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Le Forum Planete Renault : Venez pour l'info, restez pour l'ambiance
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Renault Mégane 3 Coupé
La Mégane 3 possède de solides arguments face à ses rivales d’outre-Rhin. Si la qualité progresse, on regrette son style plus conventionnel, même si certains seront ravis. Il faudra attendre janvier 2009 pour la voir sur nos routes…
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Les codes moteurs Renault
Voici une liste, non exhaustive, des différents moteurs Renault avec leur nom de code. Pour certaines, les plus récents, un lien vous permet de visualiser l'article qui lui est associé.
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sebsebseb
Nouveau
Inscrit le: 07 Sep 2007
Messages: 3
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JefD
Membre d'honneur
Inscrit le: 25 Mar 2005
Messages: 6045
Localisation: 78
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riritier
Losange de cuir
Inscrit le: 07 Juin 2006
Messages: 833
Localisation: Nantes
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Srg2
Modérateur
Inscrit le: 26 Déc 2006
Messages: 6653
Localisation: France - 71 et 78
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J-M 33
Losange d' Acier
Inscrit le: 21 Juil 2007
Messages: 2458
Localisation: Chez moi dans le 33
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Posté le: Ven 14 Sep, 2007 15:21:21 Sujet du message: |
  
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Bonjour,
Je sais, c'st un peu tot, mais c'est juste pour avoir des avis bien avisées ^^
Je trouve que la Laguna III est vraiment belle, et je ferait tout mon possible pour convaincre mon père d'en prendre une (un break) mais en occasion et donc dans quelques temps... Mais j'aimerais avoir quelques avis déjà. Je vais donc vous exposer ce que risque de rechercher mon père pour remplacer l'Espace en niveau d'agrement et d'équipement.
D'abord, une essence de préférence. On fait environ 20.000 km par et c'est moins cher. Sur notre espace on a un 2.0 T, comme une Laguna c'est moins lourd, j'ai pensé au 2.0 16v, mais pensez vous que la 1.6 peut faire l'affaire (pour un break qui servira pour partir en vacances) Qu'en pensez vous ?
Ensuite au niveau d'équipement. Notre Espace est un Authentique donc assez chiche. Alors j'ai pensé monter en gamme. expression serait un minimum, mais pour avoir un frein de parking automatique et encore la pression de pneux il faut taper dans dynamique. Dynamique serait d'après moi pas mal... Qu'en pensez vous ici aussi ? Expression, Dynamique voir privilège ?
Et enfin question prix. Au "pire", ce serait une 1.6 16v Expression A au moins 23.300€ (+1000€ a cause du break) Au mieux une 2.0 16v Privilège (après c'est trop^^) 27.200€ (+ 1000€ ici aussi). Mon père n'achète pas neuf, mais vous pensez de combien sera la décote d'un break sorti en janvier/fevrier/mars pour acheter début 2009 ??
Merci beaucoup !! Je compte sur vos conseils !!
_________________ Renault Espace IV Authentique 2.0 TURBO
Renault Clio III Luxe Dynamique 1.5DCI 85chv
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc 
Dernière édition par J-M 33 le Ven 14 Sep, 2007 15:33:38; édité 1 fois
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tom59
Membre d'honneur
Inscrit le: 02 Mar 2004
Messages: 12806
Localisation: Lille
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J-M 33
Losange d' Acier
Inscrit le: 21 Juil 2007
Messages: 2458
Localisation: Chez moi dans le 33
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Posté le: Ven 14 Sep, 2007 15:33:18 Sujet du message: |
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Oh oui excusez moi, je rectifie tout de suite !
_________________ Renault Espace IV Authentique 2.0 TURBO
Renault Clio III Luxe Dynamique 1.5DCI 85chv
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Dernière édition par J-M 33 le Ven 14 Sep, 2007 15:33:52; édité 1 fois
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J-M 33
Losange d' Acier
Inscrit le: 21 Juil 2007
Messages: 2458
Localisation: Chez moi dans le 33
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nicilas
Nouveau
Inscrit le: 20 Sep 2007
Messages: 12
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GG27
Modérateur
Inscrit le: 21 Mar 2004
Messages: 1772
Localisation: Altkirch - Haut Rhin - Alsace
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Marc Wookie
Nouveau
Inscrit le: 26 Sep 2007
Messages: 8
Localisation: 91 (essonne)
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Posté le: Ven 28 Sep, 2007 19:18:51 Sujet du message: |
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Bonsoir
J'espère être dans la bonne section......je suis un peu "égaré" dans le forum.....
