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ET DE SIX !

ET DE SIX !

Renault vient d’obtenir, pour la sixième fois, 5 étoiles au test Euro NCAP. C’est au tour de la Renault Megane CC d’être élue « voiture la plus sûr de sa catégorie ». Renault confirme sa position de leader dans le domaine de la sécurité.



La Megane CC a obtenu 33,56 points sur un maximum de 37. Elle a été saluée pour son excellente prestation en cas de choc frontal avec un score qui dépasse même celui de Scenic II, jusqu’à présent « véhicule le plus sûr du marché » dans cette configuration.

Les différentes configurations de crash-tests Euro NCAP couvrent 70 à 80 % des accidents réels. La note de la Mégane CC démontre son très haut niveau de sécurité. Sa structure a permis d’éviter toute intrusion dans l’habitacle. Le bilan lésionnel établi après l’analyse des mannequins a prouvé l’efficacité des systèmes de retenue des occupants. L’airbag anti-glissement qui évite le sous marinage, a évité des lésions de l’abdomen et en couplant parfaitement les passagers avant à leur siège, il a éliminer les risques de lésions aux membres inférieurs.

Structure de caisse renforcée

Pour offrir cette protection parfaite en cas de choc frontal, latéral ou en cas de retournement, l’architecture de Megane CC a nécessité le développement de systèmes de protection spécifiques, adaptés à un modèle découvrable. La structure de caisse est renforcée. Deux cloisons, dont la liaison est renforcée à l’aide d’une colle, relient les côtés de caisse derrière la banquette. Ces côtés sont découpées en trois parties permettant le renfort des zones à fortes sollicitations. Le bavolet joue un rôle essentiel dans le contrôle de flexion longitudinal et améliore la raideur de caisse.

L’ensemble pied avant/montant de baie à également été renforcé et rigidifié pour protéger les occupants en cas de retournement, maintenant ainsi les performances en termes d’intrusion lors d’un choc frontal.

Les organes avant, conçus pour s’empiler, l’armature du volant déformable, la colonne de direction rétractable et la pédale de frein effaçable sont autant d’éléments qui contribuent à limiter le risque d’intrusion. Les paddings de pieds et la galbe de la planche de bord limitent le risque de blessures au chevilles et au tibias du conducteur et du passager. Enfin de nombreux paddings permettent d’amortir les chocs latéraux.

Des systèmes de retenue de passagers adaptés au CC

Renault a recherché une parfaite adéquation entre la capacité d’absorption de la structure et les moyens de retenue. Mégane CC est équipée du Systèmes Renault de Protection (SRP) de 3ème génération, composé de deux airbags frontaux adaptatifs, et de ceintures avec prétentionneur à l’avant, ainsi que deux airbags anti-glissement, situés dans l’assise du siège Le tout est complété par des airbags latéraux tête-thorax.

A l’arrière on retrouve deux ceintures avec limiteur d’effort et prétensionneur et une tôle renforcée sur la plancher, avec des boucles de ceinture courtes, permettant de limiter le sous-marinage. Les sièges latéraux arrière sont équipés du système de fixation Isofix 3. A l’avant l’airbag anti-glissement est déconnectable en même temps que l’airbag passager, pour permettre d’installer bébé à l’avant. L’ensemble de ces systèmes ont permis d’obtenir 3 étoiles en protection enfants.

En cas de retournement, les occupants sont protégés par une cellule de protection constituée d’un appui formé par la traverse supérieure de baie à l’avant et par les arceaux (fixes ou automatiques) à l’arrière.

Renault : constructeur le plus étoilé

Avec six véhicules « 5 étoiles », Renault dispose de la gamme la plus sûre du marché automobile.

Twingo 3 étoiles 2003
Kangoo 4 étoiles 2003
Clio 4 étoiles 2000
Mégane CC 5 étoiles 2004 « voiture la plus sûre de sa catégorie »
Mégane II 5 étoiles 2002 « voiture la plus sûre de sa catégorie »
Scénic II 5 étoiles 2003
Laguna II 5 étoiles 2003 « voiture la plus sûre de sa catégorie »
Vel Satis 5 étoiles 2002 « voiture la plus sûre de sa catégorie »
Espace IV 5 étoiles 2003 « voiture la plus sûre de sa catégorie »




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