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[Avantime] ETUDE SUR LE MARCHE AUTOMOBILE HAUT DE GAMME
Planète Renault Index du Forum > Généralités / News
romanilson
Petit nouveau
Inscrit le: 15 Mai 2007
Messages: 3
Message Mar 15 Mai, 2007 15:47:29
 
Bonjour à tous,

Je suis étudiant en Marketing et je réalise une étude sur le marché automobile haut de gamme.
Ce serait très gentil de prendre 5 minutes de votre temps pour répondre à mon questionnaire.

Cela m'aiderait beaucoup et me permettrait de finaliser mon projet dans les temps.
Voici le lien vous permettant d'accéder au questionnaire :

http://www.sphinxonline.net/public/berlinessommetdegamme/questionnaire.htm

Si le lien ne fonctionne pas, il suffit de le copier / coller dans la barre d'adresse.
N'hésitez pas à transférer ce lien à vos amis, proches, collègues, ...

Je vous remercie beaucoup par avance. Votre aide est précieuse.
PS : n'hésitez pas à répondre à l'étude même si vous ne possédez pas une berline véritablement "haut de gamme"...Merci


Romain
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tom59
Invité


Message Mar 15 Mai, 2007 15:54:29
 
Et comme d'habitude avec ces études, on aura aucun retour et aucun merci ? :|
  
 
tom59
Invité


Message Mar 15 Mai, 2007 15:56:11
 
PS : ce n'est pas contre toi, mais c'est la 3ieme ou 4ieme étude de ce style en qqs semaines sur le Forum, et à chaque fois, c'est le même scénario... :roll:
  
 
davidisa
Membre d'honneur
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Inscrit le: 12 Fév 2005
Messages: 29206
Localisation: Nandrin, Belgique
Message Mar 15 Mai, 2007 16:30:35
 
J'attends la réaction avant de répondre :|

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David
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Srg2
Losange d' Or
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Inscrit le: 26 Déc 2006
Messages: 16154
Localisation: France - 71 et 78
Message Mar 15 Mai, 2007 18:01:50
 
Je suis David et je ne paye pas pour voir ... :wink:

_________________
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 maintenant clio 4 RS
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fab51
Losange de Carton
Inscrit le: 30 Aoû 2005
Messages: 497
Message Mar 15 Mai, 2007 18:57:50
 
y'a pas l'Espace, je répondrais pas :langue:
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davidisa
Membre d'honneur
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Inscrit le: 12 Fév 2005
Messages: 29206
Localisation: Nandrin, Belgique
Message Mar 15 Mai, 2007 19:30:05
 
Bon finalement, je l'ai fait.

Ca ne m'a pas pris longtemps vu que je ne suis pas concerné :mrgreen:

Je n'ai donc probablement pas fait avancer beaucoup le schmilblick :nonnon:

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David
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davidisa
Membre d'honneur
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Inscrit le: 12 Fév 2005
Messages: 29206
Localisation: Nandrin, Belgique
Message Mar 15 Mai, 2007 19:37:24
 
Citation:
Nous appelons berlines haut de gamme tout véhicule au sommet de la gamme d'un constructeur grand public.
Voici les véhicules concernés : Renault Avantime et Vel Satis, Peugeot 607, Citroën C6, Mercedes Classe E et S, BMW Série 5 et 7 et enfin Audi A6 et A8. Nous excluons ainsi de cette catégorie les cabriolets, coupés ou autres sportives des marques Ferrari, Jaguar, Porsche…


Il faut donc inclure la VW Phaeton, la Lancia Thesis, la Saab 9-5, la Volvo S-80, l'Opel Signum et la Skoda Superb

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David
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riritier
Losange d' Acier
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Inscrit le: 07 Juin 2006
Messages: 2384
Localisation: Nantes
Message Mar 15 Mai, 2007 19:38:09
 
fab51 a écrit:
y'a pas l'Espace, je répondrais pas :langue:

Entièrement d'accord avec toi! C'est dégueulasse!

_________________
Aymeric

Grand Espace IV 2.0 dCi 175 ch Initiale
Twingo III TCe Edition One
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Leouch
Losange d' Argent
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Inscrit le: 22 Oct 2004
Messages: 8131
Localisation: Doubs
Message Mar 15 Mai, 2007 19:48:51
 
Il a dit berline haut-de-gamme, l'espace n'est pas une berline (l'avantime non plus d'ailleur)

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Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
BMW 330xia e92 2007
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romanilson
Petit nouveau
Inscrit le: 15 Mai 2007
Messages: 3
Message Mar 15 Mai, 2007 23:44:31
 
Rebonjour à tous !

