La e39 a une BVA GM qui n'est pas top en fiabilité et agrément
En outre, c'est une voiture dépassée en multimédia, avec un équipement sommaire : pas de cuir, pas de rétroviseur électro-chrome, ...
A 15k€ tu as un peu de choix dans les allemandes, mais il faudra choisir entre équipement, millésime et kilométrage. Il y aura forcément un des critères qui sera non satisfaisant
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Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm (03/15->..) - Laguna III estate GT205ch - 04/09 (06/16->..) - C3 1.2i 83ch - 1Mkm (12/20->..)
Ex Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm (08/03->06/11) - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm (03/12->01/14)
Ex Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Ex Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm (03/14->04/15)
Ex Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 08/06 - 100Mkm (09/13->07/16) - Ex Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (01/06->10/19)
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Dernière édition par chichi1er le Dim 16 Nov, 2014 21:11; édité 1 fois
Niveau équipement je cherche seulement clim auto, ESP, vitre électrique (4 si possible) et centralisation! Le reste... L'alfa non plus n'avais pas de rétro electrochrome!
Pour la remplaçante de la laguna je veux la même chose avec en plus un toit ouvrant!!!
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Donc Pedro tu vas acheter la R19 chamade et la Volvo pour remplacer Laguna V6 & Alfa,waouh t'es courageux
Plus sérieusement tu ne peux remplacer ces deux autos en même temps.
Achète toi plutôt une voiture qui peut se servir pour aller au travail et aller en week-end et vacances avec ta famille,certainement moins coûteux en assurances
l'alfa je compte la garder jusqu'au moins ses 300000km!
Sauf si occasion improbable qui se présente, mais le but lors de l'achat de cette caisse c'est de ne pas mettre trop cher et l'emmener au bout
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Le pire est que le Jtd peut t'emmener à 300 000km le train avant, je suis moins sûr
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le train avant commence a reclaquer legerement par moment (pieces de merde + routes de merde a cause d'une deviation... ) On verra bien ce que ça donnera... Mais des 156 a plus de 300000km il y en a un paquet en fait!!
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Ex Clio Campus 1.2 GPL Authentique - Avril 2009 - 116.000 km - Blanche
Ex Laguna II 1.9dCi 100 Expression
Ex Mercedes B200 CDI Auto - 415.000 km - Noire
C'est le genre de bagnole que tu détestes avoir devant toi : au moindre ticket de métro qui traine sur la route, le gars s'arrête pour voir si ça passe ...
... je ne parle même pas des ralentisseurs
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Moi c'est la 159 que j'adore!! mais elle pese un troupeau d'ane mort si bien que en 150ch diesel c'est un veau et en 200ch diesel c'est un gouffre pire que mon V6 essence!!!
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Le groupe Fiat a voulu relancer la marque FIAT en lançant quasiment qu'un seul modele : LA FIAT 500, et un peu d'opportunisme avec le 4x4 qui n'es qu'un truc ricain rebadgé.
Ils ont visiblement décidé d'abandonner lancia pour le moment en ne proposant que des version rebadgée des Chrysler 300C et voyager.
Leur marque sportive de luxe n'a pas besoin d'un sauvetage (ferrari), leur autres marque de prestige en revanche en a besoin (Maserati) d'ou les quatroporte /ghibli / GT
Reste Alfa, pas de moyen investis depuis des années et donc suppression des vieux modeles (166 / 159). A priori la myto risque de disparaitre, et la giulia (berline type 159/laguna devrais arriver d'ici 2016 je crois)
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La 159 a le V6 3.2 Holden (260ch) et non le V6 3.2 Arese (247/250ch)
Une 156GTA deviendra collector un jour, une 159 3.2 deviendra...pas grand chose je pense
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Dernière édition par chichi1er le Mer 07 Jan, 2015 09:01; édité 2 fois
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Une 156GTA deviendra collector un jour, une 159 3.2 deviendra...pas grand chose je pense
Tout a fait ! D'ailleurs une 156 sw GTA ça vaux encore pas loin de 10k€ à ce jour...
celà dis, selon certain "puristes" d'alfa online qui ont possédé des GTA et qui sont passé sur ce modèle... Bah ça pousse quand meme pas mal !
