[Espace IV] surppression moteur

[philoupanam]

2.2dci,79000kms
bonjour
un petit probleme, celas fait deux fois que je retrouve mon compartiment moteur nappé d'huile.
la premiere fois j'ai cru que j'avais mal remis ma jauge, mais hier sur l'autoroute mes voyants d'huile ce sont allumés et ma jauge etait sortie de son logement.
renault a teste le véhicule, maintient du régime a 4000ts , et rien
pas de sortie d'échapement gras, pas de mayo
c'est grave docteur

[Samuel]

Lors de l'essai au garage, ils ont testé la voiture à l'arret ou sur route.
Ca ne donne pas la même charge au moteur ni la même pression dans les cylindres.
Désolé de te dire ça mais le cas c'est déjà présenté et on a fini par un moteur échange standart....

[philoupanam]

les deux mon capitaine,mais quel est l'origine du probleme,7900kms et un moteur dans le sac, chapeau renault, j'ai déjà vécu un ech st avec un 2.2 rte, bonjour la galere, 3 mois d'immobilisation, négoce avec rino et tout le B....
a vraimment pas fiaible du tout

[ChouetSmith]

Ton garage serait peut être inspiré de jeter un oeil sur le circuit de recyclage des vapeurs d'huile, car si ces vapeurs ne sont pas correctement evacuées, le phénomène que tu viens d'exposer se produit. Si tu as quelques appétences en mécanqiue, tu peux vérifier le circuit, sinon perso je te conseille un retour en concession en leur demandant de vérifier ( ordre de service à la clé (en cas de pb plus trard, tu seras couvert) ce fameux circuit...

[philoupanam]

merci pour l'info, mais le mécano me parle déjà de problemes de segmentations, ou je ne sais plus quoi, enfin il me parait pas tres optimiste
@+

[ChouetSmith]

[tomi]

[philoupanam]

eh bien, pour ce qui est des fumées effectivement ca fume un peu,mais il parait que l'échappement n'est pas gras, je suis un peu beaucoup neofite en mecanique, surtout pour le gasiol.
mais je vais voir avec un autre garage, surtout que a chaque fois les 5l d'huiles sont sortie , par ou je suppose par le tube ou on met la jauge
@+

[grossetotone]

Bonjour, Je pense que ton problème vient du cache arbre a came qui n'est plus étanche, une fissure peut-être.
La pression de suralimentation passant a l'intérieure, elle passe dans le carter moteur et le met en pression.

[laurent.m]

Bonjour,
Pocesseur d'un Espace IV de mai 2003 avec 67200 Kms au compteur, je viens de subir la même panne: ejection de la jauge à huile (juste après le remplacement du turbo...!).
Renseignement pris chez mon garagiste, il s'agit d'une fissure du couvre culasse qui provoque le passage de l'air compréssé par le turbo dans le circuit d'huile. La panne est répertoriée chez Renault (j'ai vu une note concernant cet incident), il n'y a pas eu de rappel car peu de véhicules semblent concernés (ce n'est pas une raison). Dans mon cas, RENAULT prend 40% du changement du couvre culasse à sa charge. Il me reste tout de même 395 euros à payer. je trouve cela scandaleux compte tenu de l'age et du kilométrage de mon véhicule. De plus je viens d'être obligé de changer le turbo HS à 67150 Kms (prise en charge RENAULT 40%). Je pense pour ma part que la surpression dans le circuit d'huile à endommagée mon turbo. Actuellement j' ai posé une réclamation à RENAULT pour le rembourssement integral de ces deux pannes (total 1400 euros !!), je compte également faire intervenir un expert si je n'obtiens pas d'arrangement à l'amiable.
Suite au prochain épisode ...

[laurent.m]

Re bonjour,
La somme totale de mes 2 pannes est de 1800 euros et non pas de 1400 euros ..., à ma charge !!

@ +

[philoupanam]

je te répondrai dans une quinzaine de jours, je suis dans l'attente d'une négociation
@+

[ChouetSmith]

[laurent.m]

Bonsoir,

J'ai récupéré mon véhicule, couvre culasse changé (484 euros).
Depuis plus de pb de jauge à huile sortie de son emplacement. Je suis toujours en négociation avec Renault pour la prise en charge à 100% de la casse prématurée du turbo et du défaut couvre culasse.

Bonne soirée

[Robocop91]

Techniquement je n'ai pas compris ce qui provoque cela.

[laurent.m]

Bonsoir,

Il y avait un passage d'une partie de l'air provenant de la suralimentation dans le circuit d'huile au niveau du couvre culasse suite à une fissure ou à un pb de joint de celui ci.
Plusieur fois j'ai eu un défaut d'injection signalée et une perte de puissance moteur. Après passage au garage, le défaut édité était: "défaut de préssion air admission" (ce qui s'explique par le fait que le circuit admission n'était plus "étanche")!
L'air provenant de la suralimentation (turbo) passait par une fissure du couvre culasse (en plastique) dans le circuit d'huile et provoquait l'éjection de la jauge à huile ou l'éjection d'un cache plastique situé à la gauche de l'arbre à came (j'ai subis cette panne le 26 décembre dernier.
Le garage m'a montré une note technique Renault concernant cet incident et decrivant les symptomes (éjection jauge ou cache plastique à gauche de l'arbre à came). En ce qui me concerne j'ai subis les deux !
@ +
Laurent

[letartuffe]

Bonjour,

Est ce que ce probleme de surpression d'huile peut amener à une casse moteur ou a un bruit anormal de fonctionnement du moteur (un claquement qui suit le regime moteur par exemple) ???

[laurent.m]

Bonsoir,
Je ne sais pas si le Pb peut provoquer une casse moteur, mais il peut y avoir un bruit de cliquetis que l'on entend à l'accélération.
Bonne soirée ...