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Technique [Mécanique]
J'ai acheter une Laguna 1.9 dci de 120 ch et j'aimerai savoir ou se trouve le boitier de commande. J'aimerai savoir comment le démonter ( Chez renault on m'a seulement dit qu'il ne faut pas plus de 5 min pour le démontage ) Je vous remercie par avance. A+ Carius
C'est pas trop dangereux pour le moteur ? Il est pas prévu pour en fait !!! Sinon Renault l'aurait fait. Non ? Et à long terme ?
c'est pas recommende la garantie saute et l'assurance devient caduque en cas d'expertise :sm6:
effectivement c'est pas recommendé ne serais ce pour ces raisons
quand ça te le fait, il faudrait que tu ailles chez RENAULT pourqu'il te mette la valise mais faudrait pas que tu coupes le moteur
Boitier de commande Laguna 1.9 dci
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J'ai acheter une Laguna 1.9 dci de 120 ch et j'aimerai savoir ou se trouve le boitier de commande. J'aimerai savoir comment le démonter ( Chez renault on m'a seulement dit qu'il ne faut pas plus de 5 min pour le démontage ) Je vous remercie par avance. A+ Carius
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Carius
Laguna 1.9 dci de 120 ch, la voiture de prestige.
Carius
Laguna 1.9 dci de 120 ch, la voiture de prestige.
Le boitier qui commande quoi? Tu ne vas quand meme pas booster des essuie-glaces au rodage.
Si tes intentions sont rectifier le portrait au calculateur moteur avec une puce tiens moi SVP au courant, ça me tente pas mal, mais j'ai des craintes pour la fiabilité à moyen et long terme du moteur.
Quoique la fiabilité des versions standards n'est pas prouvé non plus, mais c'est déjà tellement compliqué d'obtenir quelque chose de RENAULT quand le problème viens de chez eux, alors si c'est toi qui trifouille !!!
Si tes intentions sont rectifier le portrait au calculateur moteur avec une puce tiens moi SVP au courant, ça me tente pas mal, mais j'ai des craintes pour la fiabilité à moyen et long terme du moteur.
Quoique la fiabilité des versions standards n'est pas prouvé non plus, mais c'est déjà tellement compliqué d'obtenir quelque chose de RENAULT quand le problème viens de chez eux, alors si c'est toi qui trifouille !!!
Il faut enlever la batterie et devisser les trois ou quatre boulons qui retiennent le plancher où est elle est posée; on détache le tuyau qui porte l'air au filtre et on a finalement accès au boìtier.
Sur la mienne boìtier reprogrammé par OBD....moteur plus fluide, conduite plus agréable et surtout problème d'allumage du témoin de panne électronique résolu (Renault n'avait pas réussi a résoudre ça avec la valise diagnostic quand la voiture était encore de série!!!)
Sur la mienne boìtier reprogrammé par OBD....moteur plus fluide, conduite plus agréable et surtout problème d'allumage du témoin de panne électronique résolu (Renault n'avait pas réussi a résoudre ça avec la valise diagnostic quand la voiture était encore de série!!!)
Oui, on a reprogrammé la puce d'origine par la prise diagnostic, donc on n'a pas démonté le boitier de la voiture, ni déssoudé l'eprom.
Quand on décide de faire un travail pareil, on doit absolument s'adresser à un préparateur expert, qui sache ce qu'il va faire, autrement on risque d'avoir des soucis après. La voiture a gagné 28 ch et 50 Nm de couple sur banc puissance.
Quand on décide de faire un travail pareil, on doit absolument s'adresser à un préparateur expert, qui sache ce qu'il va faire, autrement on risque d'avoir des soucis après. La voiture a gagné 28 ch et 50 Nm de couple sur banc puissance.
Je vous remercie de vos réponses.
Moi aussi, j'ai des problèmes avec le voyant de défaillance électronique qui s'allume ( le voyant orange ) de temps en temps sur l'autoroute.
La voiture n'a plus de reprise lorsque se voyant est allumé, la voiture est passer 3 fois par la balise de diagnostic qui ne détect aucune anomalie.
Je souhaite changer se boîtier de commande car je me doute qu'il puisse étre mis en cause car les connectiques sont trés fragile ( électronique bon marché ) . A+ Carius
Moi aussi, j'ai des problèmes avec le voyant de défaillance électronique qui s'allume ( le voyant orange ) de temps en temps sur l'autoroute.
