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Par Nicolas CHAZE le 27/06/2011
 
Nouvelle victoire pour Redbull Renault.

Nouvelle victoire pour Redbull Renault.

Deux moteurs Renault RS27 ont fini dans les trois premiers lors du Grand Prix d’Europe qui s’est déroulé aujourd’hui sur le circuit urbain de Valence.


Sebastian Vettel, pilote Red Bull Racing-Renault, a scellé sa sixième victoire en huit courses depuis le début de cette saison, terminant les 57 tours du Grand Prix avec plus de 10 secondes d’avance sur la Ferrari de Fernando Alonso. Le champion du monde en titre a également consolidé la performance d’ensemble de Red Bull Racing-Renault en réalisant le meilleur tour en course.
Le coéquipier de Sebastian, Mark Webber, a fini troisième avec son RS27, tandis que Nick Heidfeld, Lotus Renault GP, a terminé au 10ème rang et Vitaly Petrov 15ème. Les pilotes Team Lotus, Heikki Kovalainen et Jarno Trulli, ont respectivement passé le drapeau à damier en 19ème et 20ème position.
Sebastian Vettel accentue son avance au championnat des pilotes avec un total de 186 points, tandis que Mark Webber et Jenson Button sont maintenant à égalité avec 109 points. Au championnat des constructeurs, Red Bull Racing-Renault possède 295 points contre 206 pour McLaren.


Les points clés de la course :


Red Bull Racing : Sur une autre planète ?


La domination du partenariat Red Bull-Renault en qualifications cette saison se prolonge puisque Sebastian et Mark ont verrouillé la première ligne. Durant la course Sebastian a utilisé la puissance du RS27 pour s’échapper, son avance était de trois secondes avant son premier arrêt au stand. Il a ensuite conservé la tête après deux nouveaux arrêts et un dernier baroud d’honneur - qui a vu l’allemand réaliser le tour le plus rapide en course – pour accroître son avance sur le deuxième à plus de 10 secondes.
Cette victoire est la 16ème de la carrière de Sebastian et la 136ème pour un moteur Renault en F1.


Sebastian Vettel
Position : P01, Vainqueur

”Vu de l’extérieur, je ne suis pas sur que la course ait eu l’air excitante, mais j’apprécie quand ca se joue entre toi et ta voiture tout après tour. Bien sur j’ai subi de la pression venant de derrière, en particulier, par ce que Mark et Fernando étaient sur des stratégies différentes – des fois ils se rapprochaien, ou s’éloignaient. J’ai creusé l’écart avant le 1er arrêt, mais je suis ressorti juste devant eux, alors j’ai du a nouveau pousser très fort, en préservant les pneus, et imaginant à quoi ressemblerait la fin de la course. Vous tentez de prévoir la stratégie, alors chaque tour est entre vous et la voiture. J’apprécie cette piste, nous avions déjà eu un bon weekend l’année passée. C’est fantastique, l’équipe a accompli un travail fabuleux pour préparer la voiture. Même si nous venons chaque année ici, et pensons que ca ne sera pas facile pour nous, Nous avons fait un weekend sans fautes. Je suis heureux du résultat.”


Mark a occupé la deuxième place jusqu’au tour 21 quand Alonso l’a dépassé en piste, mais l’Australien a récupéré sa position après la deuxième salve d’arrêts aux stands. Alonso a été en mesure de repasser devant Mark à l’issue des derniers arrêts mais la lutte finale a été altérée pour ce dernier par un problème de boîte de vitesses survenu dans les phases finales de la course. Sebastian possède maintenant un confortable coussin de 77 points au championnat des pilotes sur Mark et Button.

 

Mark Webber
Position : P03

“Je pense que Nous aurions pu finir deuxième aujourd’hui. J’ai fait une bonne course avec Fernando, Je pense avoir fait ma meilleure course de l’année jusqu’au dernier arrêt. C’était serré entre nous trois, avec Fernando Alonso et Sebastian. Nous essayions d’aller aussi vite que possible, et de préserver les pneus en même temps. J’étais très content de ma course jusqu’au dernier arrêt, La suite, c’est de ma faute. J’étais inquiet par rapport au fait que Fernando puisse revenir et nous ne savions pas comment les mediums se comporteraient à la sortie des stands, mais j’ai décide de prend le risque. J’ai perdu Fernando, il a fait une course superbe. Nous avons eu un problème avec la boîte de vitesse à la fin, et vu l’écart avec les McLaren, j’ai donc ralenti.“

 

Lotus Renault GP : Une nouvelle course à oublier


Nick a assuré une neuvième place en qualifications, et Vitaly manque Q3 pour trois centièmes de seconde. Vitaly est retombé 15ème après le départ et une forte dégradation des pneus sur ce circuit aux virages serrés l’a empêché de remonter au classement. Le Russe a également connu une fuite d’eau dans les derniers stades de la course.
Nick a couru dans le top 10 pendant toute la course, faisant trois arrêts aux stands. Vitaly est huitième au championnat des pilotes avec Nick juste derrière à un point. L’équipe conserve la quatrième position dans la course des constructeurs, trois points devant Mercedes GP.

