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Renault, qui n'a pas l'habitude de s'entendre dire que ses voitures sont difficiles à vivre, a révisé sa copie et voilà la nouvelle "bombinette" chère à notre ministre de l'intérieur.
En effet, les chiffres parlent d'eux même : Un moteur 2 litres 16s de 172 ch. développés à 6250 tr/min, un couple de 20.4 mkg perché à 5400 tr/min et le 0 à 100 km/h avalé en à peine 7 secondes. De quoi exciter l'œil du pilote que nous sommes tous et celui de nos amis les gendarmes derrière leurs jumelles-laser…
Ce moteur, pour puissant qu'il soit, emmène les 1 125 Kg de la Clio en ne vous demandant qu'un 8l/100 km (à condition d'avoir le pied droit léger), ce qui reste relativement correct pour un véhicule de ce type.
La tenue de route, revue et corrigée, se trouve dans l'élite des sportives. Un train avant précis et accrocheur qui rend la voiture imperturbable sur route sèche. Quand celle-ci se mouille, il devient opportun de lever le pied car ce véritable kart vous rappelle vite à l'ordre.
Coté confort intérieur, pas de grand chamboulement; on retrouve le côté sécurisant de la gamme Clio: ABS, 4airbags, climatisation,... On peut toutefois se réjouir de quelques clins d'œil au sport auto telle la petite diode indiquant qu'il est temps de changer de rapport.
Quant à son prix 21550€, il reste dans la même fourchette que notre "vieille" Clio Williams sortie en 1994, mais qui, elle, manquait cruellement d'équipements et de confort pour ses occupants.
Cette voiture semble donc née pour faire plaisir à monsieur, toutefois son confort intérieur permettra à madame d'arriver à bon port sans fatigue et avec le sourire: "Alors, heureuse?".
Mais que reste t'il aux grandes...
Auteur: David Laroche
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