[Autre] News 2007

[tom59]

AFP 29.08.06 | 11h54

La Fédération internationale de l'automobile (FIA) a publié mardi le calendrier des 17 Grands Prix du Championnat du monde 2007 de Formule 1, qui marque le retour du Grand Prix de Belgique.

Deux rendez-vous, le GP d'Europe et le GP de Saint Marin, disparaissent du nouveau programme, qui, en se limitant à 17 rendez-vous, va dans le sens de la politique de la Fédération de maîtrise des coûts pour les constructeurs.

Le GP d'Europe s'était couru en 2006 en Allemagne au Nurburgring, et le GP d'Allemagne à Hockenheim, mais la FIA ne précise pas sur lequel des deux sites se courra le GP d'Allemagne le 22 juillet prochain.

Quant au GP de Saint Marin, il doit sa disparition à sa vétusté et un manque de mise au niveau de ses installations.

Le calendrier 2007:

18 mars: Australie

8 avril: Malaisie

15 avril: Bahreïn

13 mai: Espagne

27 mai: Monaco

10 juin: Canada

17 juin: Etats-Unis

1er juillet: France

8 juillet: Grande-Bretagne

22 juillet: Allemagne

5 août: Hongrie

26 août: Turquie

9 septembre: Italie

16 septembre: Belgique

30 septembre: Chine

7 octobre: Japon

21 octobre: Brésil

[Kerz]

Cool le retour de Spa !

[Cougar]

non on dit "le retour du spa" c'est vrai qu'un bon jacuzzi après l'effort ....... ok ok

mais toujours rien en Afrique je vois, pourtant du pétrole, des minerais précieux, ... donc des $$$$$ y en a aussi beaucoup, ainsi que des milliers de spectateurs probables et passionnés ............... ah oui mais quel c** je fais, c'est déjà détenu par des groupes étrangers qui n'ont donc aucun intérêt à aller là-bas (ni éco ni diplomatique), et le reste de l'économie parallèle ne leur retombera pas dans les poches car inexistante du fait de la pauvreté ou des gouvernements en place donc ah les valeurs du sport c'est tout de même beau non!!!!

[Guizmo29s]

Cool pour le retour de Spa, en général il ya de très belle course sur ce circuit !

[Kerz]

Ca cartonne bien

[davidisa]

Officiel: Spyker arrive en F1

Ca y est, les discussions sont terminées entre Alex Shnaider (propriétaire Midland F1) et le constructeur Spyker Cars. Ainsi, la marque hollandaise prend possession de l’équipe Midland F1 ex-Jordan. On connait d’ores et déjà l’appellation du team: Spyker MF1 Racing qui sera une branche du constructeur. Michel Mol sera le Directeur de l’écurie, Mike Gayscone (ancien de Toyota) le Directeur technique. Spyker deviendra officiellement propriétaire de l’actuelle équipe Midland le 30 septembre prochain, alors que l’identité du partenaire moteur devrait être connue d’ici cette cette date. Côté pilotes, le Batave Christian Albers restera en place, alors que Tiago Monteiro a déclaré récemment que “tout est son contrôle”, et que son Management était en train de finaliser son nouveau contrat. Désormais, aux côtés des Ferrari, Mercedes, BMW et autres Renault… trôneront dans les parkings du paddock de sympathiques C8 Laviolette ou C12 La Turbie etc etc…

src le blog auto

[GromiT]

[davidisa]

C8 Laviolette



C12 La Turbie

[GromiT]

Merçi Mr

Connaissais pas cette marque, et belle GT ceci dit

[Guizmo29s]

Un nouveau pilote français va arriver en formule 1.
Il s'agit d'Alexandre Prémat, 3ème du dernier championnat GP2.
Il officiera en tant que 3ème pilote et pilote d'essai pour la toute nouvelle écurie Spyker anciennement Midland.
Espéront qu'un jour il puisse devenir titulaire.

[batman44]

a mon avis on ne va pas voir de pilote francais titulaire avant longtemps
pourtant ce n'est pas les talent qui manque
- Bourdais
- Montany
- Premat
- Lapierre

[tom59]

Les décisions du Conseil Mondial
mer 18 oct, 19h39

Lors de la réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile qui s'est tenue aujourd'hui à Barcelone, il a été décidé différentes choses dont voici le résumé.

