[Discussion] Question d'actualité : Prix Gazole VS Prix Essence

Ubuntu · Losange de Bronze Inscrit le: 12 Déc 2003 Messages: 3228

Ca existe encore?

lovrenault

Personellement je trouve les voitures diesel tres rentables pour les acheteurs de voitures neuves ... les cotes sont tres soutenues... meme 5 ans apres, on trouve souvent un ecart de 1000-1500 euros entre essence et diesel sur le marché de l'occasion (pour une voiture de taille moyenne). Vu les differences au prix du neuf, le diesel reste TRES TRES rentable dans beaucoup de cas, meme avec 10000 km par an pour certains modèles...

Reste le plaisir de conduite d'une voiture essence. Personnellement j'ai choisi l'essence pour le plaisir. J'ai 4 voitures et elles roulent toutes a l'essence et aujourd'hui, ça me va... J'ai eu des diesels par le passé (et j'en aurai surement d'autres), mais je dois avouer qu'au quotidien, un 2litres turbo essence est bien plus bandant qu'un 1.9 dCi ... bon c'est sur je raque a la pompe mais au moins j'assume :ouioui:

xavier12 · Nouveau Inscrit le: 02 Juil 2007 Messages: 2

bonjour a tous

J'avais une 19 turbo d que j'ai revendu en 2001 pour acheter une laguna 1 de nov 98 ..1.6l 16s essence

Cela fait 7 ans que je l'ai et elle me coute 15 euro au 100kms .(essence a 1.5euro le litre)
Dans c'est 15 euro il y a l'essence ,entretient normal pneu vidange et toute les reparations que j'ai eu en 7 ans .sont exclue l'assurance et l'achat .
Cette voiture me consomme en moyenne 7 a 7.2l au 100.
Je l'ai payé 70 000 francs .La mémé en diesel m'aurais couté 90000 a 100000 franc .
Quand j'ai voulu l'assurer j'ai payé 700 franc de moins que ma r19 td de 1993 .
Je me régale avec mon essence une vidange tout les 20milles les bougies a 15euro les 4 tous les 40milles .la courroie de distribution tous les 120milles.

Quand je discute avec mes amis qui on des dci ou hdi il me semble qu'il paye + que moi en assurance et entretiens.

Je fais 24milles par an maintenant .

Ma prochaine voiture sera une renault essence gpl .

Xavier

tom59

tom59

Je complete avec les couts d'entretien 1.8TFSI vs 2.0TDI.
Couts d'entretien (tiré du catalogue Lessaffre Lille)
30 000 Long Life : 1.8 TFSI : 345€ / 2.0 TDI : 342€
60 000 LL : 351 vs 384
90 000 LL : 498 vs 422(il faut changer les bougie à 90 000 sur le TFSI)

Je regrette de donner que les couts de ces voitures, mais chaque années on reçoit l'ensemble des tarifs entretien par la poste pour VAG, mais pas pour Renault... :-(

Morex

Tu n'as pas les tarif pour le remplacement de la distribution :?:

tom59

Distrib pour 2.0TDI : 437€, pour 1.8TFSI : 414€
(546 et 536 si remplacement de la pompe à eau en même temps) + 34€ pour la courroie d'accessoire

tonton flingueur

Lagaf · Losange de cuir Inscrit le: 19 Mar 2004 Messages: 945 Localisation: Bouchonland

bonjour,

autre exemple

Usage : 8000 à 15000km/an, autoroute urbaine+ville (RP)
Clio III 1.6 16s BVA (110ch) --> 172g co2
CLIO III 1.5dci Quckshift (86ch) --> 118g co2

Achat
- Essence : 17850 +750€ malus = 18600€
- Diesel : 18550-700 € bonus = 17850 €

Assurance, cg entretien :
- assurance: 500€/an pour les deux
- Carte grise : +92€ pour l'essence
- entretien : +20% pour le diesel (la courroies distrib est passée à 6ans/160m km)

