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Le Forum Planete Renault : Venez pour l'info, restez pour l'ambiance
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Scénic III
Dans la lignée des "photos" de la Mégane III que nous vous avons présenté, voici celle, du futur Scénic, modèle clé de la gamme Renault, à la vue de la concurrence présente désormais sur ce marché.
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Logan Restylée
Après la Sandero lancée en France le 27 juin, la marque Dacia continue sa marche en avant, en proposant 4 ans après sa sortie, une Logan embourgeoisée, mais dont le prix lui, n'a pas bougé, à 7600 ? l'entrée de gamme.
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| Auteur |
Message |
tom59
Membre d'honneur
Inscrit le: 02 Mar 2004
Messages: 12504
Localisation: Lille
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tom59
Membre d'honneur
Inscrit le: 02 Mar 2004
Messages: 12504
Localisation: Lille
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Posté le: Ven 24 Aoû, 2007 18:51:16 Sujet du message: |
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J'ai trouvé... 
C'était au Bresil 
"Mercedes a annoncé la délocalisation de la production de son Coupé Sport au Brésil, dans l’usine DaimlerChrysler de Juiz de Fora. L’ancien lieu de production du Coupé, l’usine allemande de Sindelfingen, se chargera à présent de la fabrication de la prochaine génération de Classe C. Le Coupé Sport de Mercedes sera produit au Brésil à partir du premier trimestre 2007."
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Modus 1.2 Expression, 9 000 kms, Mai 2007, 
A4 Avant 2.7 TDI, 12 000 kms, Décembre 2007, 
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larry.kubiak
Losange d' Acier
Inscrit le: 07 Sep 2006
Messages: 1863
Localisation: Essonne
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Posté le: Ven 24 Aoû, 2007 18:51:49 Sujet du message: |
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Ce n'est pas la première Renault a être fabriquée uniquement en Turquie (Megane I break si je me souviens bien) ou à l'étranger et tout le monde s'en f..t).
La Clio 3/5 portes n'est pas vraiment meilleure marché, tout comme la 207, et c'est les meilleures ventes en France.
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Famous
Invité
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Posté le: Ven 24 Aoû, 2007 20:39:16 Sujet du message: |
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Pour info, les indicateurs qualité de Bursa sont meilleurs que ceux de Flins.
En outre la main d'oeuvre ne représente qu'une petite partie du coût d'un véhicule, la part achats étant supérieure à 80%. Et contrairement à ce qui a été dit, les coûts d'acheminement ne sont pas anodins. Sinon on fabriquerait la Logan uniquement en Roumanie sans avoir à démultiplier les investissements en Russie, au Maroc, en Inde, etc.
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shooby
Losange d' Alu
Inscrit le: 07 Mar 2003
Messages: 1223
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rsman
Losange de Carton
Inscrit le: 29 Nov 2004
Messages: 167
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Famous
Invité
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Posté le: Dim 26 Aoû, 2007 00:41:21 Sujet du message: |
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| shooby a écrit: | | Alors là Famous soit tu n'en a pas assez dit soit tu en a trop dit, peut tu nous en dire plus sur ces indicateurs de qualité ? |
Je ne bosse pas à la qualité, je n'ai plus en tête le détail des indicateurs, mais globalement Bursa produit des véhicules avec un niveau de qualité optimal. Cette usine fait partie des meilleures, si ce n'est la meilleure du groupe au niveau mondial.
| rsman a écrit: | | pour la logan la multiplication des sites resulte de la capacité de production trop faible par rapport a la demande estimée |
Si ce n'était que ça dis-toi bien que ça coûterait moins cher d'augmenter la capacité de production d'une usine plutôt que d'en construire plusieurs nouvelles.
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guagez
Losange de Carton
Inscrit le: 30 Sep 2005
Messages: 157
Localisation: Paris
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Posté le: Dim 26 Aoû, 2007 21:08:41 Sujet du message: |
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| shooby a écrit: | | Explication possible a ce surcout : co,trairement aux laguna et megane qui ont été d'office conçue pour recevoir une déclinaison break cela n'a aps été le cas pour la clio ils ont donc du revoir leur copie en dernière minute et cela coûte cher. D'ailleurs cela se voit un peu : les portes arrières du break sont celles de la 5 portes ... comme a l'époque de la laguna 1 nevada ! |
J'ai l'impression que les portes arrière sont différentes de le 5portes... par contre, vu que la 3ème vitre fait "ajoutée", ces portes serviront peut-être à la 4portes? 
