Planète Renault
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Par Harold HAIN le 08/11/2006

Cet article/brève a été placé en archive le 31/01/2008 . Il n'est donc plus d'actualité.

Description
Et aussi...

Nouveau Scénic, l'esprit pratique

Le best-seller des monospaces compacts propose un grand Scénic 5 places et une remarquable association du 2.0 dCi et de la nouvelle BVA 6.


        Scénic et Grand Scénic font peau neuve : best-seller des monospaces compacts, ils ont vu leur ligne actualisée par un nouveau bouclier avant, des projecteurs redessinés, des feux arrières à diodes (LED), et des jantes et des enjoliveurs inédits.



Les ambiances intérieures ont aussi évolué, avec une qualité de finition encore améliorée, et des matériaux plus modernes et durables. A signaler, deux nouvelles options « branchées », qui utilisent les commandes et l’affichage de l’autoradio : l’audio connection box permet de connecter tous les types de baladeurs audio ; le kit main libre Bluetooth relie le téléphone portable aux commandes de la voiture.



La gamme Scénic est complétée à présent par Grand Scénic 5 places, qui conjugue habitabilité et volume de coffre record. Les moteurs évoluent aussi pour un plaisir de conduire renouvelé, une plus grande économie, et un environnement préservé : quatre moteur diesels sont disponibles, dont le 2.0 dCi de 150 ch équipé d’un filtre à particule, et quatre moteurs essences 16 soupapes de 1.4 à 2.0 turbo. Pour servir ces motorisations, l’offre de transmissions s’étoffe avec deux BVM à 5 où 6 rapports et deux BVA proactives 4 ou 6 rapport. Cette dernière, baptisée AJO, est une nouvelle boite issue de l’alliance




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Espace phase 1 : 1984 – 1988
De l’audace, il en aura fallu à Renault pour sortir ce concept inédit pour l’époque et complètement décalé. D’abord proposé à Peugeot puis à Citroën, Matra mise tout ses espoirs sur la firme de Billancourt.

R21 2L Turbo
En Mars 1986, en remplacement de la R20 disparue et d'une R18 accusant le poids des années, Renault lance la sage R21.En 1987, une version très spéciale, devenue mythique arrive avec la version Turbo et ses 175 ch. En tout 13 781 unités seront vendues

R5 Turbo
Funambule des rallyes, virtuose des circuits, la Renault 5 Turbo reste plus de 20 ans après son apparition un véhicule hors du commun. Son pedigree : une propulsion athlétique, première voiture française à essence équipée d'un turbo-compresseur.

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