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[Clio III] Message sur l'ordinateur de bord "injection à controler
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tosmarco
Petit nouveau
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Message Lun 26 Mai, 2008 19:08:43
 
bonjour!

Ce matin sur l'autoroute au moment ou j'accelere pour dépasser une voiture, ma clio n'accelere pas et reste à vitesse constante.
Au même moment sur le tableau de bord apparait le message "Injection à controler" avec le voyant clef à molette qui s'allume.
Ma voiture n'avait plus de peche.
Ce soir en repartant du boulot, le message ainsi que le voyant allumé avait disparu, et au moment de doublé, de nouveau les deux reviennes.
J'ai lu le carnet de la clio qui ne m'apprend pas grand chose, en dehors du fait qu'il faudrait que je passe dans un garage.
J'ai d'autant plus les boules que la semaine j'ai fait la revision des 40000 km avec changement de tout les filtres. Et aucun problème constaté.
Si quelqu'un peut m'éclairé sur ce problème et me dire si c'est grave ou pas
Merci...

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Totov
Losange de Bronze
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Message Lun 26 Mai, 2008 19:30:11
 
il pourrait etre intéressant de nous dire quel moteur tu as ....
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tosmarco
Petit nouveau
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Message Mar 27 Mai, 2008 18:13:34
 
le moteur est un diesel de 105 chevaux

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tonio92
Losange de Papier
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Message Mar 27 Mai, 2008 18:38:01
 
salut ils ont change ton filtre a gasoil???
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tosmarco
Petit nouveau
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Message Mar 27 Mai, 2008 20:21:26
 
oui, ils ont changé le filtre à gazoil.
Pour le coup j'ai trouvé ça un peu cher..

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tonio92
Losange de Papier
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Message Mar 27 Mai, 2008 23:52:37
 
bonsoir,
essaie de vérifier au ralenti qu'il n'y ai pas de bulle d'air quiparte vers la pompe...
c'est arrivé que certain filtre ai une prise d'air.
verifie aussi la correspondance des couleurs des tuyaux sur le filtre.
sinon une idee du defaut memorisé pourrait nous aider!!
a plus
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Badlex
Petit nouveau
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Message Mar 09 Juin, 2009 20:32:07
 
Bonsoir,

Je me suis inscrit sur ce forum en voyant votre message pour vous donner (peut-être) une explication.
J'ai eu le même problème sur ma Clio III, 1,5 dCi 85ch de 2005 à 110 000km.
En sortant d'un rond point, j'ai accéléré et d'un seul coup j'ai entendu un bruit de ferraille et le voyant avec la clé s'est allumé, accompagné du message "Système d'injection à contrôler". Je ne pouvais plus accélérer, donc je me suis arrêté mais je n'ai jamais redémarré la voiture.

Diagnostic :
Panne du système d'injection suite à une détérioration de la pompe HP DELPHI. Il y avait de la limaille dans tout le circuit de carburant (du réservoir aux injecteurs), donc tout était à changer.

Résultat : Devis d'environ 4500 euros.

N'étant plus en période de garantie, je n'ai pas eu de prise en charge par RENAULT (même avec lettre avec AR à l'attention de Mr le PDG).

Heureusement, je m'y connais en mécanique, et j'ai pu tout faire moi même. Cela m'a évité de payer toute la main d'œuvre.

En espérant que cela ne corresponde pas à votre problème, ou alors que vous soyez encore sous garantie.

Par contre, attention, la garantie est quand même dure à obtenir sur cette panne. Il faudra que toutes les révisions aient été faites dans le réseau RENAULT aux périodes indiquées (pour la Clio, cela doit être 20 000KM +/- 10%).
Pour RENAULT, c'est facile de nous prendre de l'argent (prix des révisions exorbitant pas exemple) mais quand la panne est connue en interne, on fait le cocker, on baisse les oreilles et on attend.
Ca coûtera de toute façon moins cher de réparer quelques voitures de clients qui se plaindrons alors qu'ils seront encore en période de garantie (deux ans de garantie ça passe vite) que de faire un rappel de voitures ou de changer ces pièces lorsque le client vient dans le réseau pour faire la révision de sa voiture.

Petit Diagnostic facile pour savoir si c'est bien cette panne :

Prélever du carburant à la sortie du filtre (entre filtre et moteur) dans un verre ou dans un bocal en verre. Mettre un aimant en dessous. Si un amat gris se fait dans le fond du bocal au niveau de l'aimant, prendre RDV avec le garage le plus proche le plus vite possible (enfin il faut éviter les km inutiles qui pourraient endommager plus de choses sur le moteur).

