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1310, Nova, Pick Up

1310, Nova, Pick Up

Tout au long des années pendant lesquelles Dacia été indépendant, la marque a commercialisée des modèles basés sur des Renault, en la personne de la R8, R12 et R9


Juste après l'accord signé entre Renault et Dacia, la première Dacia de l'histoire vit le jour, avec la 1100.
Ainsi donc, le 3 août 1968, la première R8 "Roumaine", modèle choisi pour tester et finaliser les réglages, sortit de l’usine. Jusqu'en fin 1971 elle fut produite à 37 000 exemplaires.


La Dacia 1310En août 1969 la première "vraie" Dacia apparait. La 1300, basée sur la R12 fut présentée au public en octobre. Après  8 ans de bons et loyaux service, la licence de la R12 ne fut pas maintenue.
Après l'échec des négociations pour la licence de la R18, Dacia décide de reprendre la 1300 à son compte, et devient ainsi la un véhicule "100%" roumain.
Seulement, Dacia n'ayant pas la technologie ni les moyens de Renault, malgré diverses petites évolutions, elle restera pendant 35 ans au catalogue jusqu'en 2004 et presque deux millions d'exemplaires vendus, une R12 de son époque.

Sa vétustée, était cependant compensée par un prix très attractif de 3200 euros, qui est très inférieur à ses concurrentes.  Elle connaitra diverses variantes, comme un Break, une version coupé (R15/R17) mais aussi une version utilitaire, le Pick Up

Dacia Pick UpLe Pick-Up: Il s'agit ni plus ni moins d'une simple R12 ou 1310  avec une plate forme arrière, ce qui en fait au final, une version utilitaire. Décliné en Double-Cabine, King-Cab et Drop-Side.







La Nova, qui apparait dans les année 1990, est la première évolution de la 1310. 
Sa ligne, plus moderne cache cependant une 1310. Avec ses dimensions généreuses ( longueur de 4,41m) et un prix mesuré en a fait son succès, mais elle ne remplacera malgré tout pas la 1310 qui restera au catalogue après la disparition de la Nova au prodit de la SuperNova en 2000.



 

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