Le gros probleme de la 159 sw V6 c'est que ça consomme... Tu fais pas plus de 500 bornes avec ton plein.... (même réservoir que la laguna), la moyenne descend a priori très difficlement sous 12l en faisant de la route... La plupart des mecs avec la même en 2.4jtd (200ch ou 210ch, reprog ou non) n'arrivent pas à descendre sous les 9l de conso...
Tu ajoutes à ça que le volume du coffre est relativement ridicule, ça n'en fait donc pas une parfaite remplaçante pour ma laguna !
Après, la tenu de route est fabuleuse même sur cette sélective.
Mais a choisir je préfère ça : (C'est celle du gars qui m'a écris mon binaire, modèle rare car TI + tdb en cuir !!)
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A l'époque de la recherche de la 330, j'avais envisagé une 159 SW en 2.4 JTD, mais uniquement en version TI
Mais j'ai lu tellement de mauvais commentaires sur les pb d'EGR/FAP/consommation/poids/habitabilité/coffre sur ce modèle, que j'ai rapidement abandonné l'idée
Quelle gueule cette bagnole !
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J'avais zieutté de ce côté quand je cherchais, car cette bagnole à une sacrée gueule, spécialement en TI. Mais pour quasiment les même raisons, j'ai abandonné l'idée.
le 200ch est a éviter (mais uniquement lui qui existe en BVA), le 210 est quasi fiabilisé, reste qu'effectivement il est mal conçu au niveau du reniflard d'huile (les 1.9 et 2.4 sont strictement identique au détail pret que la culasse accueille 1 cylindre de plus sur le 2.4) et a pour cause de venir péter rapidement l'EGR et FAP.
Ils ont également un probleme béhèmesque de clapet (swirl) donc la seule solution de fiabilisation c'est un defap et une reprog pour condamner tout ça... Un mec a coté de chez Nico78 en a une avec 320000km...
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Le problème qui arrive au 159 c'est la vvm d'origine GM qui est aussi fiable que la pk6 (problèmes de roulements) et qui a un agrément dégueulasse. La BVA en revanche est top (la meme que la bva6 PSA entre autre).
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Le pb est que la BVA associée au
- 1.9 150ch => anémique
- 2.4 200ch => pb de fiabilité
Donc rien de top
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Je ne connais pas encore la douloureuse, je vais chercher la facture lundi soir
Un truc top : elle tiens bien la route quand elle a des amorto neuf !!
Un truc pas top : c'est mon mécano qui est venu avec me chercher pour qu'ensuite je le ramène et rentre avec la voiture (pas besoin de faire bouger mme du coup) et heu... il m'a montré que mon embrayage patinais en 5 a bas régime.... Le voyant de défaut sural étant allumé je pense qu'il a grave mis me pied dedans... de la a ce que il ai un peu fait chauffer l'embrayage... Je vais attendre demain de voir comment il se comporte a froid car perso je n'ai jamais eu de soucis.
Autre truc relou, mon silent bloc de barre stab refait chier... C'est peux être pas nouveau mais comme tout était baisé ça claquais pas totalement... Bref encore un peu d'investigation la dessus...
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j'ai a moitié réparé mon probleme de silent-bloc => ajout d'une cale en dessous du silent bloc pour le forcer à comprimer plus! Mais je n'ai pas mis un morceau assez épais
Niveau embrayage, 1 fois très breve ca a patiné quand j'ai mis le pied dedans en 6 a 1800tr... Sinon RAS... A surveiller malgré tout !
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J'ai peur que tu tiennes pas 100 000km avec un embrayage qui commence à patiner
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il a oublié la bande blanche...
J'avais zieutté de ce côté quand je cherchais, car cette bagnole à une sacrée gueule, spécialement en TI. Mais pour quasiment les même raisons, j'ai abandonné l'idée.
Citer +
et moi qui voulait en Giulietta 
Le voyant de défaut sural étant allumé je pense qu'il a grave mis me pied dedans... de la a ce que il ai un peu fait chauffer l'embrayage... Je vais attendre demain de voir comment il se comporte a froid car perso je n'ai jamais eu de soucis.
