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Technique [Mécanique]
Cela n'a rien à voir avec l'entretien...
[Espace IV] turbo hs à 42000kms sur 2.0 dci 150cv
Citer +
bonjour
J'ai un espace IV 2lDCI 150cv de juin 2007 et à 42000kms, le turbo a cassé.
Renault a réparé, sous garantie mais j'ai peur pour l'avenir.
J'ai lu dans le forum que le Moteur M9R est fiable, je doute
Qu'en pensez vous et que me conseillez vous
merci
Chichi1er : modification du titre
J'ai un espace IV 2lDCI 150cv de juin 2007 et à 42000kms, le turbo a cassé.
Renault a réparé, sous garantie mais j'ai peur pour l'avenir.
J'ai lu dans le forum que le Moteur M9R est fiable, je doute
Qu'en pensez vous et que me conseillez vous
merci
Chichi1er : modification du titre
Dernière édition par chichi1er le Ven 11 Sep, 2009 21:09; édité 1 fois
)
Salut
Pour vous répondre : L'entretien est réalisé dans les règles et quand le turbo a laché, la révision des 40000 venait d'etre realisee (2j plus tot).
Quant a ma conduite, je crois qu'elle est elle "normale" et n'explique pas la casse du turbo
Le garagiste, me dit que c'est le turbo qui avait un defaut d'origne et qu'il n'y a plus de crainte a avoir?je doute...
Pour vous répondre : L'entretien est réalisé dans les règles et quand le turbo a laché, la révision des 40000 venait d'etre realisee (2j plus tot).
Quant a ma conduite, je crois qu'elle est elle "normale" et n'explique pas la casse du turbo
Le garagiste, me dit que c'est le turbo qui avait un defaut d'origne et qu'il n'y a plus de crainte a avoir?je doute...
Ton doute est logique, mais les statistiques sont formelles: panne très rare sur ce moteur
Pas de crainte à avoir normalement.
Pas de crainte à avoir normalement.
_________________
NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeLeaf SV 30 kWh
ex-Outback LTDex-Laguna II.2
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tom59 a écrit:
Respectes tu bien els temps de chauffe et laisses tu souffler la voiture avant de couper le moteur ? Ce sont les 2 causes principales de casse de turbo...
Cela n'a rien à voir avec l'entretien...
C'est quand mm étrange qu'il casse 2 jours après l'entretient...
Ce serait pas un truc du style a mince, j'ai pas versé la bonne huile...ba c'est pas grave le client verra rien....
Ou encore, zut une vis est tombée pendant le remplacement du filtre a air, ba je le trouve pas, je vais en mettre une autre...
Je ne crois pas bcp au coincidences.
Je n'ai jamais eu de problèmes avec mes voitures à turbo mais je laisse tjs chauffer et il faut tjs attendre qq secondes avant de couper le contact. Car moteur qui tourne pas = turbo non lubrifié.
J'ai 45.000 avec le miens, c'est le 2.0 175ch, il marche super bien.
D'ailleur j'adore cette auto, c'est la meilleur que j'ai jamais eu.
Ce serait pas un truc du style a mince, j'ai pas versé la bonne huile...ba c'est pas grave le client verra rien....
Ou encore, zut une vis est tombée pendant le remplacement du filtre a air, ba je le trouve pas, je vais en mettre une autre...
Je ne crois pas bcp au coincidences.
Je n'ai jamais eu de problèmes avec mes voitures à turbo mais je laisse tjs chauffer et il faut tjs attendre qq secondes avant de couper le contact. Car moteur qui tourne pas = turbo non lubrifié.
J'ai 45.000 avec le miens, c'est le 2.0 175ch, il marche super bien.
D'ailleur j'adore cette auto, c'est la meilleur que j'ai jamais eu.
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Espace IV/2 2.0Dci 175 FAP Privilege GPS TO
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