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Technique [Mécanique]
[Clio II] Bruit moteur clio 2 1.4 16v (vidéo à l'appui)
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Bonjour,
Je viens vers vous concernant un problème qui commence à durer sur ma Clio 2, (un premier sujet était déjà ouvert mais sans succès).
Il s'agit d'une Clio 2 phase 2 de 2002, 1.4 16v avec un moteur K4JC7.
Depuis quelques temps, grosses difficultés de démarrage à froid uniquement, et parfois surtout selon s'il pleut ou non, le véhicule cale moteur chaud en redescendant vers le ralenti.
Je vous mets une vidéo qui suit le démarrage difficile de ma Clio. Vous entendrez deux signes, une sorte de Pschiiit (venant de l'arrière du moteur côté pare-brise) et une "explosion" dont je n'arrive pas à identifier la localisation (en tout cas pas l'impression que ça vienne de l'admission).
https://www.youtube.com/watch?v=ofSDeZHEbM8
Pourriez-vous m'éclairer ?
A savoir ce que j'ai déjà fait,
4 Bougies neuves
Test des bobines d'allumage ok, capteur PMH ok (test ohmmètre), capteur T° admission ok (test ohmmètre), nettoyage du boîtier papillon (qui n'était pas très sale), vérification arrivée essence aux "culs" de la ligne des injecteurs.
J'ai remarqué une présence d'un dépôt couleur rouille, légèrement gras, sur deux de mes bobines d'allumages. Vous connaissez la raison ?
Merci d'avance,
Bon week-end
Max
Je viens vers vous concernant un problème qui commence à durer sur ma Clio 2, (un premier sujet était déjà ouvert mais sans succès).
Il s'agit d'une Clio 2 phase 2 de 2002, 1.4 16v avec un moteur K4JC7.
Depuis quelques temps, grosses difficultés de démarrage à froid uniquement, et parfois surtout selon s'il pleut ou non, le véhicule cale moteur chaud en redescendant vers le ralenti.
Je vous mets une vidéo qui suit le démarrage difficile de ma Clio. Vous entendrez deux signes, une sorte de Pschiiit (venant de l'arrière du moteur côté pare-brise) et une "explosion" dont je n'arrive pas à identifier la localisation (en tout cas pas l'impression que ça vienne de l'admission).
https://www.youtube.com/watch?v=ofSDeZHEbM8
Pourriez-vous m'éclairer ?
A savoir ce que j'ai déjà fait,
4 Bougies neuves
Test des bobines d'allumage ok, capteur PMH ok (test ohmmètre), capteur T° admission ok (test ohmmètre), nettoyage du boîtier papillon (qui n'était pas très sale), vérification arrivée essence aux "culs" de la ligne des injecteurs.
J'ai remarqué une présence d'un dépôt couleur rouille, légèrement gras, sur deux de mes bobines d'allumages. Vous connaissez la raison ?
Merci d'avance,
Bon week-end
Max
