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pedro78200
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Message Mar 17 Mai, 2011 13:04:58
 
sissko51 a écrit:
Ok merci mais l'ancien proprio a tout egarer


entertiens fait chez renault?

Si oui, tu passes chez renault et tu demande si il peuvent te donner un historique de ta voiture...

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sissko51
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Message Mar 17 Mai, 2011 13:08:57
 
Ba la voiture je l'ai emmener chez renault ou travail un ami et apparament ras elle est clean il me conseille de la 5*40 ou 5*30.
Mais il y a des normes a respecter par rapport a l echappement mais je ne sais pa lacquelle
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chichi1er
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Message Mar 17 Mai, 2011 13:21:05
 

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pedro78200
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Message Mar 17 Mai, 2011 13:53:05
 
sissko51 a écrit:
Ba la voiture je l'ai emmener chez renault ou travail un ami et apparament ras elle est clean


Pas l’histoire de savoir si elle est clean, c'est surtout que si tout l'entretiens est fait chez renault on peux te dire à quelle date et quel kilométrage la dernière vidange à été effetuée.

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sissko51
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Message Mar 17 Mai, 2011 14:08:45
 
Okok jte remercie ji retourne en esperant que l'appareil sera dispo cette foi ci
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pedro78200
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Message Mar 17 Mai, 2011 14:11:52
 
Ils peuvent avoir des infos grace à ta plaque et ton numéro de série!

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kerwenn
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Message Mar 17 Mai, 2011 21:00:26
 
Bugsss a écrit:
NAVARRO78 a écrit:
bonjour je me présente
lolo
trafic de 2008 m9r782 2l et 115 cv 135000km
c'est de la MEEEEE........ :langue:

c'est pas mieux que f9q

4 injecteur claquer donc changement de moteur car bien évidement 2 injecteur bien coller comme il se doit

très déçu j'en suis a mon 4 eme trafic et c'est le premier en 2l

jsuis a bout :hum2:

Type de conduite? Respect des temps de chauffe, et repos du turbo, respect des intervals de révision, notamment par rapport à des utilisations particulières type porte à porte... etc etc...

Si tu prends soin du moteur, j'ai rien dit. Effectivement, c'est pas normal... si c'est l'inverse, faut pas pleurer


+1, et le m9r 782 c'est le 90cv il me semble :?:

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Losange d' Or
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Message Dim 22 Mai, 2011 16:17:35
 
claquer 4 injecteurs d'un coup !!! :shock:

comme ce sont des piezzo j'ai un doute quand même ...


après 'de mon temps ' la seule différence en dt des 90 ou 115 ... ben c'est le calculo moteur ..

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Guill_007
Losange de Carton
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Message Mar 24 Mai, 2011 12:57:27
 
laguna175 a écrit:
bonjour
petit sondage:
fiabilitée du moteur m9r(150et175cv)qui a le plus gros kilométrage?
quel gros soucis sur ce moteur?


Hallo,
Moi avoir M9R 150 avec puce 175 sur Nissan QashQai et 85.000kms :arrow: :arrow: No Problemo. :cool2:
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mecated
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Message Dim 27 Sep, 2015 17:20:38
 
Bonjour, Je viens de passer un peu tardivement un Xtrail M9R/127kW (173cv) au rappel pour la reprogrammation. Ce véhicule n'a que 40000Km et est resté plusieurs années dans un garage. Dommage que je n'ai pas de valise a ma disposition, sinon j'aurai fait une copie de la prog. et réaliser quelques relevés de paramètres...J'ai quand même fait un essai route juste avant, puis juste après. Vitesse maxi du mot. 5400t/min avant et 4800t/min après, et même sans banc de charge à rouleaux, je confirme que certain chevaux son passer a l’abattoir ! Disons qu'il reste puissant, alors qu'avant il avait ce côté un peu diabolique ! Certes il faut protéger les fameux coussinets qui semble fragile, mais ça fait mal au cœur quand on perd les précieux chevaux que l'on n'a acheté... j'ai utilisé de nombreux 4x4 notamment en Afrique, et toujours admirer Nissan pour le Patrol 6 cylindres, mais la maintenant avec un moteur Renault, il me semble qu'on a perdu un grand nom du 4x4 Nippon.
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Piccolo
Losange de cuir
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Message Lun 28 Sep, 2015 20:27:00
 
Il ne faut pas abuser non plus, nissan à toujours produits des moteurs diesels de merde c'est sous l'égide de Renault qu'ils bénéficient de moteurs correctes. :euh:

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