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[BMW] La Chichi330XDmobile...

chichi1er
Modérateur PR
Message Ven 23 Dec, 2011 20
Salut,

En attendant de trouver un poste, je commence à regarder les épaves rentrant dans mon budget :mrgreen:
Si voiture pour mon taf, ou si je vais au taf en transports en commun => break essence...très peu probable

Sinon je regarde à acheter un break diesel :pense:
- 300C Touring; j'aurais la réponse mi-janvier si mon collègue la vend et si il est ok sur le prix proposé. Si délai raisonnable pour réception de sa future et vente, j'attendrais quelques mois et je lui rachèt
- 318/320d : budget 13/14 000 euros, moins de 100 000km, pas de fap, sièges sport, régulateur de vitesse, BVM et finition sport ou luxe de préférence
- A4 1.9/2.0 tdi : budget 13/14 000 euros, moins de 100 000km, pas de fap, sièges sport, régulateur de vitesse, chassis sport, BVM et finition S-line ou ambition Luxe de préférence
- Passat 1.9/2.0 Tdi : budget 13/14 000 euros, moins de 100 000km, pas de fap, finition Carat/Carat Edition, DSG ??

Sur un forum Renault, je me résoud à proposer...et les prix sont plutôt bas !
- Laguna III 2.0 dci 150 sans fap, finition dynamique minimum, ML

Voilà ou j'en suis...vous en pensez quoi ?
Je commence à regarder, car il est fort probable que je doive me décider très vite dans quelques semaines/mois; j'étudie donc le marché pour pouvoir me décider en connaissance de cause...et surtout très vite :-/

Chichi1er...
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tom59
Modérateur PR
Message Ven 23 Dec, 2011 21
Octavia RS TDi ?
chichi1er
Modérateur PR
Message Ven 23 Dec, 2011 22
J'ai regardé les Skoda Superb, trop chères; les octavia ne plaisent pas trop à Mme et en outre, en version RS, pour rester dans le budget, il faut taper sur la version avant 2009 :-?
Pour finir, les version RS ont le FAP obligatoirement :-/
Quelles sont les contraintes du FAP sur le 20. tdi ? idem que le 2.0 dci ?
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chichi1er
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Message Ven 23 Dec, 2011 23
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rpm91
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Message Sam 24 Dec, 2011 07
C'est beau, la Réunion :mrgreen:
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pedro78200
Administrateur
Message Sam 24 Dec, 2011 08
Disons que pour 15000€ une allemande avec tes critères c'est compliqué, en revanche en cherchant bien tu peu dégoter une laguna III en initiale! Et avec probablement plus de 150ch!
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tom59
Administrateur
Message Sam 24 Dec, 2011 09
Les lag III sans FAP sont les lags sans la double sortie d'échappement de mémoire
Dernière édition par tom59 le Sam 24 Dec, 2011 09; édité 1 fois
chichi1er
Modérateur PR
Message Sam 24 Dec, 2011 10
rpm91 a écrit:
C'est beau, la Réunion :mrgreen:


Y a du lourd !!! :mrgreen:

pedro78200 a écrit:
Disons que pour 15000€ une allemande avec tes critères c'est compliqué, en revanche en cherchant bien tu peu dégoter une laguna III en initiale! Et avec probablement plus de 150ch!


Ouais...mais je prendrais une Lag III par dépit. En effet, même si elle semble une bonne bagnole, je ne sais de quoi sera fait mon futur, et si je dois revendre la future voiture....il vaut mieux que ce soit une "allemande" :wink:

tom59 a écrit:
Les lag III sans FAP sont les lags sans la double sortie d'échappement de mémoire


Tout à fait :wink:
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pedro78200
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Message Sam 24 Dec, 2011 11
chichi1er a écrit:
Ouais...mais je prendrais une Lag III par dépit. En effet, même si elle semble une bonne bagnole, je ne sais de quoi sera fait mon futur, et si je dois revendre la future voiture....il vaut mieux que ce soit une "allemande"


