France GB Germany Italy Spain Romania
Planète Renault Planète Renault Planète Renault Planète Renault
Kangoo

Kangoo

Variante civilisée dérivée de la Kangoo version utilitaire, Kangoo vient de profiter d'un restyling touchant surtout l'esthétisme, mais aussi le confort, le comportement, la sécurité,...


« C'est le même, mais il est nouveau.. ». Tels sont les mots qui caractérisent le « nouveau » Kangoo. Bien sur, il ne s 'agit pas d'un nouveau Kangoo, mais bien d'un simple restyling, quoique le mot simple, ne soit pas vraiment adapté dans notre cas. Ainsi donc, le leader des Ludospaces dérivés d'utilitaires, lancé en janvier 98, vient de subir une petite cure de jouvence, tout comme vient de le faire PSA avec les jumeaux Partner/Berlingo, ceci afin de conserver une hégémonie attaquée de toute part, avec d'un coté les français, d'un autre les Italiens, puis... les autres, avec par exemple Ford.

Les ingénieurs de Renault ont donc décidé d'embourgeoiser un véhicule qui n'est à la base... qu'un utilitaire, et de corriger ses défaults de jeunesse comme des suspensions trop molles en certaines occasions, et une insonorisation très perfectible pour le prix proposé.

Un lifting de rajeunissement...

Nouveau Kangoo

La partie la plus voyante de ce lifting est bien sur le style, avec une face avant tout à fait inédite et nouvelle. Le losange suspendu est bien sur de la partie comme sur tout le reste de la gamme, excepté Avantime, Twingo et Laguna, ceci afin de revendiquer son appartenance à la famille Renault. Ainsi donc, le capot plongeant est souligné d'une nervure, le bouclier totalement nouveau est 'ton carrosserie', la nouvelle calandre se dote de lamelles horizontales et les phares s'intègrent désormais bien mieux à la calandre, et se dotent de glaces lisses.


La nouvelle identité Renault

A l'arrière, les feux en éléments entrelacés et cerclés de noir cèdent la place à un traitement uni plus simple. C'est la seule modifcation notable de la partie arrière.

Une nouvelle planche de bord, un confort en hausse, et un équipement de sécurité amélioré...

Une planche de bord de meilleure qualité

A l'intérieur, la planche de bord, a été revue, et adopte un style plus « clio », moulée dans des plastiques bicolores uniformément durs, au grain plus épais que l'ancienne. L'esprit pratique de sa devancière est préservée, mais quelques rangements se font désormais porter absent, comme les vide-poches de part et d'autre des compteurs qui disparaissent, chose que les anciens clients regretteront surement !

Coté positif, les vis apparentes ont disparue, et quelques nouveaux rangements apparaissent comme les deux portes-gobelets au bas de la console, une boîte à gants avec couvercle,... Le nouvel afficheur au-dessus des aérateurs est prévu pour recevoir en option le système de navigation. On note donc ici un petit embourgeoisement...

Le nouvel afficheur

Côté sécurité passive, Kangoo bénéficie de prestations supplémentaires: la nouvelle planche de bord incorpore deux coussins de sécurité frontaux de série, ceux latéraux étant en option à 240 €, la colonne de direction est rétractable, les sièges ont été rigidifiés, prétensionneurs et limiteurs d'efforts intégrés aux ceintures de sécurité,...

Pour la sécurité active, Kangoo propose dès le second niveau de finition (Athentique) l'ABS Bosch de dernière génération avec répartiteur, et l'aide au freinage d'urgence. Pour ce qui est du confort, Renault a bien revu sa copie. En effet, même si la position de conduite et la colonne de direction ne sont pas réglables, nouveau Kangoo améliore notablement son confort grâce à de nouveaux sièges aux contours redessinés qui permettent aux passagers et au conducteur d'être bien mieux maintenue au siège dans les virages. L'amortissement se distingue toujours par sa grande souplesse, privilégiant parfois le confort à la tenue en courbe ou sur route bosselée, tout en offrant une tenue de route très correcte, même si elle n'est pas au niveau de Clio...

Nouveau Kangoo

Les progrès les plus remarquables se situent surtout sur le plan de l'acoustique grâce à de nouveaux joints de portière, à un tapis insonorisant, à des mousses isolantes sous la planche de bord et dans le creux des portes. Le 1.5 dCi de 80 ch par exemple, brille par sa discrétion et sa bonne filtration vibratoire. Il remplace avantageusement le 1.9 dCi de même puissance, et complète les 1.5 dCi et 1.9 D de 65 ch toujours au catalogue, ce dernier, représentant un choix d'entrée de gamme. Pour les motorisations essences, nouveau Kangoo propose les 1.2 16v 75ch, 1.6 16v 95ch (boîte manuelle ou boîte automatique Proactive).

Les versions électriques Electri'cité, Elect'road et GPL sont aussi disponibles, démontrant ainsi que Renault est sans conteste le constructeur qui veut promouvoir ce style de motorisations.. La boîte ProactiveDu coté de l'automatisme, Renault réduit sa gamme, pour des raisons d'économies...

La boîte automatique Proactive est cependant proposée, ce qui confirme la volonté de Renault de positionner le Kangoo comme une alternative plus séduisante aux monospaces compacts. Figurant parmi les meilleures boîtes auto intelligentes du moment, la Proactive gomme une grande part des inconvénients de l'automatisme classique : le frein moteur est conservé, le rapport supérieur ne s'enclenche pas en plein virage, et les lois de passage varient en temps réel en fonction du style de conduite.

En conclusion, ce nouveau Kangoo a bien gommé les défaults de l'ancienne version, tout en conservant ce qui a fait son succès. Equipement en hausse, meilleur confort, nette amélioration de l'insonorisation, aspect moins utilitaire,... On note ici un embourgeoisement de la gamme Kangoo VU.



 

Commentaires


Laissez votre commentaire

Commentez cet article. Pas besoin d'inscription, entrez simplement un pseudo et exprimez vous !
ATTENTION: Ceci n'est pas un forum !


(facultatif, ne sera pas affichée)
En renseignant votre email, vous recevrez une seule et unique alerte lorsque qu'une ou plusieurs réponses seront postées


Code




Imprimeur |