[Endurance] [ChampCar 2006] Bourdais the best!

[Ubuntu]

ChampCar : Bourdais démarre en fanfare
lun 10 avr, 10h09

Double champion en titre des « Bridgestone presents the ChampCar World Séries powered by Ford » - Sébastien Bourdais a remporté la première manche du championnat 2006 qui s’est déroulée dans les rues de Long Beach, en Californie.

Auteur de la pole position, le Français a parfaitement géré sa course où la Lola Cosworth aux couleurs de McDonald’s aura menée 70 des 74 tours à parcourir. Bourdais signe ainsi la 17ème victoire de sa carrière – en 46 participations dans la catégorie. Le pilote de l’équipe Newman/Haas a également réalisé le meilleur tour en course !

« Ça n’aurait pas pu mieux commencer » s’exclamait Sébastien peu après l’arrivée. « Nous marquons le maximum de points – et trois de nos principaux adversaires ne sont pas à l’arrivée. Quelle belle manière de commencer la saison ! »

« La voiture a été impressionnante. Je ne pouvais pas espérer mieux que ça. Nous sommes juste restés concentrés pour ne pas faire d’erreur et concrétiser tout ça. C’était parfait du début à la fin » ajoutait le Français qui garde néanmoins les pieds sur terre. « Cela pouvait paraître facile de l’extérieur mais tant de chose peuvent mal tourner pendant une course. Je n’étais pas inquiet de la performance de ma voiture, mais un ennui mécanique est si vite arrivé. Un grand merci à toute l’équipe ! »

Dès le départ, plusieurs acteurs ont été écartés du casting, la faute à un freinage très tardif de Mario Dominguez. La monoplace du Mexicain s’est appuyée fortement sur celle de son équipier Canadien et ainsi provoqué un carambolage entre Paul Tracy, Oriol Servia, AJ Allmendinger et Bruno Junqueira.

Aux côtés de Bourdais sur la première ligne, Justin Wilson a réussi lui aussi à échapper aux nombreux pièges qui jalonnaient cette première course en ville de la saison. L’Anglais du Team RuSPORT n’a jamais véritablement menacé le leader ni été inquiété par le Canadien Alex Tagliani (Team Australia Racing) qui complète le podium.
fr.sports.yahoo.com/10042006/6/champcar-bourdais-d..arre-en-fanfare.html
Heureusement qu'il est mauvais (Dixit Flavio), autrement s'il était bon que'est ce que ce serait?

[Cougar]

encore un Sébastien excellent

[Kerz]

Les Champcar sont equivalentes aux F1 now nan ?

[Morex]

Oui Kerz, bien que techniquement la F1 reste loins devant

[Kerz]

Tu peux detailler stp ?
Car je connais absolument pas les caracteriqtiques techniques des champcar.

[Morex]

oui je détaillerais quand je trouverai assez d'infos pour faire une comparaison sérieuse

[Kerz]

Merci

[tom59]

Déja, c'est V8 atmo contre V8 turbo
Ensuite, en Champcar, toutes les voitures sont identiques. Seule la prepa differe...

[Kerz]

Le couple peut a l'avantage des Champcars.
Niveau masse c'est kiff-kiff ?

[Morex]

Les F1 sont plus légère.

Si je ne trompe pas les F1 ont des boites robotisées contre des boites mécanique en champs cars.

[fiftie]

FORT vraiment très FORT!!!!

[Ubuntu]

Pour donner une idée de la différence de perf entre une F1 et un Cart.
les pol respectives Montréal 2004
Cart et f1: Montréal.
Cart (2004): Sebastien Bourdais 1:19.897
F1 (2004): Ralph Schumacher 1.12.275
Y a pas photo!

[Kerz]

Effectivement !
Je suppose que la F1 ets toujour plus rapide malgres la perte de puissance.

[Cougar]

Le Champ Car, une compétition phare aux Etats-Unis

Championnat automobile monoplace, le Champ Car "moderne" est né en 1979 aux Etats-Unis. Découvrez son réglement et ses grands champions.



L'histoire du Champ Car
Le Champ Car, parfois surnommé « Formule 1 américaine », est l'abréviation de Championship Car.
Il a été créé en 1979, aux Etats-Unis. Jusqu'à cette année-là, le championnat majeur de monoplace américain était organisé par l'USAC (United States Auto Club). Mais en 1978, de profondes divergences font leur apparition entre l'USAC et les principales écuries engagées. Ces dernières décident alors de créer leur propre championnat : le CART (Championship Auto Racing Team). En 1980, il devient l'unique championnat de monoplace de référence aux Etats-Unis. Mais l'âge d'or du CART arrive à son terme en 1996, lorsque les organisateurs de l'Indianapolis 500 (épreuve phare de la saison) décident de retirer leur épreuve du CART et de créer un championnat à part, l'IRL (Indy Racing League). Le CART va progressivement s'affaiblir, jusqu'à faire faillite à l'issue de la saison 2003. Il est alors racheté par des propriétaires d'écurie qui le rebaptisent officiellement Champ Car World Series.
Aux Etats-Unis, cette compétition est un évènement majeur. Des concerts et des spectacles sont organisés autour de chaque course. L'esprit du Champ Car est plus populaire que celui de la Formule 1. Le public peut notamment avoir accès aux paddocks.

