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[Crash-tests] Ames sensibles s'abstenir !!!
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Lagaf
Losange de cuir
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Message Mar 11 Jan, 2005 23:08:18
 
letartuffe a écrit:
suis content de pô rouler en twingo ou en kangoo moi..... :(


C'est vrai que l'espace se comporte très bien. Ca fait une sécurité de plus quand on passe son temps à se battre avec la régulation de la clim pour essayer d'avoir une température normale au lieu de regarder la route...

( ::boulet_001:: comme réponse mais ca fait du bien)
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snap1
Losange d' Acier
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Localisation: Dordogne
Message Mar 11 Jan, 2005 23:11:28
 
Si vous allez à cette adresse : www.sicurauto-video.it , vous trouverez des videos sur pleins d'autres modèles pour comparer.

Regardez les videos sur les cabrios avec vues de l'extérieur et de l'intérieur quand ils font des tonneaux. Impressionnant !

_________________
Toyota Rav4 III D4D 136 VX (03/2007), Gris Aluminium , Radar de recul
Twingo 1,2 l Authentique (09/2002), Bleu Atoll
Yamaha FZ6 Fazer (01/2010), Bleu
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Pwyll
Losange de Carton
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Messages: 345
Localisation: Amiens (Somme)
Message Mer 12 Jan, 2005 11:53:48
 
Ils sont fait en quoi les enjoliveurs chez renault ? en titane ?

Il y en a aucun qui a été pulvérisé par le choc. Meme mes clips ont l'air d'avoir tenu.

Celui de la laguna a meme voulu se venger sur la camera !

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Astra Break 150, ca envoie, ca envoie !!!!
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Véssisse
Losange de cuir
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Messages: 531
Message Mer 12 Jan, 2005 14:00:56
 
Par contre, concernant l'Espace, on voit que le train arrière décolle de manière importante.
Malheureusement, la vidéo s'arrête trop tôt car il s'en fallait de peut pour qu'il se retourne.
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letartuffe
Losange de Carton
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Inscrit le: 11 Oct 2004
Messages: 212
Localisation: six deux... méfie'te
Message Ven 14 Jan, 2005 15:10:58
 
Lagaf a écrit:
letartuffe a écrit:
suis content de pô rouler en twingo ou en kangoo moi..... :(


C'est vrai que l'espace se comporte très bien. Ca fait une sécurité de plus quand on passe son temps à se battre avec la régulation de la clim pour essayer d'avoir une température normale au lieu de regarder la route...

( ::boulet_001:: comme réponse mais ca fait du bien)
::hello_004::

Sinon, Je pense que l'intéret du premier petit bloc est de simuler une zone de déformation en tole, comme une carosserie de voiture par exemple. Par contre effectivement, ce petit bloc est fixé sur une dalle en acier (un marbre) qui lui ne risque pas de bouger, d'ou la violence de l'impacte. Meme un mur en brique ou parpaing va se déformer lors d'un impact de véhicule. La c'est le pire du pire. Et en plus, le choc se produit sur le coté des véhicules, donc la moitié vient heurté la dalle en acier et l'autre est dans le vide, c'est pour ca que la déformation est aussi importante car une seule moitié de la zone d'absorbsion du véhicule est solicité et c'est aussi pour ca que les véhicules parte sur le coté.

Et la vitre de coté de l'espace n'implose pas, elle explose, elle est projetée dans la direction du choc, ce sui rassure, aucun eclat ne devrait rentrer dans l'habitacle (enfin, normalement).

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Espace IV 2.2 DCi Privilege 22/04/2004 70.000Km
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brindavoine03
Losange de Carton
Inscrit le: 13 Oct 2004
Messages: 195
Localisation: allier
Message Ven 14 Jan, 2005 20:39:19
 
quand on pense comment réagirait dans le meme cas une voiture d'il y a dix ans, çà fait froid dans le dos ,
une R19 ou une 25, pour rester chez Renault !!!!

les progrès sont aussi interessants du coté de la sécurité active, avec l'ABS. , les systèmes de freinage d'urgence, les pneumatiques plus larges et plus bas généralisées sur les voitures moyennes, les directions assistées plus directes et vives........,
y A qu'à reprendre le volant d'une voiture agée pour se rendre compte, c'est édifiant !
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