[Espace IV] Problème fuite de courant

[zizomis]

Bjr

re reviens un peu sur le forum, manque de temps

pour info :

Suite au message ITG N°27 du 30 décembre 2004, nous vous informons que la
cause du problème, concernant les résistances de chauffage qui restent en
fonctionnement permanent entraînant une décharge batterie, est identifié. Il s’agit du
relais rouge de 60A de marque CARTIER.
EFFET CLIENT :
L’effet client généré par ce dysfonctionnement est une décharge de la batterie.
DIAGNOSTIC :
Si les relais rouge de 60A sont de marque CARTIER et possèdent une date code
(inscrite sur le relais) inférieure à 268.4 (268 ème jour de l’année 2004), contrôler leur
fonctionnement comme suit :
• Brancher l’outil CLIP
• Après sélection du véhicule, entrer en diagnostic avec le calculateur de
Climatisation
• Activer plusieurs fois (environ 10 fois pour chaque relais) les commandes des
relais des résistances chauffantes avec l'outil de diagnostic et vérifier que
chaque relais fonctionne correctement (c'est à dire qu'il ne reste pas collé
conformément au MR363 - chapitre 62A - ALP 9)
VEHICULES CONCERNES :
Les véhicules concernés par ce problème sont les ESPACE IV.
SOLUTION APRES-VENTE :
Remplacer les relais défectueux en vérifiant que les relais livrés par le MPR
possèdent bien une date code supérieure à 268.04 (inscrit sur le relais).
THEME : ESPACE IV
OBJET : Relais des résistances de chauffage sur ESPACE IV
ATTENTE : Votre prise en compte

@plus

[zizomis]

c'est un pb de conso aleatoire, qui intervient apres le remplacement des resistances de chauffage et reactivation.

en esperant que ces infos puissent vous aider.

[ChouetSmith]

Tiens, tiens, je reviens du garage avec mon Espace IV et la concess pense que la résistance de chauffage fonctionne de manière continue....(j'ai constaté par basse température, c'est à dire quand la résistance est censée fonctionner une surchauffe de l'habitacle). Mais je n'ai pas de décharge de la batterie...

[ChouetSmith]

Et la question qui tue....Il est où ce relais ?

[willy]

Bonjour à tous,
donc l'uch est l'unite de contrôle habitacle, pourquoi met elle aussi longtemp pour retrouver une conso de veille ?
Simplement, à l'arret du vehicule les calculateur ne s'endorment pas tous au même moment, certain reste alimentés en veille plus longtemp que d'autre pour differentes raison .
Sinon l'emplacement du relais 60 ampere de trouve sous le vehicule de le boitier de clim
il y a 4 ou 5 relais .
mais a savoir que la fameuse info Renault concerne tout les relais 60 Ampere Cartier .
on a vu d'autres auto avec des relais bloqués et pas specilalement Espace.
wlly

[renaultiste]

bonjour,dis lui de verifier ,contact coupé,portes verrouillées a la carte ,en laissant le spot de lecture du plafonnier avant allumé,si celui-ci se coupe au bout de 45mn maxi 1 heures,si il reste allumé il s'agit d'une diode en court circuit au niveau de l'eclairage interieur.
autre variante selon vehicule,les plafonniers se rallument pendant 1mn toutes les heures.
autres cas connus:
conso par le compresseur de clim
conso par l'alternateur

[stany]

Bonjour à tous

Le garage a enfin trouvé le problème de ma fuite de courant (après 1 mois et demi) :

Bref historique
1) dépannage à domicile, batterie déchargée
2) dépannage à domicile, remplacement batterie, relais de climatisation+interrupteur lève-vitre arr.
3 ème panne : remplacer boite à fusible, unité centrale HA et sonde de niveau d'huile
4 ème panne et solution : c'était le ventilateur de chauffage qui s'enclenchait tout seul pendant la nuit : remplacer le calculateur de climatisation et le relais du motoventilateur.

Tout fonctionne parfaitement maintenant (sauf peut-être la radio et le GPS qui se bloque et s'éteint de temps en temps, mais au moins maintenant, elle démarre le matin)

Ci cette solution peut aider quelqun, tant mieux

Stany

[Barkito]

Bonjour à tous

Ma VS 3.0 Dci dort en S/S, il y a deux jours je démarre normalement, je roule environ 12km, j'arrête la voiture 1h30 et au moment de redémarrer plus rien avec des câbles je redémarre la voiture en 3s, je repends la route re environ 12km et stoppe la voiture. Aujourd'hui voulant prendre la voiture le démarrage fut limite batterie pas en bonne état, je me suis dit l'autre jour elle n'a pas eu le temps de bien ce recharger, après 1/2 heures de route, je coupe le moteur 5 mns et en voulant redémarrer, presque plus rien, la batterie n'avais pas plus de jus, même après avoir roulé 30 mns.

Pensez vous que ce soit une consommation anormal ou il ce peu que la batterie soit au bout de sa vie (largement plus de deux ans) ?

D'avance merci

[Accordiola1]

Soit c'est la batterie qui tiens plus la charge (facilement vérifiable avec un chargeur à aiguille), il faut que au bout d'une journée de charge l'aiguille soit tombé à 0. Sinon batterie HS.
Soit ton alternateur qui ne débite pas assez.
Soit une consommation de courant à l'arrêt.

[Barkito]

Avant le coup de câble le voyant sur la batterie était encore VERT

[Accordiola1]

Tes cosses de batteries sont bien serrés ?

[Barkito]

Bah oui

[ceyal]

Hello

Avec un voltmètre numérique (5 Euros chez Bricodépot), pas un vieux truc à aiguille où on ne sait pas si c'est 12 ou 13V on peut tester la batterie et l'alternateur
Batterie : au moins 12,3V après quelques heures d'arrêt, moteur arrêté (12,7V avec une batterie neuve) sinon recharger la batterie .. à 12V la batterie est complètement
déchargée .. car ce sont 6 modules de 2,13V (cf. http://en.wikipedia.org/wiki/Lead-acid_battery ). A 12,3V elle ne tient que 50% de la charge ... ce qui n'est pas
si grave si elle est toujours capable de cracher les 200A que demande le démarreur

Alternateur : mettre le moteur en route ... on doit avoir entre 13,8 (enfin pas moins de 13,5V) et 14,4 V aux bornes de la batterie sinon alternateur malade
mettre les phares , moteur en route ... on doit toujours avoir entre 13,5 et 14,4 v
au delà de 14,4 V le liquide batterie se met à bouillir et la batterie meurt rapidement ... au delà de 16V c'est l'électronique de bord qui dégage


si c'est normal et que la batterie se vide .. alors fuite de courant .. mesurer la fuite avec un ampèremètre


La Batterie
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet309694.htm

Mesurer la fuite de la batterie sans la débrancher .. notamment sur Laguna
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet409402.htm

L'alternateur
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet232846.htm

bye

[Barkito]

Merci