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Bonjour tout le monde
Je suis « petit nouveau » sur le forum, et, je souhaite avoir le maximum de retour sur expérience en ce qui concerne la Mégane Estate DCI 130 Fap Expression.la plus récente (gris beige ou beige poivre).
En effet, je viens de faire mon entrée dans le club des « fêlés de la culasse », avec ma Laguna I - phase1 - 2.2 DT RTE de mars 1997 (116.000 Km, moteur G8T).
Donc, comme je m’intéresse à la Mégane depuis un certain temps, en tout cas, avant la casse de la culasse de la Laguna, avant de signer le bon de commande pour cette voiture, je souhaite avoir des précisions sur certains points :
Quand est’il de la position des pédales, qui semblent poser problèmes à certains ??, je conduit quelques fois avec des chaussures de randonnée, ce qui ne pose pas de problème sur la Laguna.
En qui concerne la direction, je suis un poil « mitigé », vu tout ce que j’ai pu lire par ci par la, qu’en pensez –vous ??, le « ressenti » de la Laguna me convient
Est-ce que le tout dernier modèle une est une Mégane II.2 ??
Je roule beaucoup en ville, donc je pense qu’il sera nécessaire de faire, de temps en temps, un parcourt de « régénération du FAP » …..
Enfin, est ce que la fiabilité de cette version s’est amélioré sur les derniers modèles ?? (ce sera probablement le dernier, avant la version III ??.
Voila pour le moment, merci de bien vouloir éclairer ma lanterne, avant que je fasse le chèque !!!.
Marc
_________________
Laguna I-Phase 1-2.2TD-RTE (moteur G8T), 03/1997. 116000 Km
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Projet: Mégane II.2 - Estate DCI 130 FAP-Expréssion (2007)
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GG27
Modérateur
Inscrit le: 21 Mar 2004
Messages: 1772
Localisation: Altkirch - Haut Rhin - Alsace
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Posté le: Ven 28 Sep, 2007 19:32:37 Sujet du message: |
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Bonsoir et bienvenue Marc.
En effet c'est la bonne section pour ce type de demande..
Justement le forum étant assez vaste on préfère regrouper pour éviter de s'y perdre... Je me suis donc permis de supprimer le nouveau topic recréé...
Le mieux pour s'y retrouver est peut être de lire les règles... ça prends quelques minutes mais ça sera plus clair après 
Le mieux est de lire ceci :
www.planeterenault.com/forum/charte-de-publication..e-poster-t19068.html
(Je viens de voir entre temps que le message a été reposté ?? Le premier était bien passé... j'ai donc également supprimé le second... soyons ZEN... tu peux y arriver Marc  )
Alors pour répondre aux questions... étant ancien possesseur de Scénic II j'pense que la direction est du même genre : électriquement variable. C'est vrai qu'elle est pas mal critiquée... mais franchement c'est une question de goût pour moi. Moi j'aimais bien que ça se durcisse sur l'autoroute et soit molle sur place pour les créneaux... mais le mieux serait franchement d'essayer ces 2 cas de figure... car pour ça seul un essai pour moi pourra y répondre !
Pour le FAP en effet si il n'y a que des petits parcours la regénération a du mal de se faire... mais dans ce cas pourquoi prendre un DCI avec FAP ?
Niveau fiabilité en principe plus une voiture est de conception "ancienne" moins elle a de "chance" d'avoir un problème... mais bon on est jamais à l'abri de rien...
(J'avoue quand même que ceci m'a motivé à acheter ma Laguna)
Pour le reste je laisse l'avis aux autres
Bonne soirée
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tuxcarnav
Losange de Bronze
Inscrit le: 03 Oct 2003
Messages: 4569
Localisation: Lyon, France
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Posté le: Sam 29 Sep, 2007 10:29:14 Sujet du message: |
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Salut Marc,
Tu roules en moyenne 11000 km par and (Laguna I de mars 1997 affichant 116 000 km). Avec une telle distance annuelle et le fait de ne rouler qu'en ville ou presque, j'opterais pour une version essence qui coûte quelques 4000 euros de moins à finition égale (Expression, 1,6 16V contre 1,9 dCi 130 FAP, il n'y a pas de 2,0 16V en Expression), de quoi envisager quelques pleins.
