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Futures Renault
2 ans après son lancement, la clio3 a perdu 1/3 de son volume de vente...
face à la 207 qui est à peu près au même prix, qui est de qualité moindre, mais qui est beaucoup plus expressive et qui cartonne en vente, ça fait réfléchir...
c'est un peu l'histoire qui se répète avec la clio2 phI et phII suite à la sortie de la 206... (sachant en plus que la clio2 sera vraisemblablement produite jusqu'en 2010!)
de plus la clio3 3 portes n'a jamais réussi à cartonner auprès de la cible désirée...
donc le restylage est nécessaire afin de ré-impulser les ventes de 5portes, mais surtout de vendre + de 3 portes qu'aujourd'hui.
ne pas oublier que la phII n'arrivera que dans 1 an, ce qui est tout à fait raisonnable sur une durée de vie moyenne d'un véhicule. Et sera dignement fêtée par la sortie de la GT
Les planche de bord des phase 2 des R19, Laguna I et II, ont des Clio II, ont reçu on modification autant, voir plus profonde (cas de la R19) que la Twingo I. La liste n'est sans-doute pas exaustive. Ce n'est donc pas si rare, surtout pour une voiture qui à durée 14ans !
Vas sur le topic Megane III il y a une image numérique de la FAV
Je pense que le fait que la Clio III soit encore assez reçente explique qu'on ne la reconnaisse pas toujours. De plus, la Clio Campus n'est sans aucun doute pas appelé à perdurer, avec l'arrivé de Twingo II. Je pense donc que la Clio III va trouver sa place.
Ce restylage, qui n'est sans doute pas pour tout de suite, aurait sans doute pour but de la replacer dans la nouvelle identité de Renault, la calandre pleine.
C'est hors sujet, mais je ne vois pas bien, à l'ecception de des dimention, que le rupture est été ni plus, ni moins fortes Lors du remplacement de la Clio I que par rapport à celui de la Clio II. De plus, j'ai beau chercher, je ne vois pas cette filiation dont du parle entre les Clio I et II.
Mais encore une fois, c'est hors sujet.
clio campus produite jusqu'en 2010 minimum
En Europe de l'ouest ???
Slovénie plutôt... parce que la priorité de novo mesto, c'est d'augmenter les capacités de fab de la twingo2, donc de délester une partie de la prod de la X65 à Flins
Bravo trés original
je me suis permis une autre interprétation
![clic pour agrandir]()
Mais je viens de me faire griller par auto-plus
Pourrait tu raccourcir les optiques avant environ d'un tiers de leurs longueur en laissant les "moustaches" telles qu'elles ?
Merci!
J'aime bien également ton interprétation, plus "classique". Mais je tenais vraiment à avoir un seul optique sur cette version. Ce sera différent pour le modèle basique. Mais je n'aurai pas le temps de travailler dessus en semaine!
Non!
Pas que je ne veux pas, mais ça fait depuis le mois de juillet que je crayonne sur ce "projet", c'est une sorte d'aboutissement, pas parfait, mais c'est le mien. J'ai déjà crayonné des phares plus étroit, mais ça me plait moins!
Je suis pas "contre" la version d'Auto plus, mais j'imagine mal une version RS... Peut-être aura-ton une Clio à 2 visages??
J'ai l'impression qu'on retourne en arrière, comme si on passait de la Clio 2.2. à la 2.1. en fait!
ils sont en train de démolir notre clio nationale !!!!!
mon dieu que c'est affreux !!!!!
plutot ne pas la restiller.
ces calandres pleines c'est une cata !!!
d'ailleurs peu de marques suivent cela . depuis ca fait perdre l'identité d'une marque . j'aimai bien mieux le ber de fer .
nostalgie
Un tel restylage serait à mon sens une erreur, car elle est très bien comme elle est, mais si c'était vrai je n'en serais pas autrement surpris.
Pourquoi ? Parce que lorsqu'ils ont restylé la X57, la première Clio, la principale différence visuelle a été d'arrondir la phares.. Résultat : moche.
Lorsqu'ils ont sorti la X65 (Clio II), pour bien marquer sa différence, elle était tout d'abord avec des gros phares ronds et un capot plein... Résultat : moche. Ensuite ils ont un peu amélioré les optiques et la calandre et le résultat a été de qualité.
Alors maintenant, qu'ils essaient de nous faire du neuf avec du vieux en agrandissant et en arrondissant les phares et en proposant un capot plein ne m'étonnerait pas plus que ça...
