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Résultats financiers 2008

Résultats financiers 2008

Malgré un contexte difficile, Renault annonce un résultat net de 599 millions d’euros. Le chiffre d’affaires s’établit à 37 791 millions d’euros, en baisse de 7 % sur l’année, et de 28,7 % au dernier trimestre.


Contrairement à son concurrent français PSA, la première marque Française a donc sauvé les meubles en 2008, avec, même s'il est inférieur aux prévisions des spécialistes, un résultat positif sur l'année 2008.

Ainsi, ce sont presque 600 millions d'euros que Renault annonce comme résultat net, pour une marge opérationnelle s'élevant à 212 millions d'euros.

Même si ces résultats peuvent paraitre "énormes" pour un entreprise qui annonce des milliers de suppressions de postes (plans de départ volontaires) et de chômage technique, dont son domaine d'activité traverse actuellement une très importante crise, il ne faut pas se voiler la face.

En effet, Renault doit ces résultats à un bon début 2008, le chiffre d'affaire qui n'est qu'en baisse de 7% sur l'année, et en fait, en baisse de 28,7% sur la fin de l'année, alors qu'il était en hausse de 2,3% au premier trimestre, et en baisse de 2,2% au troisième trimestre.

La contribution de la branche auto au chiffre d'affaire a baissé de 7,4% à 35 757 millions d'euros. De son côté la branche de financement RCI Banque, apporte une contribution de 2 milliards d'euros, en hausse de 1.1%.

Du côté de la marge opérationnelle du groupe, alors qu'elle s'élevait à 865 millions d'euros au premier semestre, elle s'est fortement dégradée au second semestre à -653 millions d'euros, pour atteindre 212 millions d'euros, soit 0,6% du CA de l'année.
La branche automobile à elle seule accuse une perte de 275 millions d'euros, alors que la vente de licences à Avtovaz a rapportée 165 millions d'euros, et que les frais généraux ont été réduits de 121 millions d'euros.

Le résultat d'exploitation réprésente une charge de 117 millions d'euros, contre un produit de 1,238 milliards d'euros en 2007.

Il est à noter qu'un profit de 437 millions d'euros a été enregistré grâce à l'apport des résultats des entreprises associées, dont 345 millions d'euros pour Nissan, et  92 millions d'euros pour les autres entreprises, principalement Volvo AB et Avtovaz. En 2007, Renault avait enregistré un apport de 1 675 millions d'euros.
 
 

Au final, le résultat net s'établit à 599 millions d'euros contre 2,734 milliards en 2007.

Du côté de l'endettement, celle de la branche automobile s'est accentué de 5 856 millions d'euros pour s'élever à 7 900 millions d'euros, soit plus du double, sous l'effet de l'appréciation Yen, dont Renault est très dépendant avec Nissan.
Cette très forte augmentation s'explique aussi par le besoin d'une capacité d'autofinancement de 3 milliards d'euros, de l'augmentation du besoin en fond de roulement, et de l'investissement en titre de 662 millions pour l'acquisition de 25% +1 action du groupe Avtovaz.

Au final, le free cash flow de la branche auto est négatif de 3 miiliards d'euros.

Les stocks à fin 2008 sont en baisse de 666 millions d'euros par rapport à 2007, avec pour objectif d'atteindre 800 à 1 milliard d'euros en 2009.

A fin décembre 2008, le groupe dispose d'accords de crédit de 4,2 milliards d'euros pour la branche auto, dont 518 millions déjà utilisés et de 5,2 milliards d'euros pour le financement des ventes dont 753 millions utilisés.
A cela s'ajoute les 3 milliards d'Euros prêtés par l'Etat Français, pour faire face aux refus des banques de financer les constructeurs auto dont Renault. De même, un doublement des possibilités de tirages a été ouvert pour la branche de financement de Renault RCI Banque, à la SFEF (Société de Financement de l'Economie Française) pour 1 milliard d'euros.

Les capitaux propres de Renault s'élèvent à un peu plus de 19 416 millions d'euros au 31 décembre 2008.
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