En effet, sa gamme ne serait pas du tout adapté pour l'Europe, mais surtout, Mack entrerait en concurrence directe avec Renault Truck, et mainetant, avec Volvo Trucks. Sa présence sur notre continent n'est donc absolument pas à l'ordre du jour! La Gamme Mack se compose de 3 séries, chacunes adaptées à leurs milieux.


Highway Serie




La série Highway est sans contexte la plus haut de gamme de Mack. Réservés pour les longues distances, ils sont de véritables salons roulants. La Gamme Highway comprenant les modèles "Vision Day Cab" c'est à dire à cabine de jour (à gauche), "Vision Sleepers", version très longue distance, avec cabine de nuit (au centre), et CH (à droite). Ils représentent le must de la technologie Mack, autant électronique, que mécanique, un peu comme les Magnum de Renault Trucks en France.


Construction Série




Pendant plus de 100 années, Mack® a mené l'industrie du camion avec une technologie novatrice pour les véhicules de construction. Une bonne partie de l'Amérique moderne a été construite sur "le dos" des camions Mack. Cette série se décline en de nombreuses version: Granite™, Granite™ BF, CL, RD, M, et DM, c'est à dire que ces camions sont déclinés en version benne, bétonnière, plateau,...


Refuse Serie



La Série Refuse, est celle réservée aux ordures. Mack a conçu un moteur "ASET®" spécifiquement pour être utilisé dans les châssis de la série Refuse équipés de transmissions automatiques.

MS Serie

Il s'agit ici de camions de type Mid-Liner à cabine avancée. Ce sont en fait des camions Renault (vendus en France sous le nom de "midliner") rebadgés "Mack". Ces camions sont de véritables bêtes de somme. Depuis leur lancement en 1979, le MS a été adapté à pratiquement toutes les applications, depuis la livraison urbaine jusqu'à la lutte contre les incendies en passant par le nettoyage des rues.





Les Autres...

Mack permet aussi à Renault de produire de gros moteurs pour son Magnum, ainsi que des boites de vitesses et motorise également l'armée Française via Renault Truck Défense.