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[Clio II] perte de puissance + fumer blanche et noire clio
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espagnol10
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Message Jeu 30 Juin, 2011 18:03:19
 
bonjour

voilà depuis deux jours j'ai un souci avec ma clio société phase 2, année 2005, 153 000km

elle n'a plus de puissance au début du problème je faisais du 100km maintenant je ne dépasse pas plus les 50kms a fond

j'ai beau accélérer je n'ai rien sous la pédale

de plus au début il n'y avait que de la fumée noire qui sortait maintenant c'est de la fumée noire et blanche maintenant (pas les deux en même temps)

j'ai procéder au changement de la vannes EGR dans un garage renault, ce qui m'a couté 295€ tout de même pour qu'il me dise que la vanne était en mauvaise état mais que se n'était pas qui était la cause première du souci
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MartialG
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Message Jeu 30 Juin, 2011 18:14:43
 
Slt,

Je vais te donner quelques piste-> pour la perte de puissance: filtre a air bouché, filtre carburant bouché, joint de culasse mort, pot bouché. Pour les fumée : joint de culasse, injecteur et/ou pompe.

En faite ton problème peu concernée tout ce qui est l'alimentation et l'échappement: il faut vérifier un a un tes éléments. Un point sur c'est pas la vanne EGR.

@+ Martial

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Clio I.1 1.9D 65ch -> 306 II 1.9D 65ch Norwest -> Mégane I.2 1.9D 64ch RXE

Mégane I.2 1.9D 64ch RXE 218000kms 1er joint couvre culasse -> prochain entretien: remplacement boite a air.
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Morex
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Message Jeu 30 Juin, 2011 18:51:24
 
Pour le joint de culasse ce n'est pas tellement les même symptômes.

Le voyant de default injection s'allume :?:

L'alimentation en air n'est pas bouché (filtre a air, durit après E.G.R) :?: Le catalyseur n'est pas bouché :?: Le turbo n'est pas grippé :?:
  
 
MartialG
Nouveau
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Message Jeu 30 Juin, 2011 19:52:08
 
Il peut y avoir une perte de compression...

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Morex
Invité


Message Jeu 30 Juin, 2011 20:08:31
 
Pas impossible mais cela provoque des mauvais démarrages, un ralenti instable et généralement l'allumage du voyant de default injection.
  
 
espagnol10
Petit nouveau
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Messages: 5
Message Ven 01 Juil, 2011 23:26:20
 
en faite, je n'ai rien sur le tableau de bord, et quand je suis aller au garage et qu'il ont mi la balise, sa n'a rien trouver, esqu'il y a différente type de recherche avec cette machine ou sa dit tout d'un coup

le garagiste ma dit que cela pouvit venir du système EGR en entier ou sinon du turbo
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Morex
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Message Ven 01 Juil, 2011 23:42:29
 
espagnol10 a écrit:
esqu'il y a différente type de recherche avec cette machine ou sa dit tout d'un coup

La valise ne fait pas le travail du technicien et c'est à la personne derrière la machine de savoir interpréter les codes defaults, les paramètres dynamique du système d'injection et aussi de savoir comment fonctionne le véhicule sur lequel il travail.

Ce fier bêtement à la valise = 50% à 60% de chance de ce tromper sur l'origine de la panne du véhicule.
  
 
espagnol10
Petit nouveau
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Message Dim 03 Juil, 2011 12:25:01
 
Merci du renseignement

Donc cela sert a rien la valise si le garagiste n'y connai rien

Je vais démonter le système EGR plus le turbo et vérifier le debimetre
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espagnol10
Petit nouveau
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Message Mar 19 Juil, 2011 10:27:34
 
j'ai changer les injecteur (les 4) grasse a ami, il me reste plus qu'a les reprogrammer, vu qu'elle n'est plus roulante, je vais essayer de la tracteur dans un concéssionaire.
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Morex
Invité


Message Mar 19 Juil, 2011 10:53:38
 
Si le véhicule ne démarre pas cela ne vient de la reprogrammation des injecteurs.
  
 
espagnol10
Petit nouveau
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Message Dim 24 Juil, 2011 12:13:41
 
c'est bon tout es résolu
le problème venait des injecteur et du turbo, donc j'en est pour 444€ pour les pièce et main d'oeuvre
il ma affirmé que la vanne EGR n'avait aucun problème donc merci Renault
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Morex
Invité


Message Dim 24 Juil, 2011 12:20:44
 
espagnol10 a écrit:
donc j'en est pour 444€ pour les pièce et main d'oeuvre

Renault à prix combien à sa charge :?:
  
 
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