[Clio III] A quoi ressemblera la Phase 2 ?
Citer +
Moi, je dis : tant qu'ils ne lui mettent pas de moustaches chromées... 
Mais au fait, c'est quoi ce besoin maladif de vouloir restyler constamment des modèles qui se vendent encore très bien ? La Clio III est parfaite comme elle est. La Twingo première génération était si bien dessinée que des gens sensés ont compris à l'époque qu'il ne servait à rien d'essayer d'en proposer des versions restylées, elles ne prendraient pas auprès du public. Restyler un modèle raté ou peu avenant, ok, mais la Clio III ???
Mais au fait, c'est quoi ce besoin maladif de vouloir restyler constamment des modèles qui se vendent encore très bien ? La Clio III est parfaite comme elle est. La Twingo première génération était si bien dessinée que des gens sensés ont compris à l'époque qu'il ne servait à rien d'essayer d'en proposer des versions restylées, elles ne prendraient pas auprès du public. Restyler un modèle raté ou peu avenant, ok, mais la Clio III ???
Zzeria a écrit:
Mais au fait, c'est quoi ce besoin maladif de vouloir restyler constamment des modèles qui se vendent encore très bien ?
2 ans après son lancement, la clio3 a perdu 1/3 de son volume de vente...
face à la 207 qui est à peu près au même prix, qui est de qualité moindre, mais qui est beaucoup plus expressive et qui cartonne en vente, ça fait réfléchir...
c'est un peu l'histoire qui se répète avec la clio2 phI et phII suite à la sortie de la 206... (sachant en plus que la clio2 sera vraisemblablement produite jusqu'en 2010!)
de plus la clio3 3 portes n'a jamais réussi à cartonner auprès de la cible désirée...
donc le restylage est nécessaire afin de ré-impulser les ventes de 5portes, mais surtout de vendre + de 3 portes qu'aujourd'hui.
ne pas oublier que la phII n'arrivera que dans 1 an, ce qui est tout à fait raisonnable sur une durée de vie moyenne d'un véhicule. Et sera dignement fêtée par la sortie de la GT
Et puis la Twingo 1 elle aussi a subi des liftings: planche de bord complètement refaite (et ça c'est rare car les phase 2 se concentrent sur l'extérieur généralement), bouclier avant refait, feux modifiées, etc.
La Clio III a en effet vu ses ventes décliner, la phase 2 et le break devraient fortement regonfler tout ça.
La Clio III a en effet vu ses ventes décliner, la phase 2 et le break devraient fortement regonfler tout ça.
Famous a écrit:
Et puis la Twingo 1 elle aussi a subi des liftings: planche de bord complètement refaite (et ça c'est rare car les phase 2 se concentrent sur l'extérieur généralement), bouclier avant refait, feux modifiées, etc.
La Clio III a en effet vu ses ventes décliner, la phase 2 et le break devraient fortement regonfler tout ça.
La Clio III a en effet vu ses ventes décliner, la phase 2 et le break devraient fortement regonfler tout ça.
Les planche de bord des phase 2 des R19, Laguna I et II, ont des Clio II, ont reçu on modification autant, voir plus profonde (cas de la R19) que la Twingo I. La liste n'est sans-doute pas exaustive. Ce n'est donc pas si rare, surtout pour une voiture qui à durée 14ans !
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
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ex->CLIO II PACK SPORT 1.5 dCi 70 3p noir nacré (2006)
actuelle-> Mégane II coupé GT 2.0T
ex->CLIO II PACK SPORT 1.5 dCi 70 3p noir nacré (2006)
actuelle-> Mégane II coupé GT 2.0T
EtHop a écrit:
Merci de l'indication, mais comme nous n'avons jamais vu de Megane III...
Il ne reste plus qu'à attendre.
Il ne reste plus qu'à attendre.
Vas sur le topic Megane III il y a une image numérique de la FAV
Quel dommage ! J'aime tellement la Clio III... Elle est élégante et stylée, assez consensuelle mais pas banale. J'aime par dessus tout la finesse de sa proue. S'il s'avère que cette image évoque l'avant de la Phase 2, je risque d'être extrêmement déçu par ce restylage qui ne me semble absolument pas nécessaire, car la Clio III n'est pas perçue comme une voiture "ancienne" puisqu'elle continue de cohabiter avec la Clio II qui est partout et continue encore à se vendre sous le nom de Clio Campus.
