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Mégane 3 GT 2014

Mégane 3 GT 2014

Tout comme la gamme Mégane classique, la gamme sportive accueille elle aussi avec bonheur ce beau restyling qui lui donne ainsi la nouvelle identité de la marque. Et bien sur, la GT est de la partie.


Si les traits de famille sont bien là avec le reste de la gamme, la GT –tout comme la RS- dispose de signes distinctifs afin de lui donner une personnalité plus affirmée. Ainsi, si le bouclier est identique aux autres versions, mais sa grille inférieure et les guides de phares blancs sont spécifiques, tout comme le masque de phare noir.

Mégane GT 2014

Si cela n’est pas spécifique à ce restyling, le châssis a bien sur été rigidifié sur cette version afin de le radicaliser un peu plus, fort logiquement au détriment du confort. On note ainsi :
- un châssis développé sur la base du châssis Sport de Mégane R.S.
- des liaisons au sol spécifiques
- des pneus haute performance de la Mégane R.S.
- une direction assistée électrique spécialement calibrée pour le châssis GT
- un dispositif de freinage adapté au caractère sportif de la version

L’habitacle ne fait pas franchement dans la gaieté si ce n’est quelques petites touches ici et là permettant de donner un peu de sport. Le volant bi-color est par contre du plus bel effet. Dommage cependant que le noir prédomine autant car le dessin de la planche de bord est agréable, et épuré.

La principale information de cette GT est la disparition en France du TCe 220 et le retour d’une version diesel en la personne du dCi 165.

Il faut dire aussi qu’avec 1 500 € de malus… « économique », cette offre n’aurait rencontré aucun succès en France. Avec ses 220 ch, et malgré son Stop&Start, ce bloc très proche de celui de la Mégane RS était affiché avec une consommation de 7.3l / 100 km et 169 gr CO2/km…
Du coup, en France, seule la version dCi 165 est disponible, au doux tarif de… 31 900 €, soit… le même prix qu’une Mégane RS à 50 € près mais avec un malus moins délirant...

La Mégane GT est disponible en Berline, Coupé et Estate (selon les pays). Un pack GT-Line permet en outre d’appliquer le « style » GT à une version classique. Le look sans le pédigrée en quelque sorte…



 

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