Planète Renault
Votre propre blog sur Planète Renault

Gamme > derive d'un modèle

Par Loic FERRIERE le 11/08/2007

Description
Forum
Photos HD
Et aussi...

Clio III Estate

Clio Estate sera présentée en première mondiale au Salon de Francfort 2007. Le design reprend les grandes lignes esquissées par Clio Grand Tour Concept, dévoilé au dernier Salon de Genève.


Résolument tourné vers l’univers des loisirs, Clio Estate illustre le compromis entre un design dynamique avec sa lunette arrière inclinée et un coffre généreux (439 dm3 VDA). Compact (4,20 m), il capitalise sur les atouts de la famille Clio III en matière de plaisir de conduite, d’habitabilité, de confort et de sécurité.

 


Réagissez à cet article
ici sur le Forum PlaneteRenault.




Flux RSS
ACTUALITE SUR Clio
170 000 spectateurs au Mans pour les WSR
Nouvelle Renault Symbol
Clio III restylée
Clio Rip Curl 2008
Date de commercialisation de la Clio
Nouvelle Clio restylée
Renault en hausse en Février
Renault simplifie la gamme Clio
Flins fabriquera Clio Campus
Clio Estate pour la fin de l'année

Menu rubrique
Logan Van MCV
LOGAN MCV
Logan Break MCV
Twingo RS
Clio III Estate
Clio III RS
Clio II Campus
Clio III RS R27
Kangoo Be Bop
Mégane II Break/Mégane 4 portes...
Mégane III Coupé
Mégane II R26 R
Mégane II RS
Mégane II E85
Mégane II RS dCi
Mégane II RS F1 Team
Megane II GT
Mégane II F1 Team R26
Mégane II CC
Laguna III GT
Les anciennes
DAUPHINE : 1956-1967
Première voiture française à avoir dépassé le cap des deux millions d’exemplaires, la petite Renault est une voiture fiable et économique. Exportée dans de nombreux pays, la Dauphine connaîtra un succès mitigé aux États-Unis…

FREGATE : 1951-1960.
Lancement commercial précipité oblige, la Renault Frégate souffre de nombreux problèmes qui seront vite résolus. Malgré le plus fort de ses ventes en 1955, elle ne réussit pas à s’imposer face à la Citroën DS… et disparaît en 1960.

Espace phase 1 : 1984 – 1988
De l’audace, il en aura fallu à Renault pour sortir ce concept inédit pour l’époque et complètement décalé. D’abord proposé à Peugeot puis à Citroën, Matra mise tout ses espoirs sur la firme de Billancourt.

Planète Renault préfère Linux