D'ailleurs faites un sondage et vous verrez que pour beaucoup, la Clio, c'est la II. Il y a des gens qui ne connaissent pas la III ! Elle n'a pas encore trouvé sa place dans l'inconscient collectif que déjà on la restyle. C'est une erreur à mon sens !
D'ailleurs faites un sondage et vous verrez que pour beaucoup, la Clio, c'est la II. Il y a des gens qui ne connaissent pas la III ! Elle n'a pas encore trouvé sa place dans l'inconscient collectif que déjà on la restyle. C'est une erreur à mon sens !
C'est que la Clio III est trop différente tant par sa taille que son design de la Clio II.
Autant entre la 1 et la 2 on sentait la filiation, autant ici la rupture est totale, donc dans l'esprit ce n'est plus une Clio, même si elle en a le nom.
Autant entre la 1 et la 2 on sentait la filiation, autant ici la rupture est totale, donc dans l'esprit ce n'est plus une Clio, même si elle en a le nom.
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Zzeria a écrit:
Quel dommage ! J'aime tellement la Clio III... Elle est élégante et stylée, assez consensuelle mais pas banale. J'aime par dessus tout la finesse de sa proue. S'il s'avère que cette image évoque l'avant de la Phase 2, je risque d'être extrêmement déçu par ce restylage qui ne me semble absolument pas nécessaire, car la Clio III n'est pas perçue comme une voiture "ancienne" puisqu'elle continue de cohabiter avec la Clio II qui est partout et continue encore à se vendre sous le nom de Clio Campus.
D'ailleurs faites un sondage et vous verrez que pour beaucoup, la Clio, c'est la II. Il y a des gens qui ne connaissent pas la III ! Elle n'a pas encore trouvé sa place dans l'inconscient collectif que déjà on la restyle. C'est une erreur à mon sens !
D'ailleurs faites un sondage et vous verrez que pour beaucoup, la Clio, c'est la II. Il y a des gens qui ne connaissent pas la III ! Elle n'a pas encore trouvé sa place dans l'inconscient collectif que déjà on la restyle. C'est une erreur à mon sens !
Je pense que le fait que la Clio III soit encore assez reçente explique qu'on ne la reconnaisse pas toujours. De plus, la Clio Campus n'est sans aucun doute pas appelé à perdurer, avec l'arrivé de Twingo II. Je pense donc que la Clio III va trouver sa place.
Ce restylage, qui n'est sans doute pas pour tout de suite, aurait sans doute pour but de la replacer dans la nouvelle identité de Renault, la calandre pleine.
Ubuntu a écrit:
C'est que la Clio III est trop différente tant par sa taille que son design de la Clio II.
Autant entre la 1 et la 2 on sentait la filiation, autant ici la rupture est totale, donc dans l'esprit ce n'est plus une Clio, même si elle en a le nom.
Autant entre la 1 et la 2 on sentait la filiation, autant ici la rupture est totale, donc dans l'esprit ce n'est plus une Clio, même si elle en a le nom.
C'est hors sujet, mais je ne vois pas bien, à l'ecception de des dimention, que le rupture est été ni plus, ni moins fortes Lors du remplacement de la Clio I que par rapport à celui de la Clio II. De plus, j'ai beau chercher, je ne vois pas cette filiation dont du parle entre les Clio I et II.
Mais encore une fois, c'est hors sujet.
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Dernière édition par Char Aznable le Dim 09 Dec, 2007 23:12; édité 1 fois
Char Aznable a écrit:
...De plus, la Clio Campus n'est sans aucun doute pas appelé à perdurer, avec l'arrivé de Twingo II. ...
clio campus produite jusqu'en 2010 minimum
Mais pas forcément pour le marché français... il y a plein de pays où la Clio II (Clio Campus) reste la seule Clio vendue sur le marché. Pour ces pays-là, le modèle va perdurer plus que chez nous...
loulou57 a écrit:
clio campus produite jusqu'en 2010 minimum
Char Aznable a écrit:
...De plus, la Clio Campus n'est sans aucun doute pas appelé à perdurer, avec l'arrivé de Twingo II. ...
clio campus produite jusqu'en 2010 minimum
En Europe de l'ouest ???
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
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D'ailleur, vu que l'Espagne n'arrive pas à produire toute la demande en Clio Campus, c'est Flins qui vient en renfort. Ils sont en train de réinstaller la chaine de fabrication pour l'arrivée très prochaine de Clio Campus.