Nick Heidfeld,
Position : P10

”Ce qui nous a coûté un peu aujourd’hui était notre départ. J’ai perdu une position face à Adrian (Sutil), puis j’ai dû batailler ferme pour ne pas perdre plus. J’ai réussi à le dépasser une fois mais ensuite il a utilisé son DRS. C’est encore un autre point de gagné pour l’équipe, mais je ne m’attendais pas à finir derrière une Force India et une Toro Rosso. »
« Dans l’ensemble, même si nous avons poussé dur, il n’a tout simplement pas été possible d’obtenir le rythme souhaité de la voiture. Nous allons rester optimistes, parce que Silverstone est une piste avec beaucoup de virages à haute vitesse, et notre voiture se comporte bien dans ces conditions. Nous allons aussi voir comment les nouveaux règlements affecteront notre voiture, mais je pense qu’il y aura un impact positif pour nous.”


Vitaly Petrov,
Position : P15

”Bien sûr je suis déçu de la course d’aujourd’hui. J’ai été très surpris par le fait que les pneus ne durent pas très longtemps chez nous alors que certains de nos concurrents étaient en mesure de faire une course à deux arrêts alors que nous en avions besoin de trois. Nous savons que le rythme de notre voiture n’était pas fantastique ici et la course a fortement souligné le fait que nous avons du travail à faire parce que nous devrions finir facilement dans le top dix. »
« L’incident avec Michael Schumacher n’a pas provoqué de crevaison. Il semblait sortir des stands très rapidement et ne semblait pas être en mesure d’arrêter sa voiture au premier virage. Heureusement, je l’ai vu dans mon rétroviseur, mais il y a eu quelques contacts.”


Team Lotus : une course solide


Team Lotus a vu ses deux voitures rallier l’arrivée dans ces difficiles et chaudes conditions. L’équipe anglo-malaisienne a choisi deux stratégies de course différentes, avec Heikki sur trois arrêts et Jarno sur deux seulement. Tous les deux ont été en mesure de garder un bon rythme en comparaison avec les voitures de milieu de peloton et terminent avec une marge confortable sur les « nouvelles » équipes. Heikki a terminé 19ème et Jarno 20ème. C’est la quatrième fois que l’équipe réalise une double arrivée cette saison.


Heikki Kovalainen,
Position : P19

"Pour moi c'était une très bonne course. Je suis heureux car nous semblons avoir récupéré la bonne forme du début de saison après Monaco et le Canada où je ne me sentais pas à l’aise dans la voiture. Aujourd'hui les conditions étaient assez chaudes mais je me suis senti bien durant tout l'après-midi - je me suis préparé physiquement à cette chaleur donc ce n'était pas difficile de pousser du début à la fin. Je n'ai eu aucun problème et avec la stratégie à trois arrêts j'ai réussi à garder un bon rythme après chaque changement de pneus. Nous savons où nous devons améliorer la voiture pour continuer à nous battre avec les équipes de devant et cela arrivera, mais c'est une stratégie à long terme et nous sommes sans doute sur la bonne voie."


Jarno Trulli,
Position : P20

"C'était une bonne course pour moi. Nous avons essayé différentes stratégies pour couvrir toutes les possibilités et bien que mon deuxième set soit vite parti à la fin, j'ai apprécié la course. C'est un circuit où nous savions que nous devions continuer de pousser tout du long pour en tirer quelque chose, mais je suis satisfait pour le team d'amener les deux voitures sous le drapeau à damier et loin devant les voitures de derrière."

 

Le point de vue du motoriste :

 

Rémi Taffin, responsable des activités piste de Renault Sport F1 :

"Encore un excellent résultat pour Red Bull Racing-Renault avec la sixième victoire sur huit possibles cette saison et un double podium. Pour Renault Sport F1 c’est une fantastique manière de clore le week-end et cela nous permet de conserver intact notre record d’une place sur le podium à chaque course depuis le Grand Prix du Brésil 2010. Nous sommes également ravis que Nick Heidfeld de Lotus Renault GP nous amène un troisième moteur dans le top dix.
Le Grand Prix d’Europe est une course particulièrement éprouvante pour les moteurs, avec une combinaison de virages lents et moyennement rapides, associés à de longues lignes droites, nécessitant un moteur souple et réactif à tous les régimes. Avec d’aussi difficiles conditions d’ensemble, nous pouvons être vraiment heureux d’avoir amené 100% de nos partenaires jusqu’à la ligne d’arrivée aujourd’hui.
Après cette course nous allons retourner à notre QG pour préparer le Grand Prix d’Angleterre où une autre nouvelle directive entrera en vigueur pour ce qui concerne l’utilisation des gaz d’échappement. Bien que cela nous donne l’impression de retourner aux fondamentaux avec des paramètres et des cartographies que nous avons déjà utilisés dans le passé, nous avons suffisamment d’expérience sur laquelle nous appuyer et, bien sûr, l’élan pour continuer sur notre lancée de bons résultats cette année."


Les statistiques de Renault en F1 :
136 victoires, 184 pôles, 269 podiums *
* Y compris les statistiques Supertec, Mecachrome et Playlife
 

Rappel du classement :

 

D'après les communiqué Redbull Racing, Lotus Renault GP, Team Lotus, et Renault Sport F1.



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