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tom59
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Message Mer 22 Juin, 2011 19:44:17
 
La Commission F1 s’est prononcée en faveur d’un V6 turbo de 1,6 litre pour remplacer le très controversé moteur turbo de quatre cylindres. L’information est rapportée par Autosport.

Le nouveau moteur turbo de 1,6 litre prévu pour 2013 avait perdu quasiment tout soutien, seul Renault militait encore pour son introduction. Le team principal de McLaren Mercedes et président de l’Association des Equipes de Formule 1, Martin Whitmarsh, avait même déclaré le week-end dernier que ce moteur était un échec avant même d’avoir vu le jour. Il avait ajouté qu’un V6 turbo serait plus adapté.

Réunie aujourd’hui à Londres pour tenter de trouver une solution, la Commission F1 a finalement suivi l’idée de Whitmarsh, optant pour un V6 turbo à partir de 2014, qui mettrait toujours à plus grande contribution les technologies vertes, telles que le KERS, comme cela été prévu dans la réglementation de 2013. Cette proposition bénéficierait du soutien de tous les motoristes, en ce compris Renault, qui avait menacé de quitter la Formule 1 si le moteur turbo de quatre cylindres n’était pas introduit.

La balle est à présent dans le camp de la FIA, dont son Conseil Mondial du Sport Automobile devra se prononcer en faveur de ce changement de règlement.
  
 
dedeelmbrouill
Losange de Bronze
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Message Jeu 30 Juin, 2011 20:10:46
 
le Conseil Mondial du Sport Automobile a accepter le rajout de 2cylindres et de repousser d'un ans l'introduction des nouveaux moteurs en f1 (bonne nouvelle ou pas je vous en laisse juge)
sinon actuellement a Estone c'est un peu la fuite des cerveaux oui après Bob Bell et Steve Nielsen, l'emblématique Chef designer de l'ex-écurie française, Tim Densham, a quitté la formation d'Enstone il y a quelques semaines. Ce départ, qui nous a été confirmé, n'est pas isolé puisqu'un autre ingénieur en aérodynamisme, Jason Somerville, s'apprête à rejoindre Williams. Le passé nous a appris que la fuite des ingénieurs n'est pas une bonne chose pour une écurie de F1
Il y a quelque jour le très sérieux Autosport.com révélait que après avoir recentré son travail de motoriste et fournisseur de technologies le losange envisagerait a nouveau de réinvestir dans une écurie de F1 . Toujours selon Autosport.com il y aurais 2 candidats a la corde pour ce partenariat Willams (la fourniture de moteurs est déjà en négociation) et Team lotus .Il ne serais pas question de LRGP car le losange avait exaspéré genii l'année dernière avec son manque d'implication dans ce qui était encore "son" écurie et de RBR pour des raison qui nous sont encore inconnues .Mais si cette rumeur est vraie elle montre que les dirigeants de Renault Sport tencologies ne savent pas ce que il foutent avec la F1

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MatraX7
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Message Lun 04 Juil, 2011 17:12:56
 
Retour de Williams Renault pour 2012 ! :D

http://fr.espnf1.com/williams/motorsport/story/53266.html
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tom59
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Message Lun 04 Juil, 2011 19:52:20
 
Très bonne nouvelle !!!!
  
 
J-M 33
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Message Lun 04 Juil, 2011 20:05:40
 
C'est pas mal du tout. Renault va s'ancrer comme l'un des meilleurs motoristes de F1, et même si ca prendra du temps pour avoir un impact auprès de consommateurs le fait qu'il fournisse beaucoup d'écurie accélère la chose.

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Moi :
Ligne 13...

Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc :mrgreen:
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dedeelmbrouill
Losange de Bronze
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Message Lun 04 Juil, 2011 20:06:26
 
une nouvelle attendue et qui mets la pression aux ingénieurs de Viry Chatillon pour le 1.6 turbo de 2014 il faudra que il soit convainquant dés le début pour conserver les nombreux clients
après willams a qui le tour ? HRT , Sauber , Toro rosso ? :D

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Message Lun 04 Juil, 2011 20:26:06
 
McLaren :sifflote:

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dedeelmbrouill
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Message Mer 06 Juil, 2011 18:50:09
 
Dans son édition de Juillet 2011 , rubrique F1 Sport auto rapporte que chez LRGP l'unité entre les "anciens" de Renault et les "nouveau" de Lotus est juste de façade derrière ça les 2 camps se tire a vue et la situation actuelle avec la série de mauvais résultât en cours ne fait rien pour arranger (sans oublier la "fuite des cerveaux") ... Peut être l'étincelle qui va mettre le feu a la maison LRGP ?