Tout d'abord merci de vos réactions, c'est toujours instructif.

Je vais juste apporter quelques précisions :

-il s'agit d'une étude d'étudiant faite dans le cadre de mes études, ce qui peut expliquer le côté non professionnel et l'imprécision de quelques définitions (même si ce n'est pas une excuse...). Je pense d'ailleurs que tous les membres de ce forum doivent beaucoup mieux s'y connaitre que moi sur ce sujet.

- cette étude part du constat de l'échec des constructeurs français sur le segment H. J'essaie simplement de comprendre les raisons possibles (généraliste contre spécialiste, qualité/fiabilité allemande, image de marque, distinction social d'avoir une allemande...)

- cette étude est certainement pas complète mais c'est un bon début et pour être honnête c'est surtout suffisant dans le cadre de mes études.

Voila... J'en profite pour remercier toutes les personnes ayant répondu et pour inciter ceux qui n'ont pas encore répondu à le faire car ça vam 'iader énormément car je manque de temps...

Merci d'avance et n'hésitez pas à me demander des précisions si besoin.

Romain
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Chevrons
Losange de Papier
Inscrit le: 16 Sep 2006
Messages: 50
Localisation: Strasbourg
Message Jeu 17 Mai, 2007 13:37:41
 
riritier a écrit:
fab51 a écrit:
y'a pas l'Espace, je répondrais pas :langue:

Entièrement d'accord avec toi! C'est dégueulasse!
Pareil pour moi ! :razz:
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Srg2
Losange d' Or
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Inscrit le: 26 Déc 2006
Messages: 16154
Localisation: France - 71 et 78
Message Jeu 17 Mai, 2007 16:17:58
 
romanilson a écrit:

- cette étude part du constat de l'échec des constructeurs français sur le segment H.
Romain


ça c'est méchant... :!:

Mais il est clair que depuis les années 30 ce n'est plus la priorité...

Qu'est ce que l'on appelle le segment H ?

En France ce qui a le plus marché en quantité (juste après guerre) ça a été la 4 Cv Rino, la 2Cv Citro, et en Pigeo la 203 ... après c'est des modèles dits "Bourgeois" 403, DS, (me rappeles plus pour Rino: dauphine ?)

Faut pas oublier qu'il n'y a pas si longtemps il fallait économiser pendant au mieux 10 ans avant de pouvoir se payer ce qui correspond maintenant à la Clio 3 (4mètres) et ce pas pour les ouvriers mais les Etam.

Les constructeurs Français montent en gamme mais au détriment de ceux qui ne peuvent pas se payer leurs artifices "conventionnels" ce qui commence d'expliquer que le marché du neuf régresse par rapport aux occasions et que le parc global vielli. Celà explique le succès de la Logan qui elle se rapproche beaucoup plus de l'utilité du véhicule sans les artifices et est abordable pour beaucoup plus de ménages modestes. Elle ne serrait pas limitée en quotas elle cartonnerait beaucoup plus.


Désolé je me lâche... je ne suis pas Communiste mais des fois y-a des choses qui m'échappent

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fab51
Losange de Carton
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Messages: 497
Message Jeu 17 Mai, 2007 17:52:20
 
Srg2 a écrit:
[Les constructeurs Français montent en gamme mais au détriment de ceux qui ne peuvent pas se payer leurs artifices "conventionnels" ce qui commence d'expliquer que le marché du neuf régresse par rapport aux occasions et que le parc global vielli. Celà explique le succès de la Logan qui elle se rapproche beaucoup plus de l'utilité du véhicule sans les artifices et est abordable pour beaucoup plus de ménages modestes. Elle ne serrait pas limitée en quotas elle cartonnerait beaucoup plus.


:+1eyes: , mais y'a pas que les Français...
last_editDernière édition par fab51 le Jeu 17 Mai, 2007 17:53:25; édité 1 fois
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Srg2
Losange d' Or
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Inscrit le: 26 Déc 2006
Messages: 16154
Localisation: France - 71 et 78
Message Jeu 17 Mai, 2007 19:10:45
 
Désolé d'oublier nos voisins mais je faisais plus un retour historique (à ma façon :wink: )

Mais je pense qu'actuellement (comme un peu partout d'ailleurs) le fossé se creuse entre les "riches" qui peuvent se payer des voitures dont il ne se servent pas de la moitié des options parce qu'ils n'ont pas lu la notice... et ceux qui n'ont plus les moyens de se payer une voiture neuve d'une taille familliale et raisonable parce que les constructeurs visent la première catégorie.

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