[Clio III] Clio Estate, le Break par Clio

[tom59]

Je trouve que les 2 arrieres se ressemblent

[larry.kubiak]

Oui c'est vrai ... on dirait un copier-coller

Par contre, la Fabia est plus deséquilibrée (porte à faux plus long à l'arrière) ... du coup on a vraiment l'impression qu'on a greffé un coffre de break de la catégorie supérieure sur une petite voiture.
Avec la Clio, on n'a pas cette impression.

[tom59]

Oui, mais je pense qu'elles ne vont pas jouer dans la même catégorie en terme de volume transportable...

[shooby]

Je ne vois pas où est la ressemblance avec la clio break ?

Sinon quelques détails sur la fabia combi : elle lutte à peu près dans la même catégorie puisqu'elle mesure 4,23 mètres soit 3 cm de plus que la Renault et 7 de plus que la Peugeot. En volume de coffre, la Skoda offre 480 litres en valeur absolue ce qui apparaît légèrement supérieur aux deux françaises dont les valeurs sont néanmoins mesurées en norme VDA plus sévère. Par rapport à l'ancien modèle l'augmentation est de 54 litres. Banquette rabattue, le volume monte à 1.460 litres soit de 235 litres. la gamme de motorisation est bien connue puisqu'elle est calquée sur celle de la berline : on aura donc droit aux trois blocs essence 1.2 70 ch, 1.4 85 ch et 1.6 105 ch. Quant aux Diesel les unités 1.4 TDI 70 et 80 ch ainsi que le 1.9 TDI 105 ch seront naturellement de la partie

[gpadpo]

Ca fait vraiment sac à dos, elle n'a rien de dynamique cette Fabia en break

[larry.kubiak]

[PORCHER]

Oui la ressemblance est frappante... mais la plus réussie est la clio 3 estate

[davidisa]

Ca c'est sur mais si jamais Char Aznable lit ça, ça va encore partir en vrille

[letorlat]

Franchement la ressemblance est réelle: custode fortement arrondie, lunette, bequet... Ce ne sont évidemment pas des clones mais l'impression générale est assez proche. La Tchèque est plus haute et, avec un PAF arrière plus long et des passages de roue qui semblent tout petits, semble plus lourde et moins équilibrée. Ceci dit la clio a un hayon qui descend très bas (comme sur les 206 et 207 sw) et je trouve que ça alourdit pas mal la ligne (mais ça a l'avantage d'offrir un seuil de chargement plus bas, ok..).. Vue de 3/4 avant, l'arrière ne me paraît pas très dynamique (avec cette custode toute arrondie) et du coup en contraste avec l'avant! Et j'aime pas trop les petits feux (catadioptres?) à l'arrière, juste au dessus du plastique...
Dommage que le dynamisme du concept ait disparu...

[mecdu01]

[shooby]

[tom59]

elles en ont tj eu, mais intégré aux feux normaux...

[shooby]

Donc qu'est-ce qui les a décider de faire autrement ces dernières années ?

[Chriss51]

Pour certaines voitures, ça rajoute un effet de style, d'autres, beaucoup moins... Sur cette Clio Estate, c'est pas moche, mais n'apporte rien...

[tom59]

A mon avis le nouveau design des feux arrieres (plus petit) et l'apparition des diodes : les catadioptres faisaient tache...

[Chriss51]

Ah oui c'est vrai ! J'avais pas pensé à ça !

[ralfie13]

Et quid des moteurs, une version "e" comme chez VW ou Audi avec basse émission polluante (vers les 110 g/km de Co2) ?

- pneus spéciaux basse consommation
- rapports de boite adaptés (+ long à partir 3ème)
- caisse abaissée

[Srg2]

Ben pour ça y-a le 1.5 dci (voire gamme Clio3 normale).

Pas forcément besoin de faire une série spéciale (sauf peut être les versions commerciales du fait de la taxe annuelle au CO2 pour les véhicules entreprise).