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[Clio II] Clio 1.4 8v tourne sur 2 cyl [Réglé]
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Fanou
Losange de Carton
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Message Mer 24 Nov, 2010 22:13:09
 
Bonsoir a tous
Ma Clio 1.4 de 1998 ( 160 000 kms ) c'est mis a brouté est a ne plus dépassé le 80 km/h de façon aléatoire et intermittente
Il y'a quelques années j'avais déja eu le soucis est en Contrôlant les bobines lors du soucis je m'étais rendu compte qu'en débranchant les fils d'une des deux bobines le régime ne variait pas et donc qu'une des deux ne donnait pas , j'avais changé la bobine incriminé et plus de soucis .
Et là rebelote ces derniers jours , méme symptôme , je refais le méme test et là c'est l'autre bobine qui ne donnait pas , donc je la change pour une d'occasion ( comme la 1ere fois ) mais là ça apparemment çan'a rien changer car les symptômes persiste :pense:
Le catalyseur a été changé l'année derniére donc ce n'est pas lui , par contre le collecteur est fissuré , je ne sais pas si cela peut avoir une incidence .
Avez vous des idées ? merci :wink:

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Bib30600
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Message Sam 27 Nov, 2010 14:24:50
 
salut
qui te dis que celle d occas est bonne???
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tomi
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Message Sam 27 Nov, 2010 16:00:40
 
Deux cylindres qui donnent pas en même temps , soit un problème d'essence , d'allumage ou de compresssion.
Donc je vois mal deux injecteurs lacher ou perdrent deux compressions en même temps.

Je suis l'avis de Bib30600, essai une autre bobine .
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Bib30600
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Message Dim 28 Nov, 2010 10:56:24
 
c est quels cylindres qui ne donnent pas?
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Fanou
Losange de Carton
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Message Mar 30 Nov, 2010 14:00:56
 
Salut a tous , ça serait vraiment pas de bol d'avoir récupérer une bobine naze

les cylindres qui ne donnent pas sont ceux qui sont le plus a droite sur la photo



merci pour le coup de main

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babel b1
Losange de Carton
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Message Mar 30 Nov, 2010 19:05:11
 
bonsoir
"les cylindres qui ne donnent pas sont ceux qui sont le plus a droite sur la photo"
cela veut il dire que se sont les cylindres reliés a la bobine le plus a droite ? dans ce cas les cylindres 1 et 4)
ou les cylindres physiquements les plus a droite?
( les cyl 3 et 4, alimenté par des bobines differentes)

dans le 1er cas ; en inversant les bobines on peut voir si l'anomalie change de cylindre. et si oui le probleme est bien du a la bobine alimentant a l'origine les cylindre 1et 4

dans le 2eme cas que il est peu probable que le probleme soit lie aux bobines en effet , si elle etaient hs les autres cylindres 1et 2) ne marcherai pas
en effet dans ce systeme les bougies 1et 4 sont en serie avec un bobine ,idem pour les 2et " avec l'autre.
le probleme serait plutot recherche sur des composant ou organes enpliquant specifiquement ces cylindres ( injecteur, distribution ect)

quand on colleteur fissuré c'est une grosse maladidie des moteurs K7J/K7M mais ce n'est pas suffisant pour creer autant de pb sue é cylindre specifiquement
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Fanou
Losange de Carton
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Message Mar 30 Nov, 2010 20:55:48
 
Babel b1 je parlais de la bobine la plus a droite , dés que j'ai le temps je vérifie ton conseil :wink:

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Fanou
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Message Lun 13 Déc, 2010 14:22:17
 
c'était effectivement la bobine qui était naze , pas eu de pot d'en trouver une naze a la casse , j'en n'ai acheté une neuve chez Renault :wink:

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tomi
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Message Lun 13 Déc, 2010 21:12:14
 
Merci du retour d'info . :wink:
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Bib30600
Losange de cuir
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Message Mer 15 Déc, 2010 12:40:12
 
LOL
simpa les casseurs par chez vous
ils vendent des pieces HS
en plus ce genre de bobine est bien connu pour lacher
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