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La Mégane 3 possède de solides arguments face à ses rivales d’outre-Rhin. Si la qualité progresse, on regrette son style plus conventionnel, même si certains seront ravis. Il faudra attendre janvier 2009 pour la voir sur nos routes… (Lire la suite...)
/photos/miniatures/gamme/bismoteur.jpg Les codes moteurs Renault

Voici une liste, non exhaustive, des différents moteurs Renault avec leur nom de code. Pour certaines, les plus récents, un lien vous permet de visualiser l'article qui lui est associé. (Lire la suite...)
[Concept Car] (Z19) Altica
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Antoine Renault
Losange de cuir
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Message Posté le: Dim 05 Fév, 2006 11:57:05    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Il était vraiment interessant ce reportage !
Maintenant je préfère la proposition qui n'a pas été retenu avec les feux comme le premier sketch qu'on a vu !

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Char Aznable
Losange d' Acier
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Message Posté le: Dim 05 Fév, 2006 12:03:22    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Leouch a écrit:
Ils ne sont pas près de sortir des blindés militaires pour la securité etant donné que c'est la deformation des vehicule et non leur rigidité qui améliore l'absorbtion de l'energie en cas de choc et donc la securitée.
C'est d'ailleur pour cela qu'une voiture moderne est beaucoup plus abimée dans un petit choc qu'une voiture ancienne qui elle n'aura la plupart du temps aucune deformation (dans un petit choc je rapelle)

Donc on est beaucoup plus en securité dans un modus que dans un blindé militaire en cas de choc. (sauf si le choc se fait sur un mur peu resistant auquel cas le blindé traverse :mrgreen: )


C'était surtout une manière de souligner que ce n'était sûrement pas en diminuant les surfaces vitrés et donc la visibilité que l'on augmente la sécurité.


Citation:
Sinon pour en revenir au sujet ce nouveau concepte car reprend le style (a l'avant) des precedents mais il lui manque quelquechose qui rendait la fluence agréable au regard :?
Je sais pas si je suis clair mais je me comprend :wink:


Peut-être est-ce l'inclinaison du parbrise plus importante sur la Fluence qui donne cet effet.


Citation:
Quand au par brise bulle ce sera normalement l'Innovation de l'espace V.
Pour les sièges fins ils sont prevus sur la prochaine laguna et vous remarquerez que ceux ci semblent plus réalistes que les precedents (enfin c'et mon avis)


Cette amélioration qu'est le parbrise bulle, pour des raison de visibilité et donc de sécurité, devrait être généralisé.

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renodanlam
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Message Posté le: Dim 05 Fév, 2006 12:19:49    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
ça ressemble a une vespasienne
dame Ascencio reviens !!!!
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chc91
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Message Posté le: Dim 05 Fév, 2006 13:23:02    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
renodanlam a écrit:
ça ressemble a une vespasienne
dame Ascencio reviens !!!!


Je suppose que tu voulais dire que personnellement tu n'aprécie pas le dsign façon Lequement qui pourrait te faire penser à un lieu pour se soulager la vessie. et que tu souhaites que Mme Ascencio revienne pour diriger le Desin Renault.

Ou tout simplement voulais-tu nous proposer une explication de l'utilisation qui est parfois faite du mot "chiotte" pour désigner une voiture.

Personnellement je préfère proposer une photo que je n'ai pas encore vu sur le forum et le lien vers les photos prises par Kerz à L'Atelier Renault


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Char Aznable
Losange d' Acier
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Message Posté le: Dim 05 Fév, 2006 17:34:19    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Je viend de voir dans Auto-Moto de ce matin que Michel Jardin, l'un des papa de ma très très chère fuego à travaillé sur ce projet. Personnellement, il n'y a que la trop classique partie arrière qui me déplais quelques peu. Le reste est superbe, c'est presque artistique.

Malheureusement, j'ai peur que les aigrie classissistes l'emporte et n'entrenne une "volkswagenisation" du design Renault.