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lovrenault
Losange de cuir
Inscrit le: 11 Juil 2003
Messages: 620
Localisation: Cork
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Posté le: Lun 27 Aoû, 2007 09:50:20 Sujet du message: |
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larry.kubiak
Losange d' Acier
Inscrit le: 07 Sep 2006
Messages: 1863
Localisation: Essonne
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Famous
Invité
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lovrenault
Losange de cuir
Inscrit le: 11 Juil 2003
Messages: 620
Localisation: Cork
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Posté le: Lun 27 Aoû, 2007 10:47:19 Sujet du message: |
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| larry.kubiak a écrit: | Tu es sur que ce n'est que +500€ sur une 207 ?
Je suis allé sur le site de l'Argus et ça me donne une différence de 900€ entre une 207 5 portes et une 207 SW.
J'avais déjà fait le calcul il y a quelques temps avec les tarifs que j'avais pris dans l'Auto-Journal et j'étais tombé sur la même différence. |
Après vérification sur le site de peugeot la difference est de 500€ sur les versions Trendy et de 900€ sur les versions Premium mais cette difference est due au toit panoramique en série sur les version Break Premium (et donc pas sur la berline Premium, ni SW Trendy).
La difference reste donc de 500€ entre les 2 carrosseries, à moteur et niveau d'équipement identique.
_________________
Guillaume
'96 Saab 900 Turbo SE 5p conduite à droite
'92 R21 Baccara Automatique 
'86 Super 5 TC 
'83 R5 TX 
Happy Renaulting !
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Srg2
Modérateur
Inscrit le: 26 Déc 2006
Messages: 5142
Localisation: France - 71 et 78
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Posté le: Lun 27 Aoû, 2007 10:49:45 Sujet du message: |
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Article de l'automobile magazine du 01/09/07
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R9 GTL puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé et maintenant Mégane 1 Coupé 2.0 16s F4R 746.
(Y-a plus de neurone alors faites gaffe ..... )
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Famous
Invité
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Posté le: Lun 27 Aoû, 2007 10:57:13 Sujet du message: |
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J'ai du mal à suivre le journaliste qui a écrit ça... Il trouve que la 207SW a un profil de break alors que la Clio non, puisqu'elle a plutôt un profil de Laguna Estate. Mais la Laguna Estate, c'est bien un break, non?! C'est un peu du n'importe quoi... 
En outre à la fin reprocher à Renault de multiplier les carrosseries en prétextant que cette complication perdra le client c'est aussi assez débile. Ca permet à chacun de trouver le véhicule qui lui correspond, et d'ailleurs Renault n'invente rien mais ne fait que rattraper son retard par raport à des concurrents qui offrent déjà une gamme élargie.
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lovrenault
Losange de cuir
Inscrit le: 11 Juil 2003
Messages: 620
Localisation: Cork
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Posté le: Lun 27 Aoû, 2007 10:57:49 Sujet du message: |
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Je suis curieux de savoir si Renault va oser la sortir en version Initiale ...
Peugeot apparement ne mise pas sur ses versions bien équipées pour la SW...
Aujourd'hui dans la gamme Renault, les version Estate (Laguna, Mégane) beneficient des meme finitions et moteurs que les version 5 portes (sauf Mégane 2.0 turbo, GT et RS)...
_________________
Guillaume
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Srg2
Modérateur
Inscrit le: 26 Déc 2006
Messages: 5142
Localisation: France - 71 et 78
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Posté le: Ven 31 Aoû, 2007 08:24:18 Sujet du message: |
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ça y-est le CCFA a recommencé les communiqués de presse après la pause estivale :
30/08
FRANCE
RENAULT LANCERA LE BREAK CLIO ESTATE À LA FIN DE 2007
Renault devrait commercialiser la variante break de la Clio, baptisée Clio Estate, au mois de novembre ou de décembre. Le véhicule, long de 4,20 m et doté d'un coffre de 439 dm3, sera dévoilé au Salon de Francfort à la mi-septembre et assemblé dans l'usine turque de Bursa. L'objectif de ventes porterait sur 70 000 unités annuelles.
La Clio Estate devrait être dotée de moteurs à essence de 100 ch à 140 ch et d'organes diesel développant 70 ch à 105 ch. (ECHOS 13/8/07, REVUE AUTOMOBILE 16/8/07, AUTO PLUS, ACTION AUTO MOTO, AUTOMOBILE MAGAZINE septembre 2007)
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R9 GTL puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé et maintenant Mégane 1 Coupé 2.0 16s F4R 746.
(Y-a plus de neurone alors faites gaffe ..... )
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rsman
Losange de Carton
Inscrit le: 29 Nov 2004
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Solal
Losange de Papier
Inscrit le: 07 Sep 2007
Messages: 75
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Posté le: Mar 11 Sep, 2007 01:45:06 Sujet du message: |
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Des nouvelles photos de la Clio Sport Tourer:
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