[Espace IV] surppression moteur

letartuffe · _________________ Espace IV 2.2 DCi Privilege 22/04/2004 70.000Km

Dans mon cas, ce n'est pas un cliquetis mais un gros claquement qui suit les regimes moteurs.....

Mais je retiens quand meme l'origine de ton probleme au cas ou.

Bonsoir.

philoupanam · Losange de Papier Inscrit le: 11 Nov 2006 Messages: 85

docned · Nouveau Inscrit le: 13 Mar 2007 Messages: 3

laurent.m · Nouveau Inscrit le: 22 Jan 2007 Messages: 7 Localisation: INDRE ET LOIRE

Bonjour,

Renault à répondu à ma demande de remboursement de mes deux pannes (turbo et couvre culasse) en participant à hauteur de 90% du montant total de la facture. Je suis satisfait de leur attitude, il ne faut pas hésiter à écrire au service client.
Bonne journée, Laurent M

docned · Nouveau Inscrit le: 13 Mar 2007 Messages: 3

Je confirme, la jauge qui sort de son logement était bien dû sur mon espace IV de 2003 à une fissure du couvre culasse. Renault connait bien le problème et une note technique ainsi que des photos montre bien le défaut. Quand à l'allumage du voyant de défaut électronique, le garage prétend qu'il est dû à la vanne EGR et qu'il faut la remplacer et aucun rapport avec le couvre culasse. Ayant une prise en charge par renault du problème de culasse, je vais maintenant leur demander une prise en charge pour "vice caché au sens de l’article 1641 et suivant du code civil " pour la vanne, car j'effectue de nombreux trajets sur autoroute et pousse les régimes quand le moteur est chaud pour normalement limiter l'encrassement, et cela semble n'avoir que peu d'effet.
A bientôt.

Angeoliver · Losange de Carton Inscrit le: 09 Aoû 2006 Messages: 102

... même histoire pour la mienne.

Le couvre culasse est à 357.50 € sans la MO

Faut-il espèrer une prise en charge?

qui me reprends la voiture?

Arguments:

Voiture sans soucis, il suffit de mettre du Gasoil!

Angeoliver · Losange de Carton Inscrit le: 09 Aoû 2006 Messages: 102

Qui peut me dire ou est le reniflar d'huile sur le 2.2 dci des fois qu'il soit bouché?

MERCI

ANTHIAM

Le dimanche 30 mars 2008, j'ai eu le même problème avec le cache culbuteur sur mon Renault espace IV de 2004 à 130 000 kms, la pression du turbo passe dans le moteur et une pastille en plastique saute, ensuite l'huile se répand côté gauche moteur.

Heureusement, j' ai constaté la fuite sur une aire d'autoroute à 600 kms de chez moi et j' ai fais intervenir mon assistance MACIF (plus de 1000 euros de frais pour IMA avec prise en charge du véhicule et poursuite de mon voyage + voyage retour pour récupérer le véhicule), sinon le moteur était HS. Je m'en tire avec une réparation de 665 euros.

Client Renault depuis toujours (9 renault Espaces et plus de 700 000 kms parcourus), j'ai fait un courrier au service relations clients le 14 avril 2008, ils me répondent aujourd'hui 18 avril qu'ils ne prennent rien en charge.

Je pense que Renault me prend pour un imbécile incapable de se défendre, j'aimerais que toutes les victimes de ce type d'ennui se manifestent sur ce site afin de nous grouper, l'union fait la force. A priori, tous les moteurs 2,2 DCI sont concernés (Laguna, Velsatis, Espace,...)

Nous pourrions faire ensuite intervenir notre assistance juridique et pourquoi pas faire le point chez Renault lors des journées portes ouvertes.

Srg2

Le plus simple si tu as une assistance juridique c'est de l'activer tout de suite avec demande d'expertise avant changement de la pièce et tout le tralala.

ANTHIAM

Pas de problèmes, j'active mon assistance juridique, par contre la réparation a été effectuée et j'ai réglé la note.

Je tiens à signaler que ce véhicule provenait du siège.

Je file tout le dossier à mon assurance, ainsi qu'aux revues spécialisées.

ANTHIAM

Bonsoir

J'ai fait 2000 kms depuis le changement du couvre culasse

Ce soir je lève le capot et surprise, il y a de nouveau des traces d'huile sous le cache supérieur en plastique ainsi qu' au bord, et quelques gouttes sur le moteur, mon niveau d'huile est toujours maxi.

Si quelqu'un a une explication, elle sera super bienvenue.

En attendant, je retourne chez Renault demain, j'ai une carte de fidélité.

Espace IV 2,2 DCI BVA 2004

Accordiola1

Evite de faire des doublons merci. :!:

ANTHIAM

Salut

Réponse facile qui ne fait pas vraiment avancer les choses.

Pour la petite histoire, mon dernier espace 3 que j'ai vendu à 194000 kms en 2003 roule encore, il doit approcher les 300000 kms.

J'en saurais plus sans doute demain matin, je te tiens au courant.

Accordiola1

C'est pas une réponse mais un ordre formulé avec politesse :evil:

ANTHIAM

D'abord bonjour, mon adjudant...chef

Le mieux, c'est de verrouiller ou supprimer carrément ce nouveau topic.

D'autre part, tu peux supprimer mon annonce de vente car comme elle a été verrouillée, je ne vois pas qui pourrait répondre.

Bon, je pars me promener au bord de la mer avec l'espace :cool2:

Salut

davidisa

Bon vent

wilfried · Nouveau Inscrit le: 04 Mai 2008 Messages: 4

bonjour à tous
je possède un espace IV de janvier 2003 totalisant 69 000 kms.
A 2 reprises lors révison renault: plein d huile sous cache moteur et eponge bien imbibé. renault a tous nettoyé- ils m'ont dit que c'est dû à un mauvais remplissage et que ca a débordé. Vidange RENAULT- ce n'est pas possible le cache avait été enlevé selon eux. . Et c'est arrivé après avoir tracté ma caravane 1.200T. Je pense que le probleme vient surement d'ailleurs mais il ne pense pas à une couvre culasse fêlé ou à aucune autre chose- il faut laisser faire jusque cela se reproduise. ouverture capot: un peu d huile sur le cache ??????
Alors d'où peut venir le probleme ?????
merci de votre aide

ANTHIAM

Bonsoir

Cela peut venir du couvre culasse fêlé ou déformé, le turbo quand il est sollicité provoque une surpression dans le moteur d'ou suintement d'huile au joint du couvre culasse avec risque d'éjection d'une capsule plastique et de la jauge et là ce n'est plus un suintement.
Tu devrais avoir le témoin défaut injection qui s'allume et dans ce cas le turbo se coupe. Si tu t'arrêtes, tout refonctionne normalement jusqu'à la prochaine alerte.
Le fait de tracter une caravane sollicite effectivement plus le turbo.

Tu devrais aussi constater une consommation d'huile. L'ordinateur de bord affiche le niveau après avoir mis le contact, il faut appuyer une fois sur le bouton droit, l'affichage se fait à la place de la température à gauche pendant environ 30 secondes.

L'éponge mal nettoyée après une réparation peut aussi dégorger de l'huile pendant un certain temps.

Cette panne a l'air assez fréquente, j'aimerais bien savoir combien d'espace IV 2,2 dci ont leur couvre culasse d'origine. Tiens au fait c'est du plastique. :lol:

A quand un moteur tout en plastique.

Bon courage