Tu as tout a fait raison, mais dans ce cas il faudra surement relever un peu ton budget...

tom59 a écrit:

Les lag III sans FAP sont les lags sans la double sortie d'échappement de mémoire


C'est vrai , et cette double sortie corrige (je trouve) cet arrière un peu fade
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chichi1er
Modérateur PR
Message Sam 24 Dec, 2011 11
Je n'ai pas envie de rajouter :-/
Effectivement à 17500, on trouve des modèles comme je cherche, mais je ne souhaite pas mettre ce prix dans une voiture de 5 ans et 100 000 km :wink:

Je suis ok pour une 318d en 143 cv en finition confort avec quelques options dont les sièges sport...

Je regarde, si vous voyez des trucs dans mon budget, n'hésitez pas à mettre les liens :cool2:
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chichi1er
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Message Sam 31 Dec, 2011 17
Les 318d en 143 cv sont FAP et pas données car récentes (post 09/2007).
Donc je regarde plus les 320d en 163 cv :pense: plus anviennes (2006) mais plus courantes sur le marché.

Je regarde de plus en plus les Passat VI SW en finition Carat/Carat Edition + GPS + Xénon en motorisation 2.0 TDI 140, MAIS ce moteur existe en IP (Injecteurs Pompe) ou CR (Common Rail) selon si avant ou aprés fev/mars 2008.
Si CR = FAP
SI IP = FAP en option...mais voiture de maxi 2007 donc distribution à prévoir en 2012 :-/

Morex, tu as un avis sur la fiabilité de la version IP vs CR :?:

Uee chose est claire, le choix dans nos prix est plus grand pour la Passat que pour la BMW. Sans compter que la DSG me rebute moins que la BVA de chez BMW => encorep lsu de choix.

Restent les options que doit avoir pour moi la Carat : GPS + Xénons + cuir intégral si possible. La caméra de recul + bluetooth semblent ajoutables à postériori :pense:

Vos avis ??
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Problèmes connus sur IP: culasse, volant moteur, turbo et démarreur, je connais 2 Passat qui ont eu aussi la pompe a huile ( donc moteur...),j en connais 2 autres qui ont eu la crémaillère à changer.
Je suis du même avis que math46, 2.0 tdi 140ch est la grosse fausse note de VAG lors de la dernière décennie...moteur à éviter :!:
chichi1er
Modérateur PR
Message Sam 31 Dec, 2011 18
Merci Math et Morex :wink:

Le CR est aussi à éviter ? ... après le 2.2 Dci, je me dois de continuer dans la mauvaise voie :lol2:

J'ai peur que le 1.9 Tdi en Carat soit plus rare et soit un gros veau :lol2:
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tom59
Modérateur PR
Message Sam 31 Dec, 2011 18
Morex a écrit:
2.0 tdi 140ch


Tous ?
Par ce que derrière 2.0 TDI se cache 2 moteurs différents et pleins de variantes qd même...

De ce que je connais :
- Culasse poreuse jusque 2005
- volant moteur sensiblement sur la même période... (voire jusque 2007)...

Turbo ? c'était pas plutôt le 1.9 TDi ça ?
pedro78200
Administrateur
Message Sam 31 Dec, 2011 18
Certes... Mais il reste le 2.0TDi 170ch !
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tom59
Administrateur
Message Sam 31 Dec, 2011 18
Sur sa 1ere année de commercialisation, le 2.0 TDI 170 a été le pire des TDi ! il a tout cumulé ! (Culasse, volant moteur, et turbo) + des pbs de FAP !
J'ai failli acheter une A4 2.0 TDi 170 en 2007, et j'ai été obligé (contraint et forcé :irony: ) de me tourner vers le 2.7 V6
Morex
Administrateur
Message Sam 31 Dec, 2011 19
tom59 a écrit:
Tous ?

Je parle des versions IP, je n'ai pas trop d'écho des versions CR.


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