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Message Sam 09 Juil, 2011 12:43:30
 
Kubica, c'est quand il veut

Le patron de l'écurie Renault, Éric Boullier, a effectué une mise au point concernant Robert Kubica, qui soigne ses graves blessures survenues en rallye en février.

Après s'être montré plutôt réservé sur un retour du Polonais cette saison, le Français s'est a semblé plus ouvert ce week-end à Silverstone. "J'ai parlé à Daniele (Morelli) et à Ricardo (Ceccarelli, le médecin de l'équipe) et c'est plus positif que ce à quoi nous pouvions nous attendre", a-t-il indiqué dans la presse allemande.

"Un arrangement qui est clair"

"Nous avons un arrangement qui est clair", a-t-il aussi rappelé. "Lorsque Robert se sentira assez en forme, il reprendra sa place."

Morelli avait évoqué le Grand Prix du Brésil, dernière manche de la saison. Renault a de son côté promis de donner sa position officielle au milieu de l'été

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Message Jeu 04 Aoû, 2011 19:17:46
 
F1 - L'incendie de Nick Heidfeld expliqué

Lotus Renault GP a détaillé les causes de l'incendie qui a provoqué l'abandon de Nick Heidfeld en Hongrie. Ce châssis ne sera plus utilisé.

Toute l'actualité en image Nick Heidfeld a dû abandonner suite à un spectaculaire incendie à Budapest. Le châssis a subi de gros dégâts.

« Même si cela est apparu spectaculaire, ce n’était qu’une petite partie de carrosserie qui brûlait sur le ponton gauche, » assurait Allan Permane, le chef ingénieur de Lotus Renault, après l'arrivée.

Les dégâts sont en fait importants: « L'incident était très indésirable, parce qu'il nous a obligé à abandonner ce châssis, » indique James Allison, le directeur technique, sur le site de l'équipe.

Ce châssis, le 04, a été utilisé par Nick Heidfeld à Sepang puis par Vitaly Petrov à Shanghaï. Heidfeld l'a ensuite eu sur toutes les courses à partir de Barcelone, où il a déjà pris feu.
Une importante surchauffe

Heidfeld a été victime d'un incendie pour la deuxième fois de la saison. Lotus Renault GP est en contact avec la FIA pour l'informer sur les causes du problème.

L'incident a visiblement été provoqué par une casse d'un échappement avant le passage aux stands de l'Allemand. Une fois dans les stands, l'arrêt a été long et le moteur est resté sur un régime élevé durant 6,3sec.

« Dans ces conditions, une grande quantité de carburant finit dans les échappements et leur température monte aux alentours de 100°C par seconde, » précise Allison. « La hausse de la température a été suffisante pour casser l'échappement déjà partiellement endommagé, et cela a lancé un incendie sous la carrosserie. »
La cause de l'explosion expliquée

Après que Nick Heidfeld soit sorti de sa monoplace, une petite explosion s'est produite et des débris ont touché un commissaire de piste.

« Cela a été causé par une bouteille d'air qui alimente les soupapes d'air dans le moteur, » explique Alisson. « Elle a surchauffé dans l'incendie et elle s'est brisée. »

F1 - Ricciardo devrait être chez Red Bull en 2013

Helmut Marko, le conseiller des équipes de Red Bull, a confirmé que Mark Webber devrait partir fin 2012, pour laisser sa place à Daniel Ricciardo.

Toute l'actualité en image Daniel Ricciardo réussit des débuts convaincants chez HRT. L'Australien a visiblement une meilleure côte que Jaime Alguersuari et Sébastien Buemi, les pilotes Toro Rosso, au sein de la filière Red Bull, et il devrait succéder à Mark Webber chez Red Bull en 2013.