Si c'est la puissance qui prime, tu as la finition Dynamique en 2,0 16V (2250 euros de moins que l'Expression 1,9 dCi 130 FAP).
Sans oublier la version "Ethanol Eco2" qui ne coûte que 200 euros de plus que le 1,6 16V à finition égale.
Pour le prix d'une dCi (24 350 €) tu as une Privilège 2,0 16V avec quelques options (il y a 1000 € d'écart en faveur de l'essence).
Ce sont des offres que je prendrais en considération si le choix m'était proposé...
J'ai la dernière Mégane Estate, la II.2 donc, en dCi 105. Le seul reproche que j'ai à faire à la direction est le manque de sensation sur route mouillée. C'est assez gênant pour moi.
Le moteur K9K (1,5 dCi 105) n'est pas du tout agréable et la dernière reprogrammation en date n'a rien amélioré. Le 130 est certainement plus agréable. Plus de couple, plus de chevaux...
Quant aux pédales. Je ne sais pas comment tu fais pour conduire avec des chaussures de montagne, moi je n'y arrive pas, la semelle n'est pas assez souple pour ça !
Par contre, avec des Timberland ça passe sans problème !
A+
Tux
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GG27
Modérateur
Inscrit le: 21 Mar 2004
Messages: 1772
Localisation: Altkirch - Haut Rhin - Alsace
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Posté le: Sam 29 Sep, 2007 10:40:42 Sujet du message: |
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Bonne déduction pour les km ... c'est clair que le diesel avec FAP est vraiment à éviter dans ce cas ... !
Faut arrêter de penser que le diesel c'est plus économique... tout dépends de la situation de chacun et dans ton cas il ne sera jamais amorti, ou bien si quand le véhicule aura 8 /10 ans...
(Ca me fait toujours rire de voir les annonces en DCI / HDI avec environ 10 000 km en 2 ans  )
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Marc Wookie
Nouveau
Inscrit le: 26 Sep 2007
Messages: 8
Localisation: 91 (essonne)
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Posté le: Sam 29 Sep, 2007 11:48:43 Sujet du message: |
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| GG25 a écrit: | Bonsoir et bienvenue Marc.
En effet c'est la bonne section pour ce type de demande..
Justement le forum étant assez vaste on préfère regrouper pour éviter de s'y perdre... Je me suis donc permis de supprimer le nouveau topic recréé...
Le mieux pour s'y retrouver est peut être de lire les règles...
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Merci pour l'accueil, j'ai pris le temps de lire les règles.....
| Citation: | | (Je viens de voir entre temps que le message a été reposté ?? Le premier était bien passé... j'ai donc également supprimé le second... soyons ZEN... tu peux y arriver Marc ) |
J'y compte bien !!
| Citation: | | Alors pour répondre aux questions... étant ancien possesseur de Scénic II j'pense que la direction est du même genre :------//---- car pour ça seul un essai pour moi pourra y répondre ! |
Je vais éssayer la voiture, autrement, je ne signe pas !!
| Citation: | | Pour le FAP en effet si il n'y a que des petits parcours la regénération a du mal de se faire... mais dans ce cas pourquoi prendre un DCI avec FAP ? |
Premièrement par souci environnemental, puis,par anticipation d'une future taxation par l'Union Europenne, des véhucules diesels non munis d'un FAP ou de dispositif réduisant la pollution par les suies.
Le Co2 n'est pas tout, il y a aussi le Nox et les particules.......
| Citation: | Niveau fiabilité en principe plus une voiture est de conception "ancienne" moins elle a de "chance" d'avoir un problème... mais bon on est jamais à l'abri de rien...
(J'avoue quand même que ceci m'a motivé à acheter ma Laguna)
Pour le reste je laisse l'avis aux autres |
Bon, ce n'est pas rassurant !!