Donc une longue vie pour Clio Campus est à prévoir....
Donc une longue vie pour Clio Campus est à prévoir....
architof a écrit:
D'ailleur, vu que l'Espagne n'arrive pas à produire toute la demande en Clio Campus, c'est Flins qui vient en renfort. Ils sont en train de réinstaller la chaine de fabrication pour l'arrivée très prochaine de Clio Campus.
Donc une longue vie pour Clio Campus est à prévoir....
Donc une longue vie pour Clio Campus est à prévoir....
Slovénie plutôt... parce que la priorité de novo mesto, c'est d'augmenter les capacités de fab de la twingo2, donc de délester une partie de la prod de la X65 à Flins
Il est certain que cette voiture est encore tout à fait dans le coup, arrêter sa prod, créerait un trou dans la gamme entre la twingo et la Clio 3, même si le Sandero pourait peut être la remplacer.
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Winston Churchill
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Winston Churchill
Je vous présente une de mes interprétations du restyling de la Clio. Je crayonne beaucoup mais j'ai pas le temps de les mettre en forme.
J'ai commencé par le version RS, les versions "simple" viendront plus tard.
Tout d'abord, la face arrière. Je pense que les changements seront mineurs, j'ai donc était dans ce sens. J'ai modifié les feux, ainsi que l'emplacement du logo, mais je pense que de dernier demanderait une modification au niveau du hayon :
![clic pour agrandir]()
Ensuite la face avant, plus de changement. Je ne suis pas encore tout à fait satisfait du rendu des phares, et je retravaillerai la grille de la calandre et l'ensemble antibrouillard / prise d'air, qui ne colle pas trop au reste.
![clic pour agrandir]()
Je tiens à préciser que je n'ai pas touché aux ailes ni au capot. J'ai par contre modifié les baguettes latérales ainsi que les rétroviseurs.
J'ai commencé par le version RS, les versions "simple" viendront plus tard.
Tout d'abord, la face arrière. Je pense que les changements seront mineurs, j'ai donc était dans ce sens. J'ai modifié les feux, ainsi que l'emplacement du logo, mais je pense que de dernier demanderait une modification au niveau du hayon :
Ensuite la face avant, plus de changement. Je ne suis pas encore tout à fait satisfait du rendu des phares, et je retravaillerai la grille de la calandre et l'ensemble antibrouillard / prise d'air, qui ne colle pas trop au reste.
Je tiens à préciser que je n'ai pas touché aux ailes ni au capot. J'ai par contre modifié les baguettes latérales ainsi que les rétroviseurs.
guagez a écrit:
Je vous présente une de mes interprétations du restyling de la Clio. Je crayonne beaucoup mais j'ai pas le temps de les mettre en forme.
J'ai commencé par le version RS, les versions "simple" viendront plus tard.
Ensuite la face avant, plus de changement. Je ne suis pas encore tout à fait satisfait du rendu des phares, et je retravaillerai la grille de la calandre et l'ensemble antibrouillard / prise d'air, qui ne colle pas trop au reste.
Je tiens à préciser que je n'ai pas touché aux ailes ni au capot. J'ai par contre modifié les baguettes latérales ainsi que les rétroviseurs.
J'ai commencé par le version RS, les versions "simple" viendront plus tard.
Ensuite la face avant, plus de changement. Je ne suis pas encore tout à fait satisfait du rendu des phares, et je retravaillerai la grille de la calandre et l'ensemble antibrouillard / prise d'air, qui ne colle pas trop au reste.
Je tiens à préciser que je n'ai pas touché aux ailes ni au capot. J'ai par contre modifié les baguettes latérales ainsi que les rétroviseurs.
Bravo trés original
je me suis permis une autre interprétation
Mais je viens de me faire griller par auto-plus
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Que la passion soit avec vous
Que la passion soit avec vous
Dernière édition par lagouna2 le Lun 04 Fev, 2008 15:02; édité 1 fois
Quelle horreur!
guagez a écrit:
Je vous présente une de mes interprétations du restyling de la Clio. Je crayonne beaucoup mais j'ai pas le temps de les mettre en forme.
J'ai commencé par le version RS, les versions "simple" viendront plus tard.
