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[Espace III] Recherche conseils d'achat
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The race
Losange de cuir
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Message Dim 30 Jan, 2005 15:06:42
 
binche a écrit:
Pour la ceinture trois points du siege central arriere, je pense finalement que pour cette place on doit utiliser la ceinture des places dans le coffre, cela serait donc bien une trois points. Si quelqu'un ayant un espace pouvait me le confirmer.

Pour la vanne EGR, d'autre personne confirme que renault la deconnecte ou bien est ce un cas a part ? Pas besoin de la reconnecter pour le controle technique ( a priori non si la pollution ne change pas trop). J'avais lu que Renault avait peut etre trouvé une solution mais je ne pensais pas que c'etait aussi basique et radicale :lol:



Sur mon Espace 2.2 dCi 130ch, Renault sous garantie changeait la vanne EGR (environ tous les 4 mois! :roll: ), maintenant n'y étant plus, Renault à décider de l'a débrancher. Ils nous ont comme conseillé de la rebrancher le jour du contrôle technique. :!:
Sinon pour le siège centrale, il faut en effet utiliser la ceinture des places arrières si celle ci ne sont pas occupés sinon utiliser la ceinture 2 points

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espaceboy
Losange de cuir
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Message Mer 02 Fév, 2005 21:32:30
 
le 2.2dt reste quand meme bien plus bruyant que le 2.2dci qui est quand meme bien plus sobre niveau bruit et consomation. pour te montrer la différence (niveau bruit vais pas pouvoir :lol: ) niveau conso avec notre 2.2dt on tournai a peu près a 9-10 litre au 100 quand on partai en vacances à 5 et le coffre plein à craqué mi ville mi autoroute alors que cette année avec le 2.2dci on a fait 7.4l au 100 :wink: pour la déconnection de la vane oui c'est basique et radicale, ils ont cherché longtemps pourtant :lol: :lol: :lol: par contre je ne sait pas si tout les garage le font, et pour le controle non il ne la remete pas (c'est une plaque d'alu qui est soudé pour bouché le trou par ou passai la vanne egr)
voila voila :wink:

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yannick
Losange de Carton
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Message Sam 05 Fév, 2005 15:38:09
 
binche a écrit:
A priori, j'aurai au moins besoin d'une clim auto et d'un regulateur de vitesse.
Est ce qu'il y a eu des series speciales interessantes ? J'ai l'impression que la fidji est la plus interessante et la mieux equipée, non ?

J'aimerai bien trouver un espace avec toit ouvrant. Je vois parfois des modeles avec ou sans deflecteur devant le premier toit ouvrant. Est ce que cela fait une grosse difference au niveau des bruits aerodynamiques ?


Le régulateur de vitesse :
En ce qui concerne l'Espace III phase 2, le régul était dispo sur les version essence à BVA, dès la finition expression. En Dci, le régulateur était en option Privilège et même en Expression en fin de carrière, lorsque sont apparues les 2 teintes spéciales Vert Centaure et Gris Acier.

En phase 1, le régul était uniquement dispo sur les V6 essence (à l'époque pas de V6 diesel) en finition RXT et INITIALE.


Les derniers Espace vendus en série THE RACE étaient très bien équipés, fin de vie oblige. Il y avait notamment l'ordinateur de bord. Je ne sais pas si le régul était dispo, il faut que je retrouve la doc correspondante. Je pense que si je devais choisir un Espace III phase 2 , c'est la finition que je choisirais. Le tissus des sièges était très beau (comme sur les Fidji) et les platines de commande sur les contre porte étaient en plastique moussé couleur alu, comme sur les Initiale. C'est un détail mais ça égaye les portes...
Je vais voir si je peux retrouver des détails sur la finition The Race.


Pour le toit ouvrant, les versions avec le déflecteur sont celles équipées du toit panoramique électrique a l'avant (+1 ou 2 petits, manuels, à l'arrière) par oposition à la version équipé de 2 toits manuels. avantage du toit ouvrant panoramique de l'EspaceIII : du fait de son pavillon plus avancé meme le conducteur en profite, contrairement au toit pano du IV (qui apporte une luminosité fabuleuse à l'intérieur).
Par contre, les toits ouvrants du III ne s'occultent pas complètement, il n'y a que des demi-rideaux, similaires à ceux équipant les vitres arrières de certaines versions.

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last_editDernière édition par yannick le Sam 05 Fév, 2005 22:21:53; édité 2 fois
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Leouch
Losange d' Argent
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Message Sam 05 Fév, 2005 16:27:26
 
espaceboy a écrit:
niveau conso avec notre 2.2dt on tournai a peu près a 9-10 litre au 100 quand on partai en vacances à 5 et le coffre plein à craqué mi ville mi autoroute


:shock: :shock: Avec le 2.0 essence on consomme a peine plus sur un grand espace avec 7 perssonnes a bord et un coffre lui aussi plein a craquer (environ 10/11litre aux 100 pas plus) :shock: :shock:

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binche
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Message Sam 05 Fév, 2005 17:22:01
 
Non sur la serie "the race" je pense qu' il n'y a pas de regulateur, c'est d'ailleurs la seule chose qui lui manque. J'aurai preferé cela a d'autres options inclusent dans "the race" comme les phares aux xenons.
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yannick
Losange de Carton
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Message Sam 05 Fév, 2005 21:40:33
 
binche a écrit:
Non sur la serie "the race" je pense qu' il n'y a pas de regulateur, c'est d'ailleurs la seule chose qui lui manque. J'aurai preferé cela a d'autres options inclusent dans "the race" comme les phares aux xenons.


