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Adieu Clio GT, Bienvenue Clio Gordini

Adieu Clio GT, Bienvenue Clio Gordini

Après les Twingo et Wind, voici la Clio Gordini. Sans être une sportive, cette version qui est basée sur la Clio GT (et qui la remplace) , propose simplement une présentation plus flatteuse et plus voyante, et quelques équipements en plus.


La griffe Gordini séduit comme le prouve le succès de la Clio Gordini R.S. (36% des ventes de Clio R.S. en France et 27% en Europe). Fort de cet engouement pour une présentation plus flatteuse, Renault remplace donc petit à petit toutes ses versions GT par une version Gordini de qui fait de cette Clio Gordini une réponse aux attentes d’une clientèle branchée, exigeante en termes de style et de plaisir de conduite, mais sans désir de posséder un véhicule au caractère sportif trop marqué.

Proposée en 3 et 5 portes, deux motorisations sont disponibles, avec un essence 1.6 16v 128ch (K4M) (Euro 5 - 155g CO2/km) et un diesel 1.5 dCi 105ch. (Euro 5 - 110g CO2/km). Rien de très sportif donc, si ce n’est un châssis plus dynamique, au détriment d’un confort en légère baisse.
Présentée du 15 au 19 Septembre 2011 à l’occasion de journées Portes Ouvertes, les commandes sont possibles en France depuis le 18 juillet 2011.

Clio Gordini
Du côté des tarifs, ils sont de 18 450€ en 1.6 128ch (3p) et 19 050 € (5p) tandis que la version dCi est affichée à 20 750 € et 21 350 € (3 et 5p) et bénéficie d’un bonus écologique de 400€.

Les éléments de la « French Touch » Gordini déclinés sur Clio
- Stripping Gordini sur le capot, le toit (sauf option toit ouvrant) et la malle arrière,
- Coquilles de rétroviseur extérieures harmonie Blanc Glacier*,
- Bourrelet de protection frontal Blanc Glacier*,
- Jantes alliage 16 pouces diamantées noires « Turini »,
- Badge « Gordini Séries » sur le côté,
- Sellerie mixte TEP / tissu - grise / noire à surpiqûre blanche et brodée Gordini,
- Volant gainé de cuir avec partie supérieure grise et deux bandes blanches au « point 0 »,
- Levier de vitesses avec soufflet gris, pommeau boule métal et vignette bleue siglé « Gordini »,
- Pédalier sport,
- Console autoradio, aérateurs, baguette planche de bord noirs laqués,
- Surtapis avec ganse bleue et siglé « Gordini »,
- Planche de bord avec surpiqûre (sauf direction à droite),
- Ceinture de sécurité Gris Argenté

Qui complètent un équipement de série riche
- Canule d’échappement double sortie à gauche,
- Lame aérodynamique avant, bas volets latéraux et becquet arrière ton caisse,
- Projecteurs additionnels de virage et projecteurs antibrouillard,
- Pack climatique (allumage automatique des feux, capteur de pluie, climatisation régulée),
- Radiosat 80W CD MP3, commandes au volant avec prise RCA,
- Navigation Tom Tom Live,
- Régulateur / limiteur de vitesse,
- Lève-vitres électriques, à impulsion côté conducteur, et rétroviseurs électriques,
- Condamnation centralisée portes électriques à distance,
- Airbags frontaux et latéraux tête / thorax.
Options principales (France)
- Peinture métallisée : 440 €
- Toit ouvrant panoramique électrique : 700 €
- Sans stripping Gordini : 0 €
- Carte main libre, avec réglage en profondeur du volant, rétroviseurs électriques rabattables électriquement, lève-vitres impulsionnels : 400 €
- Aide au parking arrière : 250 €
- Sellerie TEP / tissu siglée « Gordini » en harmonie bleu / noire (au lieu de grise / noire) : 0 €
- Sellerie cuir siglée « Gordini ». Harmonies au choix : noire / bleue ou grise / noire : 1000 €
- Sièges avant chauffants (implique sellerie cuir) : 210 €
- Radiosat 80W CD MP3 Bluetooth : 150 €
- Cartographie Europe : 120€
- Plug&Music (prises Jack, USB) : 100 €
- Contrôle de trajectoire ESP : 300 €
 



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