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[Discussion] Augmentation tarif mai 2018

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Bonjour à tous,

Il semblerait qu'une augmentation de tarif se profile pour le 2 mai 2018, en savez vous plus ? Y aura t'il des équipements en plus sur les versions impactées ?
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Gd Scenic IV - Intens
C'est super précis comme question, donc j'aurais tendance à dire p'tet ben qu'oui p'tet ben qu'non :euh: :crazy:
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Le gras, c'est la vie
Il faut quoi de plus précis ? Une augmentation de tarif est prévue le 2 mai prochain, est-ce une augmentation sèche ou est elle un peu compensée par des enrichissements d'équipements...
D'où tu as cette information ? ça concerne quel véhicule ? quel service ?
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 131 000km (compteur phase 2),GPS CNC,
Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
http://j2c.org
Je viens d'avoir Renault, sur le Scenic et grand Scenic cela ne concernera que les versions Essences...

Sujet clos pour moi :D
Dernière édition par clubpsa le Mar 24 Avr, 2018 15; édité 1 fois
C'est habituel de Renault de faire des augmentations 2 ou 3 fois par an, en général autour de 1%.
Elles ne se conjuguent pas avec des augmentations d'équipement (les "millésimes" c'est fini!).
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'16 Nissan Leaf SVE 30kwh (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US)
ça vaudrait le coup de comprendre pourquoi ça touche les véhicules essences : manque de commande qui fait baisser le rendement de ligne ? Ou au contraire, envie d'écouler des véhicules diesel en trop ?
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Les années précédentes les versions diesel étaient en forte demande et ont plus augmenté que les essence. Souvent la gamme essence prenait 100€, pendant que le diesel 200€. Maintenant les constructeurs se retrouvent avec des ruptures de stocks de moteur essence et du diesel sur les bras, c'est donc le contraire qui va se produire.
En parallèle les versions automatiques de plus en plus demandées ont plus augmenté que les boites manuelles.

Une Clio dCi75 est 2000€ plus chere qu'une 1.2 16v. En 2005 c'était 1400€ entre 1.2 16v et dCi 70.
Une Twingo EDC c'est 1300€ l'option. 600€ en 2005 sur une Twingo quickshift
Une EDC sur une Mégane/Scénic c'est 1700€, c'était 1100€ la BVA en 2005.
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Je pense en effet qu'ils surfent sur la (re)montée de l'essence pour en profiter...
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lovrenault a écrit:
Une Twingo EDC c'est 1300€ l'option. 600€ en 2005 sur une Twingo quickshift
Une EDC sur une Mégane/Scénic c'est 1700€, c'était 1100€ la BVA en 2005.


Ca doit surtout venir du fait qu'une boite EDC est plus complexe qu'une boite robotisée simple ou qu'une vieille BVA4.
Sur les Logan/Sandero, Renault propose une boite robotisée simple pour environ 600€ de plus alors que le Duster EDC demande aussi plus de 1000€ de plus que la version BVM.
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Le gras, c'est la vie
Et l'inflation dans tout ça ? :pense:

La baguette de pain à 1F quand j'étais gamin... elle en est où ? :pense:

Comparer des prix d'y à 10 ans, sans les reconvertir en tenant compte de l'inflation ça n'a aucun sens. :wink:
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Et oui, l'inflation compte bien sur. Mais quand tu vois le prix d'une Twingo aujourd'hui, et celle d'il y a 4 ans, ça fait peur quand même... Même chose pour une Clio.
Je me rapelle encore il y a 20 ans, le prix d'une R19 en fin de carrière: 70 000 francs. Bon, OK, c'était il y a 23 ans...

La hausse de l'automobile me parait bien supérieure à l'inflation... surtout que ces dernières années, l'inflation a été plutôt limitée.
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Il faut aussi regarder les équipements embarqués, ainsi que la sécurité passive des véhicules. Je ne pense pas que les clients d'aujourd'hui se fassent particulièrement arnaquer.
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Le gras, c'est la vie
Si on veut comparer ce qui est est comparable, l'option EDC était a 1200 euro à son lancement en 2012 sur Mégane/Scénic.
Aujourd'hui c'est 1500 (et meme 1700 à 1800 sur Talisman)

25% d'augmentation en 6 ans pour la Mégane/Scénic, je pense que c'est un peu plus que l'inflation ;)
A prestations identiques, le reste de la voiture n'a pas augmenté de 25% pendant la même période il me semble :mrgreen:
Et je suis sur que Renault négocie des meilleurs prix auprès de ses fournisseurs, vu les volumes de commandes qui augmentent.
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Ce ne sont pas les mêmes boites : EDC6 250Nm pour la première génération, EDC7 300Nm ou EDC6 450Nm sur les grosses Renault récentes.
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Le gras, c'est la vie
Faut pas se leurrer, si Renault devient de plus en plus rentable, ce n'est pas seulement grâce aux achats qu'ils négocient mieux. Ils augmentent les tarifs auprès des clients, ils ne s'en cachent pas.

Après, le coup et coût des équipements n'est pas une explication. Avec le temps, les coûts baissent. A l'inverse, il est vrai que les obligations légales (airbags, esp, normes antipollution) impactent grandement le cout du véhicule. Et que dire des trucs inutiles qui deviennent presque obligatoire, du genre le témoin d'oubli de ceinture ? Un truc inutile pour un coût dont on pourrait bien se passer.

Et sur ça, on ne peut accuser Renault... (ni les autres)
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Bonsoir

En même temps, gratter 1% de plus sur des remises déjà conséquentes, même en essence, ça doit pas bien être compliquer à obtenir non... :lol2:

Donc l'augmentation, bof .

A bientôt
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Kadjar DCI 110 EDC Intens
renault man a écrit:
Un truc inutile pour un coût dont on pourrait bien se passer.


Et les merdouilles qui font de la lumière dans l'habitacle.. ou le sacro-sain écran tactile qui devient dégueulasse au bout de 2 minutes .. avec 3 actions pour simplement mettre en route la clim .. là où avant, un simple bouton suffisait.... On ne va pas non plus parler du coût de R&D supplémentaire pour un truc pareil.
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