Ainsi, la Laguna réduit de façon drastique ses émissions de CO2 et sa consommation, sur ses moteurs diesel dCi 110 (K9K), ainsi que dCi 130 & 150 (M9R).

Avec son moteur 1.5 dCi 110 (K9K) sur lequel Renault a seulement greffé le système de récupération d’énergie au freinage ESM (Energy Smart Management), la Laguna ne rejette plus que 109 g CO2/km soit une consommation de 4.2l/100 km (-10%), ce qui lui permet de pouvoir parcourir le trajet aller-retour Marseille-Paris (1500 km), et surtout, de bénéficier d’un bonus écologique de 400 € en 2011.

L’excellent 2.0 dCi (M9R) de son côté adopte les principales technologies de son petit frère : Stop & Start, récupération d’énergie au freinage, thermomanagement et pompe à huile à cylindrée variable. Cela lui permet au passage d’adopter l’appellation « Energy » qui constitue désormais la nouvelle gamme de moteur de Renault.

Au final, c’est une baisse des rejets de CO2 de 15% que Renault annonce, avec 118g de CO2 rejetés par km pour la Laguna berline, et une consommation de 4.5 l en version dCi 130/150.
Comme pour le 1.5 dCi K9K, ce moteur permet aux clients de profiter du bonus écologique de 400 € cette année.
 

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