« Mark Webber va continuer avec nous une année de plus, après il décidera de ce qu'il fera de sa carrière, » a déclaré Helmut Marko, conseiller spécial de Red Bull, au Corriere dello Sport. « Le pilote Red Bull qui le remplacera est à définir, mais il est probable que ce soit Ricciardo : j'ai l'intention de le choisir. »

Ces mouvements devraient aider Jean-Eric Vergne, lui aussi membre du Red Bull Junior Team, à trouver une place.
Ricciardo veut battre Liuzzi

Ricciardo a fait ses débuts à Silverstone, sans connaître la HRT. Il est déjà dans le rythme de l'expérimenté Vitantonio Liuzzi, ancien membre de la filière Red Bull. Il espère le battre rapidement.

« Le but est de continuer à apprendre, » explique-t-il. « Je pense que ça viendra avec le temps dans la voiture. Si je peux décrocher un meilleur résultat personnel ou battre Tonio et les Virgin dans les prochaines courses, ça sera un bon résultat. »

« Il me faut des objectifs élevés parce que ça ne peut que m'aider pour l'avenir. Je pense que pour les dernières courses de l'année je peux vraiment commencer à attaquer. »

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Message Sam 06 Aoû, 2011 19:39:42
 
adieu au GP de turquie

Le calendrier 2012 devrait subir plusieurs changements, en repoussant Bahreïn et les Etats-Unis à la fin de la saison. La Turquie devrait disparaître.

Toute l'actualité en image Il y a quelques semaines, la FIA a révélé la première version du calendrier 2012. Le Grand Prix de Bahreïn, annulé cette année en raison de la contestation populaire dans le pays, devait ouvrir la saison.

La situation n'est toujours pas apaisée à Bahreïn et par précaution, les autorités locales ont demandé à Bernie Ecclestone de repousser la course dans l'année.

« Ils ne voulaient pas (la course) en premier donc j'ai dû changer tout le calendrier, » a confirmé Bernie Ecclestone au Financial Times.

Ces mouvements font passer l'Inde dans la tournée asiatique du début de saison, en avril, et Bahreïn au mois de novembre, une semaine avant Abou Dhabi.

Le premier calendrier publié par la FIA comprenait la Turquie mais le contrat avec le circuit d'Istanbul n'a pas été signé et cette course devrait finalement disparaître.

Cela permettra de ne pas dépasser 20 courses avec l'arrivée des Etats-Unis. Cette épreuve, initialement prévue en juin pour une tournée nord-américaine avec le Canada, devrait finalement avoir lieu en fin de saison, juste avant le Brésil, afin d'éviter la forte chaleur estivale.

Le calendrier évoqué depuis quelques jours prévoit six duos de courses séparées par seulement une semaine, ce qui serait difficile pour les équipes sur le plan logistique. Le calendrier devrait donc évoluer.

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Message Lun 15 Aoû, 2011 18:40:14
 
profitons de cette pause estivale pour parler des transfert pour 2012 équipe par équipe.

Red Bull

Avant le début de la saison, Sebastian Vettel a prolongé son contrat avec l'équipe championne du monde jusqu'en 2014.

Mark Webber souhaite de son côté ne signer que des contrats d'un an. Il veut rester chez Red Bull et l'équipe veut le conserver, alors que l'hypothèse Lewis Hamilton a été écartée. Il devrait signer son nouveau contrat à la fin du mois d'août.

Des changements semblent possibles pour 2013, avec l'arrivée de Daniel Ricciardo (sous réserves de bonne performances chez toro rosso en 2012)

equipe inchangé pour 2012

McLaren

Lewis Hamilton et Jenson Button sont tous les deux liés à McLaren jusqu'à fin 2012, mais avec des options différentes.

Une clause de résultat permettrait à Hamilton de partir dès fin 2011. ce qu'il fera au vu des certains fait et déclaration ces derniers temps . Par exemple Alonso a recement déclaré que « Je suis très heureux d'avoir Felipe pour équipier et nous travaillons très bien ensemble, » « Si un jour quelqu'un d'autre arrive, ça ne sera pas un problème, même si c'était Hamilton. » on peut aussi envisager que Hamilton reste une dernière année chez les gris avant de rejoindre les rouges une fois massa parti

Pour Button, c'est en revanche McLaren qui peut décider de le conserver ou non au terme de la saison 2011. L'équipe anglaise souhaite le garder et il devrait signer un contrat pour plusieurs saisons puis se retirer de la F1

equipe probable : button Rosberg ?

