[Clio IV] Vitesse réelle
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romaina
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Message Lun 16 Avr, 2018 15:21:52
 
Bonjour,

Je ne sais pas si je me suis fait flashé ce matin avec une Clio 4 Estate phase 2 (d'octobre 2016).

Je roulais à environ 96 Km/h (indicateur de vitesse du tableau de bord) dans une zone limitée à 90.

Savez-vous à quelle vitesse réelle cela correspond svp ?

Merci
last_editDernière édition par romaina le Lun 16 Avr, 2018 15:22:32; édité 1 fois
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chichi1er
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Message Lun 16 Avr, 2018 15:31:03
 
Bonjour,

Difficile de répondre. Au plus les pneus sont neufs, au moins il y a de "marge d'erreur" entre la vitesse affichée par le compteur de la voiture te la vitesse réelle.

Si c'est un radar fixe, sur un voiture récente, passer à 96 pour 90km/h c'est être un poil joueur.
A mon avis, une fois la marge d'erreur du radar soustraite, tu t'es fait prendre à 91km/h :-/

Chichi1er...

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romaina
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Message Lun 16 Avr, 2018 15:39:01
 
Précision : c'était un hibou sans flash.

Mes pneus sont quasi-neufs.
last_editDernière édition par romaina le Lun 16 Avr, 2018 15:40:57; édité 1 fois
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larry.kubiak
Losange malware
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Message Lun 16 Avr, 2018 15:50:17
 
Je passe toujours à 96km/h régulateur devant les radars. Je n'ai jamais eu de soucis.

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romaina
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Message Lun 16 Avr, 2018 15:55:17
 
larry.kubiak
Devant un radar hibou limité à 90 Km/h ?
last_editDernière édition par romaina le Lun 16 Avr, 2018 15:55:38; édité 1 fois
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j2c
Membre d'honneur
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Message Lun 16 Avr, 2018 16:45:10
 
avec une mégane 3.. et non une clio 4

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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 131 000km (compteur phase 2),GPS CNC,
Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
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henriduval
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Messages: 2
Message Mar 17 Avr, 2018 14:21:26
 
Début 2018, propriétaire d'une CLIO 4 également, l'expérience est plus qu'exceptionnelle.

La démonstration était organisée par Renault, dans son concept-car « Symbioz Demo car », spécialement conçu pour la conduite autonome : il s'agit de tester une autonomie de niveau 4, dite « mind off », celle qui permet au conducteur de vaquer à ses occupations, sans s'occuper de la route, sur une partie de son trajet. « Dans le niveau 3, le conducteur reste responsable de la conduite et doit pouvoir intervenir en 10 secondes », explique Antony Trouble, responsable du projet conduite autonome chez Renault. « Dans le niveau 4, la voiture peut se mettre en sécurité toute seule, en allant se garer sur la bande d'arrêt d'urgence, si le conducteur ne reprend pas la main. Nous visons les voyages au long cours, pour que les clients puissent vraiment s'occuper autrement pour passer le temps ! ». Plus de mains sur le volant, ni de pied sur les pédales.

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rpm91, modérateur PR
last_editDernière édition par rpm91 le Mar 17 Avr, 2018 14:39:35; édité 2 fois
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larry.kubiak
Losange malware
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Messages: 33275
Localisation: Parigot, tête de veau
Message Mar 17 Avr, 2018 14:30:49
 
Euh, et quel est le rapport avec le schmilblick ? à part le lien de pub judicieusement placé, en repompant intégralement le premier paragraphe d'un article des Echos sans les citer :pense:

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0301..es-mains-2152460.php

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last_editDernière édition par larry.kubiak le Mar 17 Avr, 2018 14:32:13; édité 1 fois
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Dr House
Losange de Bronze
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Message Mar 17 Avr, 2018 19:36:54
 
Les hiboux prenne la "photo" sans tenir compte de la correction. Cette dernière est faite après coup donc une chance de passer à coté (voir surement) contrairement à une cabine ou quand c'est la photo c'est la prune.

IL faudrait tester avec un gps. Mais si on prend 3 km/h d'écart ca fait un flash à 93 réelle. Une fois la correction faite tu sera en dessus.

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Krg
Petit nouveau
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Messages: 2
Message Jeu 19 Avr, 2018 15:31:35
 
Comparé à un Gps, l'écart de vitesse avec le compteur est quasi constant entre 50 et 130 km/h
- 4 km/h sur ma GT.
- 5 km/h sur la Tce 90 d'une amie.
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