Rste la possibilité de faire monter un régulateur chez un équipementier sérieux. Je m'étais renseigné une fois. Mon concessionnaire, Renault, ne le faisait pas et m'a adressé chez un équipementier local.

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yannick
Losange de Carton
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Message Sam 05 Fév, 2005 21:47:14
 
Leouch a écrit:
:shock: :shock: Avec le 2.0 essence on consomme a peine plus sur un grand espace avec 7 perssonnes a bord et un coffre lui aussi plein a craquer (environ 10/11litre aux 100 pas plus) :shock: :shock:


Justement, je voulais moi même témoigner à propos du 2.0 16V de l'Espace III. Il est franchement très sobre. Quant tu penses que, neuf, il faut pas loin de 100 000 km pour l'amortir... En plus, si tu hésites entre un 2.2dt et un 2.2dci plus récent donc plus cher, c'est que le budget à l'achat ne revêt pas d'importance capitale. Après la longévité, ca se discute...

Pour l'avoir essayé et comparé au 2.2dt, je peux assurer que son silence est royal. Si les moindres vibrations et le silence sont un critère important, le moteur essence est certainement un choix à ne pas négliger. A voir aussi, la fiabilité du 2.0 ess par rapport aux premiers 2.2dCi ?


PS Comme tu hésites avec un Picasso :

j'avais pendant 3 ans et 45 000 km un Picasso 1.8l16v sans aucun souci hormis un petit rossignol épisodique au Tdb.

Gros défaut du Pic surtout par rapport à l'Espace : sa mauvaise visibilté 3/4 avant (je mesure 1m82, j'etais très géné, surtout dans les rond-points). Je repprochais aussi au Citroen la capacité de son reservoir (55 l en essence, 60 l en diesel).

Par contre, entre autres avantages du Pic : position de conduite sans rapport avec celle de l'Espace III, confort à l'arrière remarquable pour un adulte (supérieur à l'Espace IV et Dieu sait comme j'apprécie mon Espace).
De manière générale, le Picasso possède un très grand coffre, très pratique (l'actuel Grand Scénic 2 lui arrive à peine à la cheville en terme de volume).Ill me semble que dans la catégorie seul le vW Touran fait mieux.
Autre différence notable Espace III/Picasso : ce dernier n'est pas sensible au roulis, élément que je trouvais pénible sur l'ancien Espace.

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The race
Losange de cuir
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Message Sam 05 Fév, 2005 22:27:42
 
binche a écrit:
Non sur la serie "the race" je pense qu' il n'y a pas de regulateur, c'est d'ailleurs la seule chose qui lui manque. J'aurai preferé cela a d'autres options inclusent dans "the race" comme les phares aux xenons.


Le régulateur de vitesse était en option et les phares aux xénons était en série sur les dCi 130.
Contrairement à se que dit Yannick l'ordinateur de bord n'est pas de série.

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The race
Losange de cuir
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Message Sam 05 Fév, 2005 22:54:48
 
Série limitée "The Race"
Développée sur la base de la version "Expression",
cette version est disponible en empattement normal ("Espace") ou long ("Grand Espace").
http://aebergon.club.fr/photos_Renault/Espace_The_Race_D_AVG.jpg

Equipements extérieurs supplémentaires:

- Jantes en alliage "Estoril" 16"
- Phare au xénons plus lave-projecteurs
- Vitres arrières surteintées
- Sigles "The Race" sur pied milieu

Equipements intérieurs supplémentaires:

- Volant et pommeau de levier de vitesses en cuir
- Stores pare-soleil des vitres de hayon, de custodes et de portes arrière (6 stores)
- Plantine lève-vitres traitée peinture soft
- Changeur 6 CD en façade
- Sellerie drap/velours "Marine"
http://aebergon.club.fr/photos_Renault/Espace_The_Race_int_gd.jpg

OPTION:
- Peinture métallisée,
- Prééquipement téléphone,
- Régulateur de vitesse sur 2.2 dCi,
- Superfonctionnalité arrière,
- Suspension pneumatique avec correcteur d'assiette,
- Équipement Radiosat Grand Auditorium avec changeur 6 CD,
- Toit ouvrant électrique + toit ouvrant manuel,
- Toit ouvrant électrique + 2 toits ouvrants manuels,
- Un ou deux sièges supplémentaires sur rails (sur Espace),
- Option négative: suppression du surteintage des vitres arrières.[url][/url]

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yannick
Losange de Carton
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Message Dim 06 Fév, 2005 01:08:06
 
Alors c que le l'ordi debordexiste en option au moins mais j'ai vu de mes yeuxvus un ODB sur un RACE en 2002.