Tout d'abord, la face arrière. Je pense que les changements seront mineurs, j'ai donc était dans ce sens. J'ai modifié les feux, ainsi que l'emplacement du logo, mais je pense que de dernier demanderait une modification au niveau du hayon :
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Ensuite la face avant, plus de changement. Je ne suis pas encore tout à fait satisfait du rendu des phares, et je retravaillerai la grille de la calandre et l'ensemble antibrouillard / prise d'air, qui ne colle pas trop au reste.
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Je tiens à préciser que je n'ai pas touché aux ailes ni au capot. J'ai par contre modifié les baguettes latérales ainsi que les rétroviseurs.
J'ai commencé par le version RS, les versions "simple" viendront plus tard.
Tout d'abord, la face arrière. Je pense que les changements seront mineurs, j'ai donc était dans ce sens. J'ai modifié les feux, ainsi que l'emplacement du logo, mais je pense que de dernier demanderait une modification au niveau du hayon :
Ensuite la face avant, plus de changement. Je ne suis pas encore tout à fait satisfait du rendu des phares, et je retravaillerai la grille de la calandre et l'ensemble antibrouillard / prise d'air, qui ne colle pas trop au reste.
Je tiens à préciser que je n'ai pas touché aux ailes ni au capot. J'ai par contre modifié les baguettes latérales ainsi que les rétroviseurs.
Pourrait tu raccourcir les optiques avant environ d'un tiers de leurs longueur en laissant les "moustaches" telles qu'elles ?
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superfanrono
superfanrono
lagouna2 a écrit:
Bravo trés original
je me suis permis une autre interprétation
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Mais je viens de me faire griller par auto-plus
Bravo trés original
je me suis permis une autre interprétation
Mais je viens de me faire griller par auto-plus
Merci!
J'aime bien également ton interprétation, plus "classique". Mais je tenais vraiment à avoir un seul optique sur cette version. Ce sera différent pour le modèle basique. Mais je n'aurai pas le temps de travailler dessus en semaine!
PORCHER a écrit:
Pourrait tu raccourcir les optiques avant environ d'un tiers de leurs longueur en laissant les "moustaches" telles qu'elles ?
Pourrait tu raccourcir les optiques avant environ d'un tiers de leurs longueur en laissant les "moustaches" telles qu'elles ?
Non!
Pas que je ne veux pas, mais ça fait depuis le mois de juillet que je crayonne sur ce "projet", c'est une sorte d'aboutissement, pas parfait, mais c'est le mien. J'ai déjà crayonné des phares plus étroit, mais ça me plait moins!
Je suis pas "contre" la version d'Auto plus, mais j'imagine mal une version RS... Peut-être aura-ton une Clio à 2 visages??
J'ai l'impression qu'on retourne en arrière, comme si on passait de la Clio 2.2. à la 2.1. en fait!
larry.kubiak a écrit:
Mouais bon ... encore un "scoop" d'Auto-Plus 
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ils sont en train de démolir notre clio nationale !!!!!
mon dieu que c'est affreux !!!!!
plutot ne pas la restiller.
ces calandres pleines c'est une cata !!!
d'ailleurs peu de marques suivent cela . depuis ca fait perdre l'identité d'une marque . j'aimai bien mieux le ber de fer .
nostalgie
Dernière édition par megane coupe59 le Mar 05 Fev, 2008 07:02; édité 1 fois
Un tel restylage serait à mon sens une erreur, car elle est très bien comme elle est, mais si c'était vrai je n'en serais pas autrement surpris.
Pourquoi ? Parce que lorsqu'ils ont restylé la X57, la première Clio, la principale différence visuelle a été d'arrondir la phares.. Résultat : moche.
Lorsqu'ils ont sorti la X65 (Clio II), pour bien marquer sa différence, elle était tout d'abord avec des gros phares ronds et un capot plein... Résultat : moche. Ensuite ils ont un peu amélioré les optiques et la calandre et le résultat a été de qualité.
Alors maintenant, qu'ils essaient de nous faire du neuf avec du vieux en agrandissant et en arrondissant les phares et en proposant un capot plein ne m'étonnerait pas plus que ça...
Ou est la surprise ?
C'est dans la lignée de T2 et lag III.
Seul le Koleos serait ainsi incohérent (et encore on ne connaît pas sa face avant définitive : peut être que Ghosn a agit ici aussi)
C'est dans la lignée de T2 et lag III.
Seul le Koleos serait ainsi incohérent (et encore on ne connaît pas sa face avant définitive : peut être que Ghosn a agit ici aussi)
