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[Clio IV] Vitesse réelle

Bonjour,

Je ne sais pas si je me suis fait flashé ce matin avec une Clio 4 Estate phase 2 (d'octobre 2016).

Je roulais à environ 96 Km/h (indicateur de vitesse du tableau de bord) dans une zone limitée à 90.

Savez-vous à quelle vitesse réelle cela correspond svp ?

Merci
Dernière édition par romaina le Lun 16 Avr, 2018 15; édité 1 fois
Bonjour,

Difficile de répondre. Au plus les pneus sont neufs, au moins il y a de "marge d'erreur" entre la vitesse affichée par le compteur de la voiture te la vitesse réelle.

Si c'est un radar fixe, sur un voiture récente, passer à 96 pour 90km/h c'est être un poil joueur.
A mon avis, une fois la marge d'erreur du radar soustraite, tu t'es fait prendre à 91km/h :-/

Chichi1er...
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Précision : c'était un hibou sans flash.

Mes pneus sont quasi-neufs.
Dernière édition par romaina le Lun 16 Avr, 2018 15; édité 1 fois
Je passe toujours à 96km/h régulateur devant les radars. Je n'ai jamais eu de soucis.
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Le gras, c'est la vie
larry.kubiak
Devant un radar hibou limité à 90 Km/h ?
Dernière édition par romaina le Lun 16 Avr, 2018 15; édité 1 fois
avec une mégane 3.. et non une clio 4
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 131 000km (compteur phase 2),GPS CNC,
Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
http://j2c.org
Début 2018, propriétaire d'une CLIO 4 également, l'expérience est plus qu'exceptionnelle.

La démonstration était organisée par Renault, dans son concept-car « Symbioz Demo car », spécialement conçu pour la conduite autonome : il s'agit de tester une autonomie de niveau 4, dite « mind off », celle qui permet au conducteur de vaquer à ses occupations, sans s'occuper de la route, sur une partie de son trajet. « Dans le niveau 3, le conducteur reste responsable de la conduite et doit pouvoir intervenir en 10 secondes », explique Antony Trouble, responsable du projet conduite autonome chez Renault. « Dans le niveau 4, la voiture peut se mettre en sécurité toute seule, en allant se garer sur la bande d'arrêt d'urgence, si le conducteur ne reprend pas la main. Nous visons les voyages au long cours, pour que les clients puissent vraiment s'occuper autrement pour passer le temps ! ». Plus de mains sur le volant, ni de pied sur les pédales.

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rpm91, modérateur PR
Dernière édition par rpm91 le Mar 17 Avr, 2018 14; édité 2 fois
Euh, et quel est le rapport avec le schmilblick ? à part le lien de pub judicieusement placé, en repompant intégralement le premier paragraphe d'un article des Echos sans les citer :pense:

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0301..es-mains-2152460.php
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Le gras, c'est la vie
Dernière édition par larry.kubiak le Mar 17 Avr, 2018 14; édité 1 fois
Les hiboux prenne la "photo" sans tenir compte de la correction. Cette dernière est faite après coup donc une chance de passer à coté (voir surement) contrairement à une cabine ou quand c'est la photo c'est la prune.

IL faudrait tester avec un gps. Mais si on prend 3 km/h d'écart ca fait un flash à 93 réelle. Une fois la correction faite tu sera en dessus.
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205 1.3l, Super 5 commerciale, R19 1.7l Txe, Megane 1.1 1.9d, Megane 1.2 1.6 16v Rxt, Clio 2.2 1.6 16v Dynamique, Scenic 2.1 1.6 16v, Leon 2 facelift 1.6 tdi 105, Juke de mertte 1.2 Digt 115 et enfin Focus 3.1 1.0 125.
Comparé à un Gps, l'écart de vitesse avec le compteur est quasi constant entre 50 et 130 km/h
- 4 km/h sur ma GT.
- 5 km/h sur la Tce 90 d'une amie.


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