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Par Loic FERRIERE le 11/08/2007

Cet article/brève a été placé en archive le 27/04/2009 . Il n'est donc plus d'actualité.

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Clio III Estate

Clio Estate sera présentée en première mondiale au Salon de Francfort 2007. Le design reprend les grandes lignes esquissées par Clio Grand Tour Concept, dévoilé au dernier Salon de Genève.

Résolument tourné vers l’univers des loisirs, Clio Estate illustre le compromis entre un design dynamique avec sa lunette arrière inclinée et un coffre généreux (439 dm3 VDA). Compact (4,20 m), il capitalise sur les atouts de la famille Clio III en matière de plaisir de conduite, d’habitabilité, de confort et de sécurité.

 


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Un véritable succès. C'est ainsi que l'on peut qualifier la carrière de la Renault 25, vaisseau amiral du Losange des années 80. Malgré des débuts difficiles, elle aura su s'imposer dans le cercle très fermé des berlines Grandes Routières.

DAUPHINE : 1956-1967
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Première voiture française à avoir dépassé le cap des deux millions d’exemplaires, la petite Renault est une voiture fiable et économique. Exportée dans de nombreux pays, la Dauphine connaîtra un succès mitigé aux États-Unis…

FREGATE : 1951-1960
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Lancement commercial précipité oblige, la Renault Frégate souffre de nombreux problèmes qui seront vite résolus. Malgré le plus fort de ses ventes en 1955, elle ne réussit pas à s’imposer face à la Citroën DS… et disparaît en 1960.

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