Ferrari

Fernando Alonso a fait part de sa volonté de terminer sa carrière chez Ferrari. Ce sera très probablement le cas puisqu'il s'est récemment engagé avec la Scuderia jusqu'à fin 2016.

Felipe Massa a un contrat pour la saison 2012 et même si son remplacement est souvent évoqué, mais toujours démenti. mais la semaine dernière il a couru dans une course de tourisme au Brésil et a declaré « Ce genre de course pourrait vraiment être une option quand j'aurai décidé de quitter la Formule 1. »
Brésilien va probablement rester pour un an mais la Scuderia prépare quand même l'avenir et la jeunesse elle va comparer Jules Bianchi et Sergio Pérez en septembre.

equipe probable : alonso , et je tente hamilton

Mercedes

Nico Rosberg, leader incontestable de l'équipe, donne satisfaction à Ross Brawn et Norbert Haug. Faute de place dans les trois équipes de pointe sauf depart de hamilton l'Allemand n'a également pas de meilleure place possible.

Michael Schumacher a un contrat pour la saison 2012 et les clauses lui permettent visiblement d'être le seul à décider s'il la disputera ou non. Il a plusieurs fois manifesté sa volonté de rester.

equipe probable: schumacher , suttil ?

Lotus Renault

Le duo de pilote de Lotus Renault dépend de l'état de santé de Robert Kubica. Si le Polonais est apte à faire son retour après son grave accident de rallye, il aura sa place de titulaire assurée. Sinon, Romain Grosjean est le favori pour lui succéder. Nick Heidfeld a déçu cette année et des rumeurs indiquent même que le Franco-Suisse pourrait le remplacer dès cette fin de saison.

Vitaly Petrov, irrégulier mais moins brouillon qu'en 2010, a déjà un contrat pour la saison 2012.

equipe probable : kubica , petrov

Sauber

Kamui Kobayashi a su assurer son rôle de leader et il a réussi plusieurs remontées spectaculaires en course cette saison. Il a prolongé son contrat pour la saison 2012.

Sergio Pérez va également conserver sa place. Le vice-champion du GP2 a réussi des débuts convaincants et il a permis à Sauber d'avoir plusieurs sponsors mexicains.

equipe inchangé

Force India

Adrian Sutil reste le leader de l'équipe mais il a été plusieurs fois dominé par Paul di Resta et l'affaire d'agression dans laquelle il est impliqué pourrait avoir des répercussions sur sa carrière. En 2012, il pourrait être remplacé par Nico Hülkenberg, le pilote de réserve de l'équipe.

Paul di Resta a de son côté réussi de bons débuts. La présence du champion du DTM en 2012 ne fait aucun doute.

equipe probable : di resta , hulkenberg ?

Toro Rosso

Trois hommes pour deux places. Daniel Ricciardo semble assuré de rejoindre l'équipe en 2012, mais Toro Rosso a visiblement du mal à évaluer Jaime Alguersuari et Sébastien Buemi, si bien que l'Australien a dû débuter dans une autre équipe, HRT.

Buemi a dominé Alguersuari en début de saison mais le Catalan a marqué des points plusieurs fois depuis le début de l'été. Il reste en difficulté en qualifications. L'équipe se décidera probablement très tard.

equipe probable : Ricardo , Buemi ?

Williams

Rubens Barrichello a plusieurs fois affirmé qu'il n'a aucune intention de prendre sa retraite mais l'équipe serait déçue par ses performances. En qualifications, il a été devancé par Pastor Maldonado six fois en onze courses.

Le Vénézuélien a de son côté montré ses limites en course. Il n'a devancé Barrichello qu'une fois et il se bat souvent avec les Team Lotus et les Marussia Virgin. Il apporte cependant un gros budget et il devrait conserver sa place.

