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[BMW] La Chichi330XDmobile...

chichi1er
Modérateur PR
Message Dim 01 Jan, 2012 15
Les versions CR sont plus récentes en 140cv (à partir de mai 2008) donc un peu plus chères, mais encore dans mon budget en finition Carat et - de 100 000 km.

Les 2.0 Tdi 170 cv en CR sont apparus en 2007 (environ juin), c'est une version CR que tu allais acheter Tom ? Tu confirmes le mois de juin sur la Passat ?

Demain, je contacte pour la 300C et voir si on est d'accord sur le prix/date de vente :wink:

Chichi1er...
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Dernière édition par chichi1er le Mer 04 Jan, 2012 20; édité 1 fois
tom59
Modérateur PR
Message Dim 01 Jan, 2012 15
Pour la Passat, je n'en sais rien...
Par contre c'est bien la version TDi 170 CR qui a eu des pbs...
chichi1er
Modérateur PR
Message Dim 01 Jan, 2012 22
Donc j'écarte la 170 CR...et IP :pense:
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tom59
Modérateur PR
Message Lun 02 Jan, 2012 10
le 170 a existé en IP ?

Bon de toute façon, il n'était pas agréable du tout !
Le 140 est beaucoup plus souple a conduire
Dernière édition par tom59 le Lun 02 Jan, 2012 10; édité 1 fois
pedro78200
Administrateur
Message Lun 02 Jan, 2012 10
Je confirme, j'ai essayé une passât CC tdi170 + dsg et c'est chiant à conduire! Aucune sensation, beaucoup plus linéaire que mon v6!
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pedro78200
Administrateur
Message Lun 02 Jan, 2012 12
La BMW à un peu de borne tout de même ! Mais bon c'est un v10!

L'audi par contre est correcte!

Edit: la BMW n'est "qu'un" v8!
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Dernière édition par pedro78200 le Lun 02 Jan, 2012 12; édité 1 fois
chichi1er
Modérateur PR
Message Lun 02 Jan, 2012 22
Merci Larry, mais je dois réfléchir à comment je vais aller au travail : bus + train + métro = pas de voiture dans l'immédiat et si voiture = essence.

ou je vais travailler en voiture => diesel.

Pour les voitures chinoises, je ne suis pas fan :nonnon: idem pour un citron BVA

Chichi1er...

Edit : je viens de mailer le proprio de la 300C...en attente de sa réponse...
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Dernière édition par chichi1er le Lun 02 Jan, 2012 23; édité 1 fois
pedro78200
Administrateur
Message Lun 02 Jan, 2012 23
Et un essence GPL?
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JefD
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Message Mar 03 Jan, 2012 11
La première n'est pas une 550I.

Je déconseille fortement la 320 IA. La 320 de 2006 n'est pas un foudre de guerre et associée avec la boîte auto, c'est une voiture qui consomme et qui n'est pas au niveau de ce qu'on attend pour une BMW.

La 320d de 163ch est bien sans FAP. J'émets 2 bémols : Elle est beaucoup plus bruyante que la 177 ch ou 184 ch en règle général et en particulier à froid. Elle surconsomme pas mal à froid ou en embouteillage par son manque de start & stop (6,2 l pour moi en BVA).
pedro78200
Administrateur
Message Mar 03 Jan, 2012 11
Rohhh Jef tu exagère... 6,2l c'est tes bien pour un mazout bva dans les bouchons!!! Avec mon d'ci dans les bouchon j'avais vite fais de monter à 7l!! Et actuellement je tourne à 14l!!!!
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j2c
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Message Mar 03 Jan, 2012 16
et pourquoi pas revenir sur une laguna II.2 2.0 dci ? :pense:
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http://j2c.org
pedro78200
Administrateur
Message Mar 03 Jan, 2012 17
Surtout que c'est fiable et que ca marche bien!!
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le problème de la revente encore :-?
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Les monstres sont réels, les fantômes le sont aussi. Ils vivent à l’intérieur de nous et parfois ils gagnent

L'ombre ne survit que grâce a la lumière .
chichi1er
Modérateur PR
Message Mar 03 Jan, 2012 23
JefD a écrit:
La 320d de 163ch est bien sans FAP. J'émets 2 bémols : Elle est beaucoup plus bruyante que la 177 ch ou 184 ch en règle général et en particulier à froid. Elle surconsomme pas mal à froid ou en embouteillage par son manque de start & stop (6,2 l pour moi en BVA).


Merci JefD pour ce retour. Je regarde les 163cv BVM sans FAP...

j2c a écrit:
et pourquoi pas revenir sur une laguna II.2 2.0 dci ? :pense:


Je ne vais pas reprendre la même caisse...je suis parvenu à en revendre une fois...vais pas tenter le diable :irony:

J'ai regardé les transports en commun, c'est 1h15 par trajet pour un cout assez modeste (environ 400 €/an)

En bagnole je met 30mn le matin en partant de chez moi à 6h30 et en traversant la ville...et 30mn le soir en partant à 18h00 et en prenant le tunnel sous Marseille (2,70€/passage).

Je pense que je vais sacrifier du blé, mais y aller en bagnole (44 km A/R) => diesel plutôt économique voir même épave, puisque je ne pourrais garer la voiture au parking souterrain qu'une semaine sur 2 :hum2:

J'attends toujours la réponse pour la 300C...qui n'est pas un modèle de sobriété :aieu:
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La différence de temps de trajet entre la voiture (1h) et les transports en commun (2h30) est assez rédhibitoire.

Et un petit diesel économique (genre Twingo/Clio 1.5 dCI <=85ch), histoire de ne pas trop dépenser sur le trajet domicile-travail et ne pas trop se prendre la tête pour garer la voiture sur place ?
Niveau revente, ça doit mieux passer qu'un gros break diesel et avec l'argent économisé, tu dois pouvoir te louer une bétaillère pour les déplacements familiaux.
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Le gras, c'est la vie
j2c
Membre d'honneur
Message Mer 04 Jan, 2012 08
larry.kubiak a écrit:
Niveau revente, ça doit mieux passer qu'un gros break diesel et avec l'argent économisé, tu dois pouvoir te louer une bétaillère pour les déplacements familiaux.


+1

Le gros break, ça se dévalue tellement.. (c'est pour ça que j'en ai acheté un.. mais sachant très bien que je le garderais 10 ans.. donc pas besoin de parler de la revente)

1h15 dans les transports j'ai connu.. ma copine est à 1h30 minimum pour aller au taf.. ça va durer jusqu'à mars.. (ça fera 1 an..) c'est usant au possible.. démoralisant.. et ça te bouffe tellement de temps.. que t'as plus le temps de rien faire.. (ça atteint le moral)
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 139 000km (compteur phase 2),GPS CNC,
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Débuté avec une R9 GTL de 1981, Laguna 2,2D RT de 1995, Laguna 1,9Dci pack confort de 2000, Laguna II 1,9Dci dynamique de 2002 puis actuellement Laguna II 1,9Dci privilège de 2004.
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