[Espace III] Index des sujets (M.A.J 14.12.2008)

[Transam]

Totov a déjà répondu, semble-t-il.

[leblan2002]

ok et merci c'est un peu ce que j'ai trouve en tournant sur le forum 716 ca doit etre le modele que j'ai de toute facon je lui ai communique le numero turbo et de la pompe d'injection j'attends une reponse pour savoir à combien se montera l'addition!!!! quelqu'un sait quelle peut etre la difference entre le 714 et le 716?Ciao

[mehdi60]

EDIT Accordiola1 : Ce n'est pas la peine de poster ta question partout

[pub2n]

Bonsoir
Je sais, cela sens un peu le déterrage de post, mais bon j'ose Pas taper la tête
Le lieu me paraît bon, vu que la question reste en suspens ...

Pour la différence de bloc entre le 714 et le 716, cela repose essentiellement sur la gestion de l'injection. Le 714 comporte sur son premier injecteur un capteur de levée d'aiguille, chose que le 716 ne comporte pas.

Sinon, pour les compatibilité de pièces, le 760 de la Laguna est le plus proche... C'est un 760 qui bat dans le coeur du mien depuis 40 000 km, à la place de feu mon 716 ... Le 790 de la Safrane est proche, mais il y a plus de modif en particulier sur les supports.

J'ai posé la question à mon assureur pour le pb de changement de moteur, il m'a répondu que si l'intégration du bloc ne nécessite pas de changement sur le chassis ou sur le moteur, que si la puissance du bloc est identique, il n'y a aucun pb. Ils ont contacté l'expert pour avoir cette réponse

Il faut oublier les 706, 792 et 794, trop différents, en particulier sur la partie refroidissement et pompe à eau et moins puissants.

A noter qu'il a eu deux versions de 716 et de 760, la première (jusqu'en 98 ) avec un turbo refroidi par eau et les suivantes avec un turbo refroidi par air... les circuits de refroidissement, les collecteurs d'échappement et turbo sont différents.
J'imagine qu'il en est de même pour le bloc de la Safrane, mais je n'ai pas l'info

En espérant que cela puisse en dépanner certains.

A+