Essais libres:

L'année prochaine, chaque équipe aura le droit d'utiliser seulement deux voitures lors des essais libres de chaque Grand Prix. Il y aura donc deux voitures, mais un troisième pilote pourra rouler au volant de l'une des deux monoplaces.

A noter encore que chacune des deux séances d'essais libres du vendredi aura une durée de 90 minutes au lieu de 60 minutes cette année.

Les pneus:

L'unique fournisseur de pneus devra octroyer une quantité et des spécifications identiques à chaque équipe durant toute la saison. Il ne pourra y avoir que deux spécifications différentes lors de chaque Grand Prix de F1.

Quant à la quantité de pneus pluie par week-end, il passe de sept trains à 14. Quatre de ces trains seront réservés à la seule journée du vendredi, alors que le reste pourra être utilisé le samedi et le dimanche.

Moteur:

Les moteurs devront faire deux week-ends de Grand Prix, mais en ne tenant compte que du samedi et du dimanche. Un autre moteur pourra donc être utilisé lors des premiers essais libres du vendredi.

Quant aux moteurs à utiliser entre 2007 et 2010, il s'agira de ceux que les équipes ont homologués et utilisés lors des deux derniers Grands Prix de cette année.

Voiture de sécurité:

Lorsque la voiture de sécurité entrera en action, les monoplaces n'auront plus l'autorisation de rentrer dans les stands avant que l'entièreté du peloton soit réunie derrière elle.

Les voitures ayant au moins un tour de retard auront l'autorisation de dépasser la voiture de sécurité et les monoplaces des leaders pour aller se replacer en fin de peloton.

Commissaires:

Les commissaires sportifs auront désormais le droit d'infliger des sanctions aux pilotes en les rétrogradant sur la grille de départ.

Affichage des drapeaux dans le cockpit:

Un système GPS pour permettre l'affichage des drapeaux (jaunes, bleus, etc) dans le cockpit des pilotes sera mis en service dès la saison prochaine.

Quant aux mesures suivantes, elles ont été approuvées pour une entrée en vigueur en 2008.

Centrale électronique FIA:

La centrale électronique standard de la FIA devra être utilisée en course, mais aussi lors des essais privés.

Un changement de boîte de vitesse coûtera cinq places sur la grille de départ.

Les rapports de boîtes ne pourront être modifiés qu'une seule fois par week-end de Grand Prix, et cela, sous la surveillance d'un délégué technique de la FIA. Certaines réparations comme le remplacement de pignons pourront être réalisés sans pénalité à la condition que cela n'ait pas été provoqué délibérément. (?)

La demande de Ferrari de fournir des moteurs à deux équipes en 2008 a été acceptée.

D'autres articles du règlement techniques ont été modifiés pour les saisons 2007 et 2008, mais la FIA ne précise pas encore lesquels.

[DoC_jule78]

Pfff n'importe quoi le coup du moteur le vendredi et d'un autre pour le week-end...

[fressouille]

[fab51]

bon ben leurs regles a la c.. aura au moins le merite de me faire rire (a defaut de rever )

[GromiT]

Je ne sais pas si sécuritairement, les voitures ayant 1 tour de retard pourront remonter le peleton et la voiture de sécu pour récupérer leur tour sois judicieux..., les autres voitures dans le peleton sont toujours en train de zigzager pour garder leurs pneux en T°C, donc bon, encore des accrochages en perspective...

sinon, un truc, y a rien d'annormal, mais bon:

[Ubuntu]

En plus s'il y a le SC c'est qu'il y a danger donc encourager les retardataires a rouler vite sous SC
Autrement pour le moteur du vendredi je pense que c'est une bonne chose ça va permettre de rouller sans limite ce jour là, et donc pour les spectateurs de voir des vrais tests et des voitures tourner plutôt que de les voir faire trois quatres tours!
En plus avec dux séances de 90 minutes le vendredi sera vraiment interessant a suivre!

[Gloupsy]