Consommation (mesurées par moi/sur 400km)
- Essence 12l/100 (ville) 8,5/100 (autouroute 135km/h chrono)
- Diesel 7l/100 (ville) 5,9l/100 (autouroute 135km/h chrono)

A conduire

Essence :

les +
- souplesse en ville
- pas d'accoups
- performances ok
Les -
- consommation énorme
- seulement 4 vitesses

Diesel :
les +
- consommation très faible
- 5 vitesses
- Nervosité au démarrage
- bonne insonorisation
Les -
- boite robotisée parfois lente (1ère deuxième) donc méfiance dans les rond-points
- conduite moins fluide qu'une vraie bva
- performances limitées

Donc bien que l'essence soit un peu plus agréable à conduire, le diesel
- coute moins cher à l'achat (750€)
- pareil en assurance
- moins cher en carte grise
- consomme beaucoup moins (5l/100 en ville)
- coute un peu plus cher en entretien (20%)

Conclusion : voiture diesel amortie en 0km. Il faudrait que le gasole soit 2* plus cher que l'essence pour changer l'amortissement...

Pour compléter : garantie 5ans, revente au bout de 4,5ans donc les pépins mécanique direction garantie constructeur...

JefD · **Membre d'honneur** Inscrit le: 25 Mar 2005 Messages: 5975 Localisation: 78

Tellement de paramètres sont à prendre en compte... Et si il ne fallait prendre que la rentabilité, on roulerait tous dans des 3 cylindres diesel pour ne pas consommer...
Bref, on apporte chacun les arguments qu'on veut bien entendre pour le choix d'une voiture :wink:

Leouch

Lagaf en meme temps tu compare un diesel de 85ch avec un BVR face a un essence de 110 avec BVA, c'est pas vraiment le concurent direct :pense:

Quand au seulement 4 vitesses c'est beaucoup moins génant sur une BVA qui profite du convertisseur de couple pour avoir une première très longue.

(sur la lag V6, la première monte a environ 80km/h :shock:

)

Pour le reste je suis d'accord avec toi, sauf pour le choix :mrgreen:

J'aurais pris l'essence pour l'agrement :wink:

(Enfin j'aurais pas pris de modus en fait :arrow:

)

tom59

tom59

PS : regardez ma signature, et vous comprendrez que je rigole douvement sur les consommation "annoncée" sur les essences :lol2:

Leouch

faudrait que j'aprenne a lire :oops:

Question conso, je roule au conso cycle mixte avec un peu de ville et pas mal de route nivelée que ce soit sur la twingo la clio ou l'espace.

Par contre des qu'on fait un peu plus de ville ça s'envolle très vite :-?

J'imagine que ton modus fait pas mal de ville non?
Je consomme rarement autant avec le 1.4 16v sur la clio.

tom59

50% voie rapide 50% ville

Lagaf · Losange de cuir Inscrit le: 19 Mar 2004 Messages: 945 Localisation: Bouchonland

Leouch

C'est clair que pour de l'urbain et periurbain un 1.6BVA est pas top :-?

Et pour se passer d'embrayage pas trop de choix (qoiqu'il doit y avoir le 1.2 16v en BVR mais sur la clio III ça doit pas etre violent :mrgreen:

)

J-M 33

Avec le blocus de certains reservoir, c'est devenue la folie vers chez moi hier (alor que le dépot d'ambès à été férmé quelques haures à peine...). Nous somme aussi allé parceque nous on était vraiment à sec (pas comme une dame qui a prix 10 litre pour une 206....) et j'ai pu voir les prix.
La différence entre le Gazole et le Sp 98 était de 5 centimes (1, 40 contre 1, 45, mais le Sp 95 était 5 centimes moins cher que le diesel ) 1.35 !!!! :shock:

J'ai bien regardé et je ne croi pas m'être trompé. C'est quand même fou !