Le règlement
Le Champ Car se court essentiellement sur des circuits urbains. Il fait la part belle au pilotage en limitant drastiquement l'utilisation des technologies de pointe. Aucune aide électronique au pilotage embarquée n'est autorisée. Tous les pilotes disposent du même matériel : un moteur Ford-Cosworth, un châssis Lola et des pneus Bridgestone. Les coûts sont ainsi limités et la place du pilote beaucoup plus importante qu'en Formule 1.
Le carburant obligatoire est le méthanol. Les moteurs sont équipé de turbocompresseurs avec limiteur de pression calibré à 1,5 Bar. Seuls secteurs que les équipes peuvent chercher à améliorer : les amortisseurs et le différentiel.


Le Champ Car, antichambre de la Formule 1
Certains pilotes se sont illustrés en Champ Car avant de rejoindre l'élite du sport automobile en Formule 1.
Jacques Villeneuve, engagé en 1994 et 1995 en CART, se fait remarquer grâce à ses bonnes performances. Le Canadien signe en 1996 dans l'écurie Williams-Renault.
Idem pour Juan Pablo Montoya. En 1999, le Colombien est champion de la série CART et, en 2000, il gagne la prestigieuse épreuve des 500 miles d'Indianapolis. L'année suivante, il commence sa carrière en Formule 1 chez Williams-BMW.

A la télévision
En France, les compétitions de Champ Car peuvent être suivies sur Eurosport, qui les diffusent en direct, et sur AB Moteurs en différé.


http://www.champcart.com/

[batman44]

[Cougar]

ça depuis que je le dis

[Ubuntu]

Un Sébastien peut en cacher un autre aprés Loeb en Sardaine voici Bourdais aux Stat!

Trois courses, trois victoires
GP Monterrey Bourdais démontre actuellement à tous qu'il n'est pas double champion Champ Car pour rien. Le Français a en effet remporté sa troisième victoire de la saison en autant d'épreuves.
Les voitures du RuSPORT, notamment avec Justin Wilson, ont semblé un temps être en mesure de tenir tête à Bourdais, mais au terme de la course, les résultats montrent que le Manceau est toujours le plus fort.

Les deux pilotes RuSPORT, Wilson et Allmendinger, terminent aux 2ème et 3ème places devant Paul Tracy et Alex Tagliani.

Au championnat, Bourdais compte désormais 102 points, soit 25 d'avance sur Wilson et 33 sur Dominguez.


http://www.champcart.com/

[Ubuntu]

Lundi 5 juin 2006 - 10:33
Bourdais triomphe encore, Philippe 3ème
Champ Car Milwaukee - La Course

La pole et la victoire. Ce qui devrait être une performance rare devient une routine pour Sébastien Bourdais. Le Français s’est imposé pour la quatrième fois de la saison, en quatre course, sur l’ovale de Milwaukee, qui ne l’avait pourtant jamais réussi. Et le Manceau a obtenu cette victoire après une nouvelle démonstration.

Bourdais a crevé au 21ème tour, et il s’est retrouvé à un tour des leaders. Mais il est revenu de la dernière place pour s’imposer, comme il l’avait fait dans les rues de Denver en 2004.

Justin Wilson termine second devant Nelson Philippe, le second français du Champ Car, qui obtient son premier podium. Il réussit un superbe début de saison, et progresse constament. Mais c’est aussi grâce à quelques abandons de marque qu’il a pu si bien figurer.

Katherine Legge a été la pemière femme de l’histoire du Champ Car à mener une course. Elle termine finalement au sixième rang, mais sa performance a été remarquée.

Paul Tracy, Mario Dominguez et Bruno Junqueira, trois des principaux concurents de Bourdais, ont abandonné dans un accorchage dès le second tour...

Bourdais creuse donc un nouvel écart au championnat : il a maintenant 31 points d’avance sur Wilson, et 50 sur Mario Dominguez... Paul Tracy n’est que huitième du championnat, et Bruno Junqueira seulement deizième... Et la France domine toujours le classement des nations !


En intitullant ce sujet "Bourdais the best" Je crois que j'étais trés en dessous de la réalité. Un grand bravo aussi Katherine Legge!
Place Pilote Equipe Ecarts
1 Sebastien Bourdais Newman/Haas
2 Justin Wilson RuSPORT 3"612
3 Nelson Philippe CTE-HVM 5"648
4 AJ Allmendinger RuSPORT 18"504
5 Oriol Servia PKV 1 tour
6 Katherine Legge PKV 2 tours
7 Andrew Ranger Conquest 2 tours
8 Dan Clarke CTE-HVM 6 tours
9 Charles Zwolsman Conquest 6 tours
10 Nicky Pastorelli Rocketsports 13 tours
11 Will Power Team Australia 42 tours
12 Jan Heylen Dale Coyne 130 tours
13 Cristiano da Matta Dale Coyne 166 tours
14 Mario Dominguez Forsythe 193 tours
15 Bruno Junqueira Newman/Haas 196 tours
16 Paul Tracy Forsythe 196 tours