Merci pour la répons et bonne journée
Marc
_________________
Laguna I-Phase 1-2.2TD-RTE (moteur G8T), 03/1997. 116000 Km
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Projet: Mégane II.2 - Estate DCI 130 FAP-Expréssion (2007)
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Marc Wookie
Nouveau
Inscrit le: 26 Sep 2007
Messages: 8
Localisation: 91 (essonne)
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Posté le: Sam 29 Sep, 2007 12:02:14 Sujet du message: |
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| Citation: | | tuxcarnav a écrit: | Salut Marc,
Tu roules en moyenne 11000 km par and (Laguna I de mars 1997 affichant 116 000 km). Avec une telle distance annuelle et le fait de ne rouler qu'en ville ou presque, j'opterais pour une version essence qui coûte quelques 4000 euros de moins à finition égale (Expression, 1,6 16V contre 1,9 dCi 130 FAP, il n'y a pas de 2,0 16V en Expression), de quoi envisager quelques pleins.
Pour le prix d'une dCi (24 350 €) tu as une Privilège 2,0 16V avec quelques options (il y a 1000 € d'écart en faveur de l'essence).
Ce sont des offres que je prendrais en considération si le choix m'était proposé... |
J'ai choisi le mazout par gout, je ne cherche pas à rentabiliser "un compte de pertes".......une voiture n'est jamais rentable....!!
De plus, dans l'avenir, je vais rouler plus,et, sur des distances plus importantes.., j'ai tracté une caravane (que je viens de revendre), et rien ne me permet de dire que je ne recommencerais pas....
Dans ce cas les voitures à essence ne sont pas le bon choix, et, les sensations d'un modèle essence ne me plaisent pas du tout !, je ne supporte plus !!.
J | Citation: | | 'ai la dernière Mégane Estate, la II.2 donc, en dCi 105. Le seul reproche que j'ai à faire à la direction est le manque de sensation sur route mouillée. C'est assez gênant pour moi. |
J'ai bien compris que c'est le "ressenti personnel" qui compte.
| Citation: | | Le moteur K9K (1,5 dCi 105) n'est pas du tout agréable et la dernière reprogrammation en date n'a rien amélioré. Le 130 est certainement plus agréable. Plus de couple, plus de chevaux... |
Je pense aussi comme toi, d'ou mon choix, si je tracte de nouveau.
| Citation: | Quant aux pédales. Je ne sais pas comment tu fais pour conduire avec des chaussures de montagne, moi je n'y arrive pas, la semelle n'est pas assez souple pour ça !
Par contre, avec des Timberland ça passe sans problème ! |
Je ne conduis pas beaucoup avec les chaussures de randonnée, seulement pour l'approche, et avec des "chaussures légères", pas les plus grosses, dans ce cas, je change de chaussures ppour la conduite..
Tiens, j'y pense, je vais voir la voiture dans une heure, je mettrais des Timberland (sans pub !!).
A+
Tux |
Bonne journée
Marc
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Laguna I-Phase 1-2.2TD-RTE (moteur G8T), 03/1997. 116000 Km
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Projet: Mégane II.2 - Estate DCI 130 FAP-Expréssion (2007)
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Marc Wookie
Nouveau
Inscrit le: 26 Sep 2007
Messages: 8
Localisation: 91 (essonne)
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GG27
Modérateur
Inscrit le: 21 Mar 2004
Messages: 1772
Localisation: Altkirch - Haut Rhin - Alsace
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Posté le: Sam 29 Sep, 2007 13:17:17 Sujet du message: |
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| Citation: | | Merci pour l'accueil, j'ai pris le temps de lire les règles..... |
 Merci
Sinon sur mon scénic j'avais le DCI 120 ... je pense qu'il rejoint un peu le DCI130 ? En tout cas j'en étais super content , le plus gros reproche était au niveau de la boite de vitesse.. surtout depuis que j'ai connu celle de ma laguna GT équipée du DCI 175 ... rien à voir ! (le moteur également bien entendu )
| Citation: | | Je vous rassure, c'est bien par "convenances personnelles" que chois le diesel, pas pas économie... |
J'avoue que c'est la première fois que je vois un tel discours !! C'est clair que si le budget carburant n'étais pas un frein j'aurais préféré ma GT en essence !
Dans tous les cas on compte sur toi pour nous tenir informé... et nous présenter ta future voiture 
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