Voilà, je pense avoir fait le tour.

Cordialement,
Alexandre
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Tibou®
Losange de Bronze
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Message Mer 10 Juin, 2009 15:58:01
 
La limaille dans tout le circuit c'est un défaut connu en + sur ce moteur. Il va falloir les harcelés si c'est bien ça ton soucis.

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coincoin38
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Message Jeu 18 Juin, 2009 15:24:03
 
Bonjour,

Moi j'ai le message "PANNE DE L'INJECTION" qui s'affiche lors de forte accélération.

Je dois ramener le voiture à Renault lundi, ils ont déjà reprogrammé un truc mais ça n'a rien changé !

As-tu eu des nouvelles toi?
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coincoin38
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Message Lun 22 Juin, 2009 18:29:00
 
Bonjour,

suite à mon message précédent je donne des nouvelles de ma voiture :

- La voiture sort du garage Renault, changement du filtre à gasoil et toujours le même problème.

Le problème est simple à produire :
- Je suis a 80-90 sur la rocade
- Accélération en 4 ou 5 pied au planchez
- Alarme au bout de 4-5s "PANNE DE L'INJECTION"
- L'alarme reste 3s puis s'en va dès que je lève le pied

Si vous avez des idées !

Merci
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Accordiola1
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Message Lun 22 Juin, 2009 18:30:44
 
Tu as une perte de puissance à ce moment la ?
Le véhicule fume ?

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coincoin38
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Message Lun 22 Juin, 2009 18:36:12
 
ni l'un, ni l'autre.

J'ai même essayé de continuer d'accélérer pendant l'alarme toujours de la puissance.

Le modèle est un DCI 85CV.

Il n'y a pas de bruit particulier également.

On dirait que ca fait ca quand le moteur met du temps à atteindre la puissance demandé.

Exemple : en 2 ou 3 si je monte à 3000-3500tr/min pas de problème.

Sur autoroute à 140km/h pas de problème, le problème survient si j'appuie un peu fort pour dépasser.

Merci
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coincoin38
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Message Mar 23 Juin, 2009 15:13:13
 
Bon je vais faire essayer la voiture par renault jeudi afin qu'ils constatent le problème.

Si vous avez quand même des idées d'ici là.

Merci
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Accordiola1
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Message Mar 23 Juin, 2009 17:05:23
 
Comme ça je ne voit pas ;)

Un diagnostic avec la valise va s'imposer je croit ;)

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coincoin38
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Message Mar 23 Juin, 2009 17:41:58
 
Déjà fait, ils ont fait une reprogrammation suite au passage de la valise il y à 2 semaines.

Cette semaine c'était le filtre a gasoil.

Jeudi on verra avec l'essaie de la voiture avec le technicien !

Je vous tien au courant !
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coincoin38
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Message Mar 30 Juin, 2009 18:16:25
 
Bon je continue mon histoire :

J'ai récupéré vendredi 26 la voiture.
Ils sont fait une sorte d'opération (reprogrammation) puis 10 accélération de 2500 à 3500tr 10 fois de suite.

Toujours le même problème :( .

Là il garde la voiture 2-3 jours car ils trouvent toujours pas...

Si vous avez des conseils, le défaut était présent dès l'achat de la voiture (je l'ai acheté il y a 1 mois), j'ai constaté le défaut dès le premier jour, les réparation de Renault sont pris en charge par le garage opel ou je l'ai acheté. Mais s'il ne trouve pas le problème quel recourt je vais pouvoir faire? merci
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Accordiola1
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Message Mar 30 Juin, 2009 21:19:36
 
Quels sont les défauts remonté par la valise de diagnostic ?

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coincoin38
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Message Mer 01 Juil, 2009 17:31:36
 
Pour les défauts désolé, mais j'ai aucun retour de Renault car c'est Opel qui paie la facture :lol: .

Sinon j'ai eu Renault aujourd'hui. Ils ont soit disant trouvé la panne :
- Problème du capteur de l'injection (si ca te parle)

Ils ont commandé la pièce et me rappel demain

Ceci te semble probable selon les symptômes que je t'ai énoncé?

Merci pour ton aide quand même, j'espère que cette fois sera la bonne !
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