre deux jours sans rouler un un peu plus de temps pour demarrer a froid ce matin ( un coup sur start c'est tout mais plus long!!!!!))
donc a voir pour cet hiver faire du 50/50 serait raisonnable.

Pour ma carte grise j'ai donné tous les papiers a la mairie ce matin sans donner aucun cheque!!!!!
il ont appellé la prefecture et ca serait gratuit donc a voir, car il faut a peu pres plus d'un mois pour que j'ai ma nouvelle carte grise.

a combien de conso est tu yvan?
merci a tous et bonne journée

[Thierry]

Salut,
je test e actuellement sur mon scenic:

1er mélange 25% d'E85 RAS
2e et 3e mélange en cours : 50% RAS, aucune différence perceptible si ce n'est qu'une odeur de gaz différente à froid.
pour le reste le comportement moteur reste identique voire meilleur ( difficile à verifier).
La conso a grimpé comme prévu.
prochain plein le melange passe à 75% et on verra bien.

[Thierry]

Je continue mes essais:

2 pleins avec un melange à 50% d'e85:
sur-consommation : 15%
economie réalisée : 17,7 € /plein.
en tenant compte de la sur-consommation on descend à 14,70€.
niveau conduite rien à signaler.
cette fois je passe à 2/3 d' E85, 1/3 SP98.
a suivre...

[Vince Clorto]

[Thierry]

La revision des 60000km à été faite ce jour.

J'en ai profité pour jetter un coup d'oeil, sur les bougies suite au post de Nichobus.

les bougies sont usées, mais propre.
aucune trace de calamine. pas de teinte ou décoloration particulère.
Bref des bougies de 60 000km , sans plus.
petit hors sujet: mon regulateur est activé.
je ferai un TOPIC détaillé la dessus, bientot.

[yvan69]

BOnjour à tous !!

Voici les dernières infos consommation :

en cycle normal : 15 L/100 (pas mal de petits trajests <10 km)
Cette semaine en tractant une remorque de 2 tonnes : 18 L/100

Pour ce qui est des mélanges, je ne fait pas attention, je tourne ''pratiquement'' à 100 % au E85 !!
J'ai été obligé de reprendre du SP cet après midi car pas de pompe à moins de 50 Km ... donc petite entorse, j'ai ajouté 65 L de SP95 pour ...98 euros

ça fait maintenant 18000 Km que je roule au E85 et à part le voyant allumé pour le défaut de pollution, ça marche nickel ... oui, sauf la jauge à carburant qui ne donne pas le bon niveau dans le réservoir ... donc le gerrican (mais moi de E85 ! ) est toujours dans le coffre.

Amicalement
Yvan

[Vince Clorto]

Merci Yvan,

Bon c'est non sans une certaine fébrilité que j'ai mis hier après-midi mes premiers 23 litres de E85 dans le réservoir de mon Espace.

Pas de changements notables, mais j'ai peu rouler depuis : environ 20 km.

Mon objectif est de monter à 50% jusqu'à ma prochaine révision et voir ce que relèvera mon agent Renault (éventuel défaut, etc...)

En parlant de voyant de défaut polution, reste-t-il allumé en permanence lorsque tu roules à 100% ? Réapparait-il même après avoir supprimé avec ton logiciel ?

@+

[yvan69]

Je pense qu'au dessus de 70% / 80 % le voyant s'allume pour défaut du système antipollution. Si je le supprime avec l'ELM327 il revient après deux ou trois démarrages si je suis à 100% mais je m'y suis habitué, je n'y fait même plus attention.

L'agent Renault ne verra rien ... pour mon Espace, le contrôle technique n'a rien vu même avec le défaut allumé, ils m'ont dit que le contrôle antipollution était bon, et que c'est le principal.

@+