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Par Loic FERRIERE le 02/02/2010
Cet article/brève a été placé en archive le 03/03/2010 . Il n'est donc plus d'actualité.
La Wind est un donc coupé roadster 2 places de 3.83 m à la découvrabilité inédite.
En effet, son toit qui reprend un concept apparu chez Ferrari il y a quelques temps, la Wind « abandonne » le concept CC avec un toit en dur repliable, mais aussi le concept classique du cabriolet avec son toit souple en toile. La Wind préfère ici un innovant concept de toit électrique pivotant, qui se déploie en seulement 12 secondes, et qui permet de proposer, quelque soit sa configuration, en volume de coffre constant de 270m3 VDA . ![]() ![]() Renault Wind sera révélé lors de la conférence de presse du salon de Genève le 2 mars à 16h15 sur le stand Renault. ![]() Une petite vidéo de présentation Présentation de la cinématique du toit La principale innovation de ce roadster est sans contestation possible son système de toit "pivotant". Celui-ci a d'ailleurs suscité de nombreuses questions chez Renault, et si la présentation de la Wind a été retardée de quelques mois, c'est à cause de celui-ci. Voici donc la présentation du fonctionnement de la star ! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Equipements/Prix/Motorisations
Aucune annonce n'a été faite par Renault pour le moment. Cependant, il se murmure que les prix commenceraient à 18 000 euros avec le moteur 1.2 TCe, équipée en série du régulateur et de la climatisation manuelle notamment. Une version mieux équipée avec des jantes 17", climatisation auto, esp, et autres gadget électroniques (capteur de pluie, feux automatiques,...) serait affichée proche les 21 000 euros, avec le 1.6 16V. Il ne reste plus qu'à savoir si cette dernière version disposera du moteur 1.6 16V K4M RS de 133ch. déjà disponible sur la Twingo RS, ce qui en ferait un petit roadster sportif, ou "seulement" du K4M "classique" de 110ch. Les premières infos porteraient sur la version Renault Sport. Quand on sait que ce modèle a été développé par le département Renault Sport, et que le modèle est plutôt orienté plaisir de conduite, ça promet un véhicule bien sympa !
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