Williams serait enfin intéressée par Romain Grosjean, qui file vers le titre en GP2.

equipe probable : Maldonado , barichello pour une dernière année

Team Lotus

Heikki Kovalainen est clairement le leader de l'équipe et il devrait rester en 2012.

Jarno Trulli, remplacé par Karun Chandhok en Allemagne et probablement en Inde, n'est sur de rien. Team Lotus a d'abord affiché sa volonté de prolonger son contrat mais les dernières rumeurs indiquent l'inverse.

L'équipe serait également intéressée par Romain Grosjean.

equipe probable : kovalainen , grosjean

HRT

Vitantonio Liuzzi n'a jamais brillé en F1 mais son expérience permet à HRT de progresser et cela pourrait l'aider à conserver sa place.

La deuxième place reviendra probablement au pilote le plus offrant. Daniel Ricciardo, dont la place est payée par Red Bull, ne devrait pas rester. Narain Karthikeyan, qui sera aligné en Inde, pourrait retrouver une place de titulaire à temps complet.

equipe probable ; luizzi , karthikeyan

Marussia Virgin

Timo Glock s'est récemment lié à Marussia Virgin jusqu'en 2014. L'Allemand est très clairement le leader de l'écurie.

Jérôme d'Ambrosio réussit de bons débuts à ses côtés mais il n'est assuré de rien. Le Belge pourrait céder sa place à un pilote apportant un budget plus important. La décision devrait être prise dans plusieurs mois.

equipe inchagé[/b]

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Message Sam 20 Aoû, 2011 18:50:51
 
petite video trouve sur youtube
http://www.youtube.com/watch?v=opKDob0GbDo&feature=player_embedded#!

deux proposition soit Coultard a vraiment peur soit c'est un sacré comédien ce David

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Message Sam 20 Aoû, 2011 20:28:27
 
Aussi performante que soit la SLS, elle est loin de la classe C que pilote Coulthard en DTM et a des années lumière d'une F1 , je pense donc que Coulthard simule, même si c'est toujours plus impressionnant en tant que passager.

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Message Lun 22 Aoû, 2011 21:37:30
 
Citation:
Heideld remercié et remplacé par Senna dès Spa
Ecrit le lundi 22 août 2011 à 22:26, par Pierre Van Vliet

La nouvelle a filtré sur le site de la BBC où Eddie Jordan lui-même, pourtant admirateur du pilote allemand, l’a affirmé haut et fort : Nick Heidfeld sera remplacé dès ce week-end au Grand Prix de Belgique par Bruno Senna.

Après avoir vérifié l’info auprès d’une source digne de foi, nous pouvons la confirmer... avec les réserves d’usage ! Ce n’est pas vraiment une surprise pour ToileF1 qui vous a mis dans la confidence dès le mois de mai : le neveu d’Ayrton aurait sa chance cette saison.

Après le test du vendredi matin en Hongrie, la trêve estivale a permis aux décideurs d’Enstone de trancher. Avec Heidfeld, ils avaient un pilote régulier, sans doute capable d’arracher un point ou deux, mais pas mieux. Tant qu’à faire, l’attraction d’un Brésilien au casque jaune dans un bolide noir et or a été plus forte... D’autant plus que le groupe Genii Capital de Gérard Lopez s’est récemment associé avec la société brésilienne WWI pour gérer d’importants fonds dans ce pays émergent à la croissance spectaculaire en ces temps de crise. Nul doute que ce partenariat aura vraisemblablement permis de trouver un financement bienvenu pour assurer la promotion de Bruno en F1. C’est d’autant plus probable que Senna serait assuré du volant jusqu’à la fin de la saison, soit pour les huit derniers Grands Prix, sachant que la finale se déroulera le 27 novembre à Sao Paulo.

Heidfeld remercié, dans l’attente des nouvelles de Robert Kubica (qui doit subir une ultime opération dans les jours qui viennent) dont le passage en simulateur est très attendu, la promotion de Bruno Senna n’empêchera pas Romain Grosjean d’être récompensé de son titre en GP2 : en principe, le pilote Franco-suisse devrait participer aux essais libres du vendredi matin à partir du Grand Prix de Singapour. Une bonne manière pour LRGP de maintenir Senna sous pression et d’évaluer les qualités de chacun des pilotes en vue de la saison 2012. La confirmation officielle des débuts en Grand Prix de Senna à Spa devrait intervenir demain.