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toon7676
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Message Dim 06 Fév, 2005 11:13:07
 
Bonjour,

Je suis possesseur d'un 2.0 16v the Race de 2002.
Mon experience :
Conso : Normandie - Alpes, 4 personnes + bien chargé. en respectant les limitations de vitesse , sur l'aller-retour la conso moyenne a été de 9.4 L /100 = presque la même chose qu'avec mon ancien scenic 1.6 16v....

L'Ordinateur de Bord : non présent a la reception du véhicule. Suite a un petit probleme de CLim, direction la suc du havre, qui m'a gentiement "mis en route" l'ODB et tout fonctionne. D'apres eux, c'est juste un on/off avec la valise.
Pour info ils l'ont fait sur un authentique de 2000 d'un ami et toutes les fonctions ne sont pas présentes (conso instantannée par ex..)

A savoir qu'il existe pour ce véhicule des pieces de rechange estampillées MAtra et d'autres Renault...
Les renault sont moins cheres..( ex les chaines c'est du simple au double..)
Il existe encore chez Renault un catalogue accessoires bien fournis ! ( Tablette arriere en dur et non pas souple.. Casque infra-rouge pour la radio, tapis divers et variés pour habitacle et coffre....etc etc. on peux même encore acheter des sieges neufs pour espace 1)

Toon
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yannick
Losange de Carton
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Message Dim 06 Fév, 2005 20:47:40
 

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binche
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Message Dim 06 Fév, 2005 23:11:08
 
C'est pas mal que pensez vous du prix ?
Par contre à 95000km, il doit y avoir quelques frais a prevoir.
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yannick
Losange de Carton
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Localisation: Alsace
Message Dim 06 Fév, 2005 23:40:33
 
Pour l'ordinateur de bord affichant la conso instantanée, il semble que selon les motorisations, essence ou diesel, toutes les fonctions ne soient pas disponibles.

Pour le prix je ne peux pa juger, je n'ai pas de cote en référence; il y a d'autres annonces sur le site pour des modèles similaires...
http://www.webcarcenter.com/cgi-bin/findex?http://www.web../espace/1228003.html

Bonne recherche !

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binche
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Inscrit le: 19 Jan 2005
Messages: 26
Message Jeu 17 Fév, 2005 10:56:07
 
Est ce que quelqu'un sait si il est possible de faire installer par Renault un regulateur de vitesse sur un espace III 2.2 dci ?
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Lolo69003
Losange d' Acier
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Inscrit le: 18 Oct 2004
Messages: 2312
Localisation: LYON (69) - FRANCE
Message Jeu 17 Fév, 2005 11:49:39
 
ca doit etre possible en deuxieme monte, tout est possible, il faut y mettre le prix !

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Lolo69003
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Opel Zafira 2.2 Dti 125 Design Edition - 11/2003
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rv-anonymus
Petit nouveau
Inscrit le: 19 Mar 2005
Messages: 5
Localisation: ile de france
Message Sam 19 Mar, 2005 06:02:19
 
Si tu a les moyens et aime bien les problèmes achête un type III sinon change de marque.
Ayant possédé un espace type II sans aucun pb particulier j’ai acheté un type III , ce jour là j’aurais mieux fait de rester chez moi.
Voici la liste des problèmes rencontré sur mon véhicule
Émetteur d’embrayage 3000 km
Réservoir de gasoil 5000km (cloison intérieure cassée)
Joint de lunette arrière changé 5 fois (elle se décollait)
Décollement des caoutchoucs du toit
Changement des joints de porte avant droite et gauche (mauvais réglage des portes)
Réglage complet train avant suite usure prématurée pneus
Changement disques et plaquettes 16000 km (disques voilés)
Sonde radiateur 17000 km (Les ventilos ne s’arrêtaient plus)
Conduit d’évacuation condensation de clim bouché (depuis j’ai toujours de mauvaises odeurs jamais résolues)
Tout cela la première année donc sous garantie mais avec des sacrés conflits avec le
concessionnaires et la maison mère.
Mais cela ne s’est pas arrêté là car depuis :
Pb sur faisceau d’attelage d’origine Renault
Bruit persistant avant droit jamais trouvé par Renault (à froid et lors du passage de vitesse ,disparaît voiture chaude)
Fuite durites haute pression d’huile
Fuite d’eau habitacle suite blocage de l’évacuation passage d’aile av droite
Changement calculo (500 euros)car le tableau de bord ne s’éteignait plus du tout.
Fuite sur radiateur d’huile.(750 euros)
Le véhicule n’a que 60 000 km je ne sais pas si l’espace IV est de meilleure qualité mais se
n’est pas moi qui le testerais car RENAULT c’est FINI car en plus de la mauvaise qualité des véhicules il y a la médiocrité du services RENAULT et l’incompétence des concéssionnaires ou si se n’est pa s de l’incompétence je pense tout simplement que lorsqu’ils ont vendu un véhicule il en on plus rien à bran….
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binche
Nouveau
Inscrit le: 19 Jan 2005
Messages: 26
Message Lun 21 Mar, 2005 16:12:10
 
C'est un espace de quelle année ? Quel moteur ?
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