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renodanlam
Nouveau
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Localisation: MURET 31600
Message Posté le: Dim 05 Fév, 2006 19:19:06    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
oui c'est tout a fait mon avis . si tout le monde avait la meme vision des choses se serait triste non ?d'ou l'expression les gouts et les couleurs.....quand aux aigris char aznable ils font vivre renault.
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Colin Macintosh
Losange de Carton
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Message Posté le: Dim 05 Fév, 2006 20:10:02    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Si Michel Jardin, responsable des concept-cars chez Renault, approche de l'âge de la retraite, la relève est assurée. Son fils, Nicolas, est l'auteur de la Talisman et surtout de la Fluence. Il avait, auparavant, exercé ses talents chez Pininfarina où il a signé le concept-car Osée, sur base Citröen.
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thewise
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Message Posté le: Dim 05 Fév, 2006 22:39:28    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Merci Kertz pour les photos de l'atelier, celles ci donnent une autre impression de ce concept car. J'aime beaucoup l'avant et le profil du véhicule. Au début je n'aimais pas l'arrière, mais pas du tout et je trouve que ce n'est pas si moche que cela avec les photos de l'atelier.
J'ai lu qu'éventuellement un autre concept-car pourrait être présenté prochainement, est ce vrai?
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Colin Macintosh
Losange de Carton
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Message Posté le: Lun 06 Fév, 2006 12:02:55    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Voici quelques nouvelles qui devraient rassurer Char Aznable quant à l’évolution du style Renault.
Tout d’abord, dans le journal « Les Echos » de ce jour, Patrick Le Quément s’est dit conforté à son poste, à la suite d’une entrevue avec Carlos Ghosn. Il ne précise pas cependant pour combien de temps…
D’autre part voici un article très intéressant du Figaro sur l’Altica et sur l’évolution du style Renault qui semble contredire ce que d’aucuns imaginaient, enfin si cet article dit vrai…

http://www.lefigaro.fr/cgi/edition/genimprime?cle=20060204.FIG0045
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MasterBoy
Losange de Papier
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Message Posté le: Lun 06 Fév, 2006 12:08:19    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Je n'aime pas le style de ce prorotype ... Renault a fait mieux
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Char Aznable
Losange d' Acier
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Message Posté le: Lun 06 Fév, 2006 13:01:51    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
renodanlam a écrit:
oui c'est tout a fait mon avis . si tout le monde avait la meme vision des choses se serait triste non ?d'ou l'expression les gouts et les couleurs.....quand aux aigris char aznable ils font vivre renault.


L'histoire automobile à montrer qu'à force de vouloire plaire à tout le monde, on fini par faire de l'inssipide. C'est ce qui est arrivé à VW. Et cela ne sert pas toujours les ventes : celle de la Golf V ont eût du mal à décoller.

Autre exemple avec la Citroën Xsara inssipide au possible et qui n'a jamais soulevé les foule. Citroën à compris sont erreur est la corigé avec sa remplacée : la C4, bien plus originale.

Bref, croire que l'inssipide sert les vente est faut, car pour vendre il faut aussi faire rêver, surtout en matière d'automobile.



Pour en revenir à l'Altica, je ne suis pas sûr qu'elle préfigure le coupé Laguna III. L'Altica peut préfigurer plutôt un coupé compacte sur base de Megane III (vu sa longueur d'environ 4,3m). Ce ne serait pas illogique. On sait que Gohsn vent multiplier les modèles de niches, je suis sûr qu'il y a un marché pour les coupé compactes. La preuve, la superbe C4 coupé doit bien se vendre car j'an voie presqu'autant que de berlines.

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Message Posté le: Lun 06 Fév, 2006 14:27:14    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Merci pour l'article très intéressant... il montre bien que Renault n'est pas décidé à faire des voitures classiques... ne vous en faites pas !!!

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Message Posté le: Lun 06 Fév, 2006 20:29:00    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

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Message Posté le: Mar 07 Fév, 2006 22:43:22    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Les détails sont extra... si seulement ça pouvait être un jour pareil sur les voitures de série.

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