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dedeelmbrouill
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Message Jeu 25 Aoû, 2011 19:02:04
 
senna n'est pas certain de finir la saison

Lotus Renault veut aligner Bruno Senna jusqu'à la fin de la saison. La présence du Brésilien après Monza dépend cependant de « problèmes légaux ».

Toute l'actualité en image Lotus Renault va aligner Bruno Senna à la place de Nick Heidfeld à Spa. L'équipe avait promis de clarifier la situation ce jeudi matin mais elle n'a toujours pas communiqué.

Présent en conférence de presse, Bruno Senna a indiqué que le choix dépend de problèmes juridiques. Nick Heidfeld a visiblement l'intention de tout faire pour que son contrat soit respecté.

« Je suis confirmé pour cette course et la prochaine, mais il y a quelques problèmes légaux à résoudre avant de pouvoir confirmer que je ferai le reste de l'année, » a précisé Bruno Senna.

La situation semble très tendue entre l'équipe et Heidfeld. Son nom n'était même pas mentionné dans le communiqué annonçant son remplacement.
Senna doit découvrir les pneus

Bruno Senna a rejoint l'équipe en début d'année mais il n'a piloté la R31 que deux fois. Il sait qu'il a beaucoup à apprendre, surtout dans la gestion des pneus.

« J'ai participé à toutes les réunions avec les ingénieurs, » rappelle le Brésilien. « La séance du vendredi en Hongrie a été très utile pour moi, pour prendre de bonnes sensations dans la voiture, mais c'était également difficile parce que je n'avais qu'un seul train de pneus. Je vais devoir apprendre comment gérer les pneus pour la Q1 et en course. »

pour le coup j'avoue que Heidfeld me déçois :evil:

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Message Ven 26 Aoû, 2011 20:32:56
 
Heidfeld attaque LRGP en justice

Nick Heidfeld a lancé une action en justice contre Lotus Renault pour retrouver sa place. Il estime que Bruno Senna a été choisi pour son budget.

Toute l'actualité en image Lotus Renault a décidé de titulariser Bruno Senna à la place de Nick Heidfeld pour Spa et Monza. L'équipe a indiqué qu'elle souhaite que le Brésilien termine la saison mais que cela n'est pas encore certain en raison de « problèmes légaux ».

Ces problèmes viennent de Nick Heidfeld, qui souhaite récupérer sa place dès Singapour. Il a lancé une procédure devant la Haute Cour de Londres pour faire respecter son contrat.

« Je suis surpris par l'intention de l'équipe de me remplacer et je regrette que cela se soit développé comme ça, » déclare l’Allemand. « Je voulais juste être dans le baquet pour obtenir le meilleur résultat pour l'équipe et moi. J'ai un contrat clair et je veux piloter. »
Une décision financière ?

Lotus Renault n'a pas officiellement indiqué la cause de l'éviction de Nick Heidfeld mais ses performances seraient en cause. L'Allemand est cependant devant Vitaly Petrov au championnat et son entourage estime que Bruno Senna a été uniquement choisi pour son budget.

« La décision de la cour ne porte pas sur le fait que Nick a un contrat pour être l'un des deux principaux pilotes de l'équipe, » déclare le Dr. Stefan Seitz, l'avocat de Heidfeld. « Cette position est contestée par l'équipe, apparemment uniquement pour des raisons financières. »

Jeudi, l'Allemand est apparu à Spa dans la tenue officielle de l'équipe.

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Les monstres sont réels, les fantômes le sont aussi. Ils vivent à l’intérieur de nous et parfois ils gagnent

L'ombre ne survit que grâce a la lumière .
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larry.kubiak
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Message Ven 26 Aoû, 2011 20:46:45
 
Décidément, pas une saison sans son petit scandale chez Renault F1. Ils feraient mieux de s'occuper un peu plus des performances de leurs voitures plutôt que de passer les temps à magouiller avec leurs pilotes :eyes: :eyes:

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