La voiture n'a plus de reprise lorsque se voyant est allumé, la voiture est passer 3 fois par la balise de diagnostic qui ne détect aucune anomalie.
Je souhaite changer se boîtier de commande car je me doute qu'il puisse étre mis en cause car les connectiques sont trés fragile ( électronique bon marché ) . A+ Carius
Anonymous a écrit:
Quand on décide de faire un travail pareil, on doit absolument s'adresser à un préparateur expert, qui sache ce qu'il va faire, autrement on risque d'avoir des soucis après. La voiture a gagné 28 ch et 50 Nm de couple sur banc puissance.
C'est pas trop dangereux pour le moteur ? Il est pas prévu pour en fait !!! Sinon Renault l'aurait fait. Non ? Et à long terme ?
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.: Boris de Leodium :.
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Renault Grand Scenic 3 Dynamique 1.5 dCi Eco2 110
Avant : Renault Megane 3 "Estate" 1.5 dCi 105 / Renault Megane II.2 Grand Tour Extreme 1.5 dCi 85 "bis" / Renault Megane II.2 GrandTour Extreme 1.5 dCi 85 cv / Renault Megane I.2 1.9Dci Break Expression Prestation Luxe
.: Boris de Leodium :.
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Avant : Renault Megane 3 "Estate" 1.5 dCi 105 / Renault Megane II.2 Grand Tour Extreme 1.5 dCi 85 "bis" / Renault Megane II.2 GrandTour Extreme 1.5 dCi 85 cv / Renault Megane I.2 1.9Dci Break Expression Prestation Luxe
Leodium a écrit:
C'est pas trop dangereux pour le moteur ? Il est pas prévu pour en fait !!! Sinon Renault l'aurait fait. Non ? Et à long terme ?
Anonymous a écrit:
Quand on décide de faire un travail pareil, on doit absolument s'adresser à un préparateur expert, qui sache ce qu'il va faire, autrement on risque d'avoir des soucis après. La voiture a gagné 28 ch et 50 Nm de couple sur banc puissance.
C'est pas trop dangereux pour le moteur ? Il est pas prévu pour en fait !!! Sinon Renault l'aurait fait. Non ? Et à long terme ?
c'est pas recommende la garantie saute et l'assurance devient caduque en cas d'expertise :sm6:
effectivement c'est pas recommendé ne serais ce pour ces raisons
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Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
Carius vous remercie a écrit:
Je vous remercie de vos réponses.
Moi aussi, j'ai des problèmes avec le voyant de défaillance électronique qui s'allume ( le voyant orange ) de temps en temps sur l'autoroute.
La voiture n'a plus de reprise lorsque se voyant est allumé, la voiture est passer 3 fois par la balise de diagnostic qui ne détect aucune anomalie.
Je souhaite changer se boîtier de commande car je me doute qu'il puisse étre mis en cause car les connectiques sont trés fragile ( électronique bon marché ) . A+ Carius
Moi aussi, j'ai des problèmes avec le voyant de défaillance électronique qui s'allume ( le voyant orange ) de temps en temps sur l'autoroute.
La voiture n'a plus de reprise lorsque se voyant est allumé, la voiture est passer 3 fois par la balise de diagnostic qui ne détect aucune anomalie.
Je souhaite changer se boîtier de commande car je me doute qu'il puisse étre mis en cause car les connectiques sont trés fragile ( électronique bon marché ) . A+ Carius
quand ça te le fait, il faudrait que tu ailles chez RENAULT pourqu'il te mette la valise mais faudrait pas que tu coupes le moteur
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AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!
AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!Un ancien sujet qui revient.
Qui pourrais me donner des impressions sur ces boitier additionnel ou reprogramation de l'eprom par ODB et ou le faire a moindre cout.
Merci d'avance
Qui pourrais me donner des impressions sur ces boitier additionnel ou reprogramation de l'eprom par ODB et ou le faire a moindre cout.
Merci d'avance
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Laguna II 1.9l DCI 120 @ 150 by Digital motors( 06/2001 ) => 270@320Nm
Régulateur de vitesse depuis le 24/08/2007 by Planet Renault
GPS => Treo 680 en BT avec TomTom 6 + carte radars.
Laguna II 1.9l DCI 120 @ 150 by Digital motors( 06/2001 ) => 270@320Nm
Régulateur de vitesse depuis le 24/08/2007 by Planet Renault
GPS => Treo 680 en BT avec TomTom 6 + carte radars.
