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[Discussion] Adieu Laguna...
Planète Renault Index du Forum > Généralités / News
Cougar
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Message Mer 09 Nov, 2005 14:21:31
 
ah ba non tu as marqué
Citation:

une Lag II qui marche

:lol: :lol: :mrgreen:

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Lolo69003
Losange d' Acier
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Message Mer 09 Nov, 2005 14:24:32
 
tout à fait !

on peut tomber sur le mauvais numéro dans n'importe qu'elle marque, mais c'est dur de ne pas faire l'amalgame en disant : c'est de la merde, je ne reprendrais plus cette marque !

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JefD
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Message Mer 09 Nov, 2005 14:53:47
 
C'était ça la blague... Une laguna II qui marche... :lol: :lol: :lol: En général tu la récupères du garage et tu as juste assez de temps de faire un petit tour du pâté de maison avant de la redéposer à ton garagiste préféré :lol: :wink:
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Lolo69003
Losange d' Acier
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Message Mer 09 Nov, 2005 14:55:50
 
han l'aut' comment qui casse le mythe !! :lol:

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Cougar
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Message Mer 09 Nov, 2005 14:58:34
 
oui d'ailleurs ne dit-on pas "mythe au logis" :mrgreen: :mrgreen:

pour papoo = "mythologie"

(non désolé pour les autres, mais il faut pas laisser à l'écart certains membres disons un peu plus lent :wink: )

:mrgreen: :wink:

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last_editDernière édition par Cougar le Mer 09 Nov, 2005 15:16:22; édité 1 fois
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JefD
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Message Mer 09 Nov, 2005 15:05:23
 
Oui, mais en tout cas, c'est un bon moyen pour avoir un parking couvert gratuit :lol: :lol:
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Papoo
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Message Mer 09 Nov, 2005 15:21:05
 
hein quoi j'ai pas de mite chez moi non mais :mrgreen:

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Cougar
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Message Mer 09 Nov, 2005 15:25:22
 
ah bon, alors le gilet comme celui offert dans "le père noël est une ordure" il est à l'origine comme ça :shock: :mrgreen: :mrgreen:

désolé lolo, on pourrit ton topic, on va arrêter ::amour_000::

alors ce moteur 115, vraiment l'élément à revoir (d'ailleurs revu avec le 150 et 177ch) de cette voiture?? :wink:

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Lolo69003
Losange d' Acier
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Message Mer 09 Nov, 2005 15:28:13
 
non, le moteur "116" :twisted: (tu oublies un cheval) est suffisant pour une utilisation journaliere et normale...
Maintenant un peu plus de peps ne fait de mal à personne :mrgreen:

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Cougar
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Message Mer 09 Nov, 2005 15:31:19
 
c'est pas écrit moteur 115 D4D :?: :shock:

désolé alors :oops: :oops: 116 ::amour_000::

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last_editDernière édition par Cougar le Mer 09 Nov, 2005 18:44:29; édité 1 fois
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Lolo69003
Losange d' Acier
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Message Mer 09 Nov, 2005 16:25:25
 
les differences en qq chiffres...


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Cougar
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Message Mer 09 Nov, 2005 18:45:44
 
et en plus, les consommations ne s'en ressentent pas trop d'après ce que j'ai lu ::amour_000::

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Lolo69003
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Message Mer 09 Nov, 2005 19:54:36
 
Il parait mais je suis septique... mais une voiture de 150 ou 180 ch ne peut pas etre puissante et economique en meme temps :wink:

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Morex
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Message Mer 09 Nov, 2005 20:22:11
 
Lolo69003 a écrit:
mais une voiture de 150 ou 180 ch ne peut pas etre puissante et economique en meme temps :wink:

Je crois que j'en suis la preuve sur ce forum. Je roule pratiquement toujours la puissance donc je consomme :wink:
  
 
Cougar
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Message Mer 09 Nov, 2005 20:24:07
 
il faut avoir foi dans la nouvelle technologie, peut-être que ce moteur D-CAT a un truc de spécial qui lui permet d'allier puissance et conso modérée :wink:

"Lancé parallèlement sur la Corolla Verso avec laquelle il forme un duo énergique, le 2.2 Clean Power vient coiffer de belle manière la gamme Avensis Diesel. Proposé en 150 ou 177 ch, il permet dans cette seconde définition à la berline de s'intercaler dans un segment inédit de 4 cylindres diesel de plus de 160 ch et moins de 200 ch. Argument de communication massive pour Toyota, il est affiché comme moteur diesel le plus propre du monde grâce à sa technologie D-CAT, pour « Diesel Clean Advanced Technology ». Elle concerne en revanche seulement la version 177 ch du D-4D alors que la variante 150 ch, qui représentera la plus grosse part des ventes, en est maladroitement dépourvue. Le démonstrateur haut de gamme que constitue donc la version la plus musclée du bloc profite d'une technologie common rail à injecteurs piezo-électriques déjà connue. Mais son atout exclusif prend la forme d'un combiné filtre à particules-catalyseur à accumulation DPNR à 4 voies (Diesel Particulate NOx Reduction). Greffé sur le 4 cylindres, il diminue de façon drastique les oxydes d'azotes et les particules polluantes. Et ceux pour qui l'écologie n'est pas la seule priorité seront comblés par l'autre argument, plus terre à terre, du 2.0 D-CAT : son faible appétit. L'Avensis se contente ainsi de 6,1 l au 100km en cycle mixte pour la 177 ch, et de 5,9 l en version 150 ch."

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Lolo69003
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Message Jeu 10 Nov, 2005 14:48:11
 
ouais, ca parait bien tout ca mais le prix est encore élevé pour moi, j'attendraiiii....

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Lolo69003
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Message Jeu 17 Nov, 2005 13:12:20
 
merde j'ai encore une couille sur la Toy
















L'essuie-glace passager fait des traces sur le parebrise :evil:






:arrow: :arrow: :arrow: adieu

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Message Jeu 17 Nov, 2005 13:17:35
 
Citation:

j'ai encore une couille

put*** m**** le piéton que tu as shooté en ville ce matin aurait pu avoir la décence de ne pas oublier ça :roll: :roll: :mrgreen: :mrgreen:
mais tu vas finir par en avoir une collection dis donc, tu prépares des rognons pour ce weekend :?: :mrgreen: :mrgreen:

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