Grâce à la technologie des chars de la guerre, Renault met en vente des machines agricoles dès 1918.
Le type GP,  est munit de chenilles.

Petit à petit, différentes variantes feront leur apparition.
Ainsi, une version avec un moteur à gaz sera proposé.
Le type HO sera le premier tracteur à abandonner les chenilles, au profit des roues classiques.

La gamme Renault s'étend ensuite afin de pouvoir proposer une solution dans les différents domaines de l'agriculture.
Parmi les principaux concurrents de Renault, on retrouve ainsi Motomeccanica, Allis-Chalmers, Carraro, Mitsubishi, Claas, Ford.

Au début des années 90, Renault décide un renouvellement massif de sa gamme, et c'est ainsi que l'on voit apparaitre de nombreux nouveaux modèles.

Mais le marché est très concurrentiel et pas assez rentable aux yeux de Renault. C'est pourquoi, après un partenariat avec Class, Renault décide de céder 51% de ses parts à son partenaire en 2003, chiffre qui montera à 80% en 2006, et 100% en 2008.

Depuis 1945, près de 770 000 tracteurs ont été livrés par Renault sur les cinq continents.