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[Clio II] Pas trop de puissance dessous de 2500trs
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steph65
Losange de Carton
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Message Dim 12 Jan, 2014 22:31:17
 
Bonjour, voila mon problème:

Suite au changement de mon turbo, et en voulant nettoyer mon débimètre, j'ai cassé celui-ci.
Donc j'en rachète un et après plus de puissance du tout!!

Je change l'électrovanne de pilotage du turbo la puissance revient mais sans plus. c'est comme si j'avais un palier à 2500trs/min ou je ressent une grosse poussée du turbo et fumée noire juste un coup.

Depuis j'ai testé avec un nouveau débimètre et un nouveau capteur de pression de suralimentation....mais rien.

Vanne egr condamnée et une montée en double pour ne pas avoir de défaults pareil....alors je l'ai remplacée tout simplement.

Je ne sait plus quoi faire......
A l'arrêt lorsque j'accélère j'entends le turbo siffler
Je pense que le turbo ne déclenche pas en dessous mais pourquoi......
Aidez-moi....
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j2c
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Message Lun 13 Jan, 2014 08:23:07
 
as-tu fais vérifier tes calculateurs après les montages ? il y a peut-être des défauts enregistrés qui provoquent une mise en défaut du calculateur.

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steph65
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Message Lun 13 Jan, 2014 11:54:54
 
alors les défaults ont été éffacés quand j'ai changé le débimètre au début mais c'était pareil...
last_editDernière édition par steph65 le Lun 13 Jan, 2014 11:57:12; édité 1 fois
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j2c
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Message Lun 13 Jan, 2014 12:24:18
 
et ils disaient quoi ces défauts ? :pense:

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steph65
Losange de Carton
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Message Lun 13 Jan, 2014 12:32:27
 
je me souviens plus trop mais c'était électrovanne pilotage turbo effacé et changée
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rpm91
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Message Lun 13 Jan, 2014 14:27:01
 
steph65 a écrit:
alors les défaults ont été éffacés quand j'ai changé le débimètre au début mais c'était pareil...


Effacer les défauts sans en analyser la cause au préalable, c'est un peu comme mettre un chiffon sous l'auto pour arrêter de voir la fuite: c'est plus joli, mais çà ne résoud pas le problème

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steph65
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Message Lun 13 Jan, 2014 14:41:58
 
l'électrovanne a été changée aussi....

Je ressent comme l'impression que le turbo déclenche qu'à partir de 2500trs
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Srg2
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Message Lun 13 Jan, 2014 19:28:57
 
question bête : tu es sûr que tu n'as pas une fuite sur le tuyau aval turbo ?(côté compresseur en alu jusqu'au Radiateur puis collecteur d'air)

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steph65
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Message Lun 13 Jan, 2014 22:56:54
 
Non pas de fuite et puis je pense que j'entendrais un souffle non?
Comment savoir si mon turbo est bien piloté par l'électrovanne?
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peg781
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Message Mar 14 Jan, 2014 09:22:10
 
Bonjour,

Question Bête mais tu as bien vérifier que le turbo était le même (le réglage de la tige du dessus était pareil)

c'est un turbo Renault ????

regarde (à deux personnes) lorsque tu accélère si à l’échappement sa sort avec un peux pression ou non ???

cdt,
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steph65
Losange de Carton
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Message Jeu 16 Jan, 2014 05:52:30
 
Alors en ce qui concerne le turbo c'était bien le même, pour le réglage je ne me souviens plus trop mais je crois que oui.

Sinon j'ai de la pression à l'échappement même pas mal de pression.... quand j'accélère

Cela veux dire quoi???
last_editDernière édition par steph65 le Ven 17 Jan, 2014 12:52:24; édité 1 fois
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steph65
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Message Ven 17 Jan, 2014 19:33:23
 
maintenant j'ai de plus en plus de mal à monter dans les tours sous 2500trs/min...
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steph65
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Message Sam 18 Jan, 2014 21:04:01
 
??
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rpm91
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Message Dim 19 Jan, 2014 11:46:33
 
si tu es certain qu'il n'y pas de fuite d'air et que les capteurs de pression et électrovanne de pilotage sont bien branchés, pas d'autre solution que d'analyser à la valise comment se comporte le circuit de suralimentation pour trouver quel composant est défaillant

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steph65
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Message Dim 19 Jan, 2014 13:49:11
 
ok, j'ai aussi remarqué que l'odeur dégagé à l'échappement est vraiment